侧窗除水雾装置和车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种侧窗除水雾装置和车辆，侧窗除水雾装置包括用于向车身的侧窗吹送气流的吹风结构、用于向吹风结构送风的风源，以及连接在二者之间的引风管，吹风结构具有朝向侧窗的出风口，其中，吹风结构可伸缩地设置在车身上，以具有打开状态和关闭状态，在打开状态，吹风结构伸出至车身，以露出出风口；在关闭状态，吹风结构收回至车身，以遮挡出风口。这样，当侧窗上有雨水时，通过引风管将风源提供的气流引入吹风结构中并通过其吹出，气流作用在侧窗上，从而可以将雨水等物质吹向车后或吹开，增加车内人员可视性，在不停车的情况下较好地解决视野受阻导致的潜在行车安全问题。同时，装置可以在不使用的情况下收回，不影响整车造型及动力性能。型及动力性能。型及动力性能。

【技术实现步骤摘要】
侧窗除水雾装置和车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种侧窗除水雾装置和车辆。

技术介绍

[0002]当车辆在例如雨雪天气行驶时，侧窗外部挂落有雨水等，容易干扰侧面视野，尤其是外后视镜视野会受到影响，存在行车安全隐患。此时，需要停车对侧窗外的雨水进行人工擦拭等操作，以清除侧窗外干扰视野的水雾等物质。但随着车辆继续行驶，问题仍会继续出现，不能得到有效解决。

技术实现思路

[0003]本公开的一个目的是提供一种侧窗除水雾装置，以解决雨雪天侧窗可视性下降的问题，提高行车安全性。
[0004]本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的侧窗除水雾装置。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种侧窗除水雾装置，包括用于向车身的侧窗吹送气流的吹风结构、用于向所述吹风结构送风的风源，以及连接在所述吹风结构和所述风源之间的引风管，所述吹风结构具有朝向所述侧窗的出风口，其中，所述吹风结构可伸缩地设置在所述车身上，以具有打开状态和关闭状态，
[0006]在所述打开状态，所述吹风结构伸出至所述车身，以露出所述出风口；
[0007]在所述关闭状态，所述吹风结构收回至所述车身，以遮挡所述出风口。
[0008]可选地，所述吹风结构设置在所述侧窗的前方并配置为沿所述车身的宽度方向可伸缩，所述出风口位于所述吹风结构的后端。
[0009]可选地，所述吹风结构集成于所述车身的外后视镜总成，所述外后视镜总成包括外后视镜本体和用于将所述外后视镜本体安装在所述车身上的支架，所述吹风结构可伸缩地设置在所述支架远离所述车身的一侧。
[0010]可选地，在所述关闭状态，所述吹风结构的外侧面与所述支架的外端面齐平。
[0011]可选地，所述侧窗除水雾装置还包括用于驱动所述吹风结构伸缩移动的驱动结构。
[0012]可选地，所述驱动结构包括用于向所述吹风结构提供线性移动的线性驱动件，所述线性驱动件的输出端与所述吹风结构相连。
[0013]可选地，所述驱动结构包括能够输出旋转运动的电机，所述电机与所述吹风结构之间设置有传动结构。
[0014]可选地，所述吹风结构包括多个导风槽，所述导风槽方向可调节地设置在所述出风口中。
[0015]可选地，所述侧窗除水雾装置还包括用于加热进入所述吹风结构中的气流的加热结构。
[0016]根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括根据以上所述的侧窗除水雾装置。
[0017]通过上述技术方案，当侧窗上有雨水时，通过引风管将风源提供的气流引入吹风结构中并通过吹风结构吹出，气流作用在侧窗上，从而可以将雨水等物质吹向车后或吹开，增加车内人员可视性，在不停车的情况下较好地解决视野受阻导致的潜在行车安全问题。同时，装置具有打开状态和关闭状态，从而可以在无需使用的情况下收回，不影响整车造型及动力性能。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0020]图1是本公开一种示例性实施方式提供的侧窗除水雾装置的结构示意图；
[0021]图2是本公开一种示例性实施方式提供的侧窗除水雾装置中吹风结构在关闭状态时的结构示意图；
[0022]图3是本公开一种示例性实施方式提供的侧窗除水雾装置中吹风结构在打开状态时的结构示意图；
[0023]图4是本公开一种示例性实施方式提供的侧窗除水雾装置中吹风结构的吹风工作示意图；
[0024]图5是本公开一种示例性实施方式提供的侧窗除水雾装置中吹风结构的角度调节示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]1‑
侧窗，2
‑
外后视镜本体，3
‑
支架，10
‑
吹风结构，11
‑
出风口，12
‑
导风槽，20
‑
风源，30
‑
引风管。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0028]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”是根据车辆的使用状态进行定义的，具体地，前后可以参照车辆的行驶方向或长度方向，上下可以参照车辆的高度方向，左右可以参照车辆的宽度方向；“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
[0029]侧窗也即侧风挡玻璃，其可以包括主驾驶和副驾驶分别对应的侧窗，通过主驾驶和副驾驶分别对应的侧窗外的后视镜可以观察车辆侧后方的行驶状况。本公开实施例提供一种侧窗除水雾装置，用于对主驾驶和副驾驶的侧窗上的水雾、冰雪、霜等物质进行清除，以改善车辆侧后方的可视性。
[0030]参照图1和图4，侧窗除水雾装置可以包括用于向车身的侧窗1吹送气流的吹风结构10、用于向吹风结构10送风的风源20，以及连接在吹风结构10和风源20之间的引风管30，即，风可以从风源20经过引风管30到达吹风结构10。吹风结构10可以具有朝向侧窗1的出风
口11，这样，吹风结构10中的风可以由出风口11吹向侧窗1，从而可以通过导风的方式将侧窗1上的雨雪等物质吹散，在不停车的情况下较好地解决视野受阻导致的潜在行车安全问题。其中，参照图2和图3，吹风结构10可伸缩地设置在车身上，以具有打开状态和关闭状态。在打开状态，吹风结构10可以向外伸出至车身，以露出出风口11；在关闭状态，吹风结构10可以向内收回至车身，以遮挡出风口11。由此，可以控制吹风结构10在非工作状态下处于关闭状态，以保持原车造型。
[0031]风源20和引风管30均可以设置在车身上，并且侧窗除水雾装置可以由驾驶员通过车内的仪表板进行自动控制。吹风结构10在打开状态时，风源20通过引风管30开始向吹风结构10送风，出风口11露出以能够保证将气流吹至侧窗1上；吹风结构10在关闭状态时，风源20停止向吹风结构10送风，出风口11隐藏在车身内，从而可以避免杂质等进入出风口11，影响吹风结构10的正常使用与寿命。
[0032]通过上述技术方案，当侧窗1上有雨水时，通过引风管30将风源20提供的气流引入吹风结构10中并通过吹风结构10吹出，气流作用在侧窗1上，从而可以将雨水等物质吹向车后或吹开，增加车内人员可视性。该装置结构设计简单，可在行车过程中进行操作，避免停车，提高安全性及通勤效率。同时，装置具有打开状态和关闭状态，从而可以在无需使用的情况下收回，不影响整车造型及动力性能。
[0033]根据一些实施例，参照图3和图5，吹风结构10可以包括导风槽12，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧窗除水雾装置，其特征在于，包括用于向车身的侧窗(1)吹送气流的吹风结构(10)、用于向所述吹风结构(10)送风的风源(20)，以及连接在所述吹风结构(10)和所述风源(20)之间的引风管(30)，所述吹风结构(10)具有朝向所述侧窗(1)的出风口(11)，其中，所述吹风结构(10)可伸缩地设置在所述车身上，以具有打开状态和关闭状态，在所述打开状态，所述吹风结构(10)伸出至所述车身，以露出所述出风口(11)；在所述关闭状态，所述吹风结构(10)收回至所述车身，以遮挡所述出风口(11)。2.根据权利要求1所述的侧窗除水雾装置，其特征在于，所述吹风结构(10)设置在所述侧窗(1)的前方并配置为沿所述车身的宽度方向可伸缩，所述出风口(11)位于所述吹风结构(10)的后端。3.根据权利要求2所述的侧窗除水雾装置，其特征在于，所述吹风结构(10)集成于所述车身的外后视镜总成，所述外后视镜总成包括外后视镜本体(2)和用于将所述外后视镜本体(2)安装在所述车身上的支架(3)，所述吹风结构(10)可伸缩地设置在所述支架(3)远离所述车身的一侧。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李言辰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：