一种自动收放自行车脚架制造技术

本发明专利技术涉及环保出行相关技术领域，且公开了一种自动收放自行车脚架，包括车轮，所述车轮的两侧分别固定安装有车轴，且车轴的侧壁固定安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承的侧壁固定安装有位于车轴外侧的支撑架，且支撑架的侧壁固定安装有支架。本发明专利技术通过在车轴的侧壁活动安装有驱动扇叶，并在车轴带动驱动扇叶转动的过程中，通过其驱动扇叶伸出致使支架内腔的气流压力增强，进一步的使得脚架在骑行过程中提升，实现自主收起，与此同时，通过其驱动扇叶伸出时，减小支撑架内腔与外部的流通面积，从而实现支撑架内腔气流流出时产生阻尼的现象，避免骑行过程中脚架快速下落，最终实现脚架骑行自主收起及避免骑行中直接下落的目的。自主收起及避免骑行中直接下落的目的。自主收起及避免骑行中直接下落的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自动收放自行车脚架


[0001]本专利技术涉及环保出行相关
，具体为一种自动收放自行车脚架。

技术介绍

[0002]自行车脚架是自行车中一部分，它起到对整个自行车体进行支撑的作用，从而防止自行车在停止的过程中出现倾倒的现象。
[0003]自行车脚架在工作的过程中，通过脚架固定在车架的一侧，并通过脚架上安装有复位弹簧拉扯支腿，从而使得支腿接触地面，实现对其自行车整体车体进行支撑，在自行车使用的过程中，通过人扳动支腿提升，从而使得支腿收起以保证骑行安全的现象。
[0004]但在实际使用的过程中，由于骑行者在使用的过程中，经常会忘记将其支腿收起，从而在骑行的过程中，由于支腿的伸出，使得骑行者在转弯过程中，由于车体会向一侧倾斜的趋势，致使其支腿很容易的与地面直接接触，从而破坏车体在骑行过程中的平衡，导致骑行者倾倒的现象，与此同时，现象的自行车脚架上的支腿通过弹簧实现伸出与抬起，因而使得使用者在骑行完毕后，还需自主的扳动脚架伸出才能实现其停车，从而使得停车较为繁琐，并且，通过弹簧将其支腿拉伸成与地面水平的趋势，由于其车体在经过持续颠簸的过程中，会出现支腿的持续上下抖动，并在强度过大时，其支腿自主的伸出，从而对骑行者在骑行的过程中存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提出的现有自行车脚架在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种自动收放自行车脚架，具备脚架骑行自主收起及避免骑行中直接下落、增强脚架骑行时自主抬升强度及脚架停车快速下落支撑、避免车轮持续具有负载的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种自动收放自行车脚架，包括车轮，所述车轮的两侧分别固定安装有车轴，且车轴的侧壁固定安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承的侧壁固定安装有位于车轴外侧的支撑架，且支撑架的侧壁固定安装有支架，所述支撑架的侧壁活动安装有脚架，所述车轴的侧壁活动安装有位于支撑架内腔的驱动扇叶，且驱动扇叶转动可将滚珠轴承处的气流吸入支撑架的内腔，所述支撑架为一端开口的圆柱体，且滚珠轴承位于支撑架开口的内壁，所述支架的内腔与支撑架的内腔相通，且支架的内腔活动安装有密封柱，所述支架内腔的气压变化实现密封柱在支架的内腔滑动，所述密封柱的端面固定安装有远离支撑架方向的连接柱，且连接柱的一端固定安装有调节架，所述调节架的表面伸出至支架的侧壁并与支架的内壁滑动连接，且调节架的表面活动安装有驱动杆，所述驱动杆的一端与脚架活动安装。
[0007]优选的，所述车轴的内腔活动安装有增紧杆，且增紧杆的一端、车轴的内壁及驱动扇叶的一端组成有传压腔，并在传压腔中装有液体介质，所述增紧杆的一端贯穿支撑架和脚架并位于脚架的侧壁一侧，且增紧杆的中心轴线与脚架的转动中心轴线处在同一直线
上，所述增紧杆的内侧壁活动安装有复位弹簧，且复位弹簧的一端与脚架固定安装。
[0008]优选的，所述驱动扇叶的数量设有三个，且三个驱动扇叶均以车轴的中心轴线为中心等角度的分布在车轴的侧部，三个所述驱动扇叶的表面形状呈钝角三角形，且驱动扇叶的顶端面与支撑架内壁的圆弧面相适配。
[0009]优选的，所述支架的侧壁中部开设有泄压孔，所述脚架中包含有可以转动的导向体、与驱动杆活动安装的连杆及用于对车体进行支撑的脚架，且脚架中支腿的中线轴线与导向体中心轴线的夹角为七十五度，所述脚架的重量值为驱动杆与连杆重量值之和的一点五倍。
[0010]优选的，所述调节架的侧壁设有对驱动杆限位的弧形凸块。
[0011]优选的，所述增紧杆的端头设为圆台体，且脚架的侧壁并位于导向体上设有与增紧杆圆台体相适配的圆台槽，所述增紧杆的圆台体斜面设有防滑螺纹。
[0012]本专利技术具备以下有益效果：
[0013]1、本专利技术通过在车轴的侧壁活动安装有驱动扇叶，并在车轴带动驱动扇叶转动的过程中，通过其驱动扇叶伸出致使支架内腔的气流压力增强，进一步的使得脚架在骑行过程中提升，实现自主收起，与此同时，通过其驱动扇叶伸出时，减小支撑架内腔与外部的流通面积，从而实现支撑架内腔气流流出时产生阻尼的现象，避免骑行过程中脚架快速下落，最终实现脚架骑行自主收起及避免骑行中直接下落的目的。
[0014]2、本专利技术通过在车轴的内壁活动安装有增紧杆，并通过增紧杆与脚架的侧壁适配，从而在骑行中，通过增紧杆与脚架贴合，增强脚架抬起的强度，同时，在车轴停止后，通过复位弹簧将增紧杆与脚架脱离，与此同时，促使驱动扇叶全部收回至车轴的侧壁，使得脚架在车轴停止后快速的下落，减少了人停车后自主扳动脚架进行车体支撑的现象，最终实现增强脚架骑行时自主抬升强度及脚架停车快速下落支撑的目的。
[0015]3、本专利技术通过在支架的侧壁开设有泄压孔，并通过脚架处在水平收起后，其两侧重力趋于均衡，致使车轴在持续转动的过程中，会导致其脚架水平收起，并在其两端重力的作用下，会使得脚架会在驱动扇叶产生低气压时即可保持平衡，并通过脚架出现相对平衡后，驱动扇叶产生的气流从泄压孔溢出，避免了其驱动扇叶持续增压从而增加车轮转动的负担，最终实现避免车轮持续具有负载的目的。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构整体装配剖视示意图；
[0017]图2为本专利技术结构整体结构外形示意图；
[0018]图3为本专利技术结构正面剖视示意图；
[0019]图4为本专利技术结构侧面剖视示意图；
[0020]图5为本专利技术结构车轴示意图；
[0021]图6为本专利技术结构驱动扇叶示意图；
[0022]图7为本专利技术结构脚架示意图。
[0023]图中：1、车轮；2、车轴；3、滚珠轴承；4、支撑架；5、支架；6、脚架；7、密封柱；8、连接柱；9、调节架；10、驱动杆；11、驱动扇叶；12、增紧杆；13、复位弹簧；14、泄压孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图2，一种自动收放自行车脚架，包括车轮1，并在车轮1的两侧分别固定安装有用于对车轮1进行支撑的车轴2，同时，在车轴2的侧壁固定安装有滚珠轴承3，滚珠轴承3为深沟球轴承，从而使车轮1转动过程中减少摩擦，同时，在滚珠轴承3的侧壁并位于车轴2的外侧固定安装有支撑架4，且支撑架4的侧壁固定安装有支架5，从而构成车体主体，并通过支架5可实现与前轮及座椅进行组接，同时，在其支撑架4的侧壁活动安装有脚架6，从而通过脚架6实现对车轮1进行静止状态下的支撑，与此同时，在其车轴2的侧壁活动安装有位于支撑架4内腔的驱动扇叶11，从而在车轴2带动驱动扇叶11转动的过程中，通过驱动扇叶11转动可将滚珠轴承3处的气流吸入支撑架4的内腔，不仅为后续气压变化提供条件，同时，其驱动扇叶11转动的过程中，还使得滚珠轴承3在运动的过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动收放自行车脚架，包括车轮(1)，其特征在于：所述车轮(1)的两侧分别固定安装有车轴(2)，且车轴(2)的侧壁固定安装有滚珠轴承(3)，所述滚珠轴承(3)的侧壁固定安装有位于车轴(2)外侧的支撑架(4)，且支撑架(4)的侧壁固定安装有支架(5)，所述支撑架(4)的侧壁活动安装有脚架(6)，所述车轴(2)的侧壁活动安装有位于支撑架(4)内腔的驱动扇叶(11)，且驱动扇叶(11)转动可将滚珠轴承(3)处的气流吸入支撑架(4)的内腔，所述支撑架(4)为一端开口的圆柱体，且滚珠轴承(3)位于支撑架(4)开口的内壁，所述支架(5)的内腔与支撑架(4)的内腔相通，且支架(5)的内腔活动安装有密封柱(7)，所述支架(5)内腔的气压变化实现密封柱(7)在支架(5)的内腔滑动，所述密封柱(7)的端面固定安装有远离支撑架(4)方向的连接柱(8)，且连接柱(8)的一端固定安装有调节架(9)，所述调节架(9)的表面伸出至支架(5)的侧壁并与支架(5)的内壁滑动连接，且调节架(9)的表面活动安装有驱动杆(10)，所述驱动杆(10)的一端与脚架(6)活动安装。2.根据权利要求1所述的一种自动收放自行车脚架，其特征在于：所述车轴(2)的内腔活动安装有增紧杆(12)，且增紧杆(12)的一端、车轴(2)的内壁及驱动扇叶(11)的一端组成有传压腔，并在传压腔中装有液体介质，所述增紧杆(12)的一端贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：晁银凤，
申请(专利权)人：晁银凤，
类型：发明
国别省市：