一种分体式波形片制造技术

本实用新型专利技术公开一种分体式波形片，分体式结构保证了波形片件相互独立；波形片呈扇形结构，采用一体式钢片制成并且通过冲压方式得到高低不平的第一平面（1）、第二平面（2）和第三平面（3）；所述第一平面（1）与第二平面（2）之间以及第一平面（1）与第三平面（3）之间均采用斜面（4）过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝（7）。所述第一平面（1）的底部设有开口槽（8）。本实用新型专利技术可以提高波形片的抗疲劳强度，改善离合器从动盘总成的轴向刚度，降低从动盘总成的转动惯量，适用于传递大扭矩的离合器从动盘总成，使离合器接合与分离过程更平顺，其结构主体为钢片，通过冲压方式制成，具有制造方便快速的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式波形片


[0001]本技术属于汽车离合器
，具体涉及了从动盘总成中的一种分体式波形片。

技术介绍

[0002]汽车离合器从动盘总成是离合器的重要部件，起到接合平顺、衰减扭振的功能。波形片作为离合器从动盘总成中的轴向弹性零件，波形片通过铆钉固定在从动盘总成两摩擦片之间，在离合器接合过程中波形片受到轴向压缩，随着轴向位移的增大其与摩擦片之间的接触面不断增大，对离合器的平顺接合起到关键作用。传统的从动盘总成中，波形片与摩擦片铆接，然后与从动片铆接，而从动片的增加使得从动盘总成的转动惯量增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种分体式波形片。摩擦片直接铆接在波形片两侧，波形片直接与从动片内环铆接，省去了从动片结构，使离合器转动惯量降低，接合过程更平顺，提升波形片的耐疲劳寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种分体式波形片，主体形状呈扇形结构，其采用一体式钢片制成并且通过冲压方式得到高低不平的第一平面、第二平面和第三平面；所述的第一平面与第二平面之间以及第一平面与第三平面之间均采用斜面过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝。
[0006]在本技术中，若干块相同的分体式波形片围绕同一圆心呈圆形均匀排列组装在从动盘总成中，分体式结构保证了波形片件相互独立；在波形片中间冲压出一处L型的伸缩缝，提供伸缩余量空间。
[0007]本技术进一步改进说明，所述第一平面的底部设有开口槽。所述开口槽为水滴形或者长方形等形状。设置开口槽可以为波形片的热变形留有空间。
[0008]本技术的波形片的极限压缩量为第一平面与第二平面间的距离与波形片自身厚度的差值。
[0009]本技术进一步改进说明，所述第一平面与第三平面之间还设有减振弹簧让位结构。
[0010]本技术进一步改进说明，在第一平面的上部和第二平面分别开设有摩擦片铆接孔；在第一平面的下部和第三平面分别开设有从动片内环铆接孔。摩擦片铆接孔与从动片内环铆接孔的数量、位置以及排列方式根据实际生产需求而定。
[0011]在将本技术组装到从动盘总成中时，采用铆钉通过摩擦片铆钉孔将摩擦片铆接在波形片两侧，采用铆钉通过从动片内环铆接孔将波形片铆接在从动片内环上。波形片沿周向布置时相邻两个波形片间第一平面与第一平面间重叠，且从动片内环铆接孔重合。
[0012]本技术的另一技术方案如下：
[0013]一种分体式波形片，主体形状呈扇形结构，其采用一体式钢片制成并且通过冲压
方式得到高低不平的第一平面和第二平面；所述的第一平面与第二平面之间采用斜面过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝。
[0014]本技术进一步改进说明，在第一平面的上部和第二平面分别开设有摩擦片铆接孔；在第一平面的下部两端分别开设有从动片内环铆接孔。
[0015]与现有技术相比较，本技术的有益效果：
[0016]1.本技术提供的一种分体式波形片，省去了从动片结构，通过多片周向组合的方式，使摩擦片压缩波形片的过程中产生相同轴向压缩量，降低应力集中，提高耐疲劳寿命，保证汽车起步过程的平顺性。
[0017]2.本技术在波形片中间冲压出一处L型伸缩缝，提供了伸缩余量空间；在波形片的第一平面底部设置开口槽，可以为波形片的热变形留有空间；有效解决了波形片在工作过程中存在受热变形的问题。
[0018]3.本技术可以提高波形片的抗疲劳强度，改善离合器从动盘总成的轴向刚度，降低从动盘总成的转动惯量，适用于传递大扭矩的离合器从动盘总成，使离合器接合与分离过程更平顺，其结构主体为钢片，通过冲压方式制成，具有制造方便快速的特点。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例1的主视图；
[0020]图2为图1的A
‑
A剖视图；
[0021]图3为本技术实施例2中采用双排从动片内环铆接孔的结构示意图。
[0022]图4为本技术实施例3中从动片内环铆接孔进一步变形的结构示意图。
[0023]图5为本技术实施例4中更改面组后的铆接结构示意图。
[0024]图中：1
‑
第一平面；2
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第二平面；3
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第三平面；4
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斜面；5
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摩擦片铆接孔；6
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从动片内环铆接孔；7
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L型伸缩缝；8
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开口槽；9
‑
减振弹簧让位结构。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的研究人员更进一步了解本技术及相关内容，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步的说明。
[0026]实施例1：
[0027]如图1和图2所示，一种分体式波形片，呈扇形结构，其采用一体式钢片制成并且通过冲压方式得到高低不平的第一平面1、第二平面2和第三平面3；所述的第一平面1与第二平面2之间以及第一平面1与第三平面3之间均采用斜面4过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝7。所述第一平面1的底部设有水滴形的开口槽8。所述第一平面1与第三平面3之间还设有减振弹簧让位结构9。
[0028]在第一平面1的上部和第二平面2分别开设有四个摩擦片铆接孔5；在第一平面1的下部和第三平面3分别开设有三个从动片内环铆接孔6。
[0029]实施例2：
[0030]如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于：在第一平面1的下部和第三平面3分别开设有六个从动片内环铆接孔6；并且这六个从动片内环铆接孔6采用双排布置方式。
[0031]实施例3：
[0032]如图4所示，本实施例与实施例1的区别在于：在第一平面1的下部和第三平面3分别开设有五个从动片内环铆接孔6；并且这五个从动片内环铆接孔6采用梅花（五边形）布置方式。
[0033]实施例4：
[0034]如图5所示，一种分体式波形片，呈扇形结构，其采用一体式钢片制成并且通过冲压方式得到高低不平的第一平面1和第二平面2；所述的第一平面1与第二平面2之间采用斜面4过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝7。在第一平面1的上部和第二平面2分别开设有四个摩擦片铆接孔5；在第一平面1的下部两端分别开设有两个从动片内环铆接孔6。
[0035]在上述实施例中，所述第一平面1和第二平面2之间，第一平面1和第三平面3间均由斜面4过渡连接，保证波形片的一体性。由于摩擦片压缩波形片的过程中，波形片会发生周向伸展变形，在波形片的中间部位开有L型的伸缩缝7，留出变形余量。波形片在工作过程中存在受热变形，设置开口槽8，预留出变形空间。
[0036]上述实施例的分体式波形片在使用时，采用铆钉通过摩擦片铆钉孔将摩擦片铆接在波形片两侧，采用铆钉通过从动片内环铆接孔将波形片铆接在从动片内环上。波形片的极限压缩量为第一平面与第二平面间的距离与波形片自身厚度的差值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式波形片，呈扇形结构，其特征在于：采用一体式钢片制成并且通过冲压方式得到高低不平的第一平面（1）、第二平面（2）和第三平面（3）；所述的第一平面（1）与第二平面（2）之间以及第一平面（1）与第三平面（3）之间均采用斜面（4）过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝（7）。2.根据权利要求1所述的分体式波形片，其特征在于：所述第一平面（1）的底部设有开口槽（8）。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟钊，张佳，余汉红，迟涵威，黄勇，韦任麒，胡汝凯，甘桂东，易济武，秦忠玉，
申请(专利权)人：桂林福达股份有限公司，
类型：新型
国别省市：