一种汽车流光踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车流光踏板，该汽车流光踏板包括踏板本体和背胶层，其中，踏板本体设置为导光板，导光板的表面设有若干个功能层，导光板的背面设有发光元件，发光元件通过背胶层固定在导光板上；功能层包括装饰层；发光元件连有一导线，导光板的端部设有供导线穿出的线槽，线槽可拆卸连接有卡扣件。所述的汽车流光踏板对结构进行简化，减少了面板的使用，减少了所用到的零部件数量，有效节约了生产成本；将发光元件调整至导光板的背面，连接发光元件的导线从导光板背面穿出，当本流光踏板安装在汽车上时，导线完全收纳在汽车内，避免导线暴露在外。免导线暴露在外。免导线暴露在外。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车流光踏板


[0001]本技术属于流光踏板
，具体涉及一种汽车流光踏板。

技术介绍

[0002]流光踏板是起到保护车体、便利乘客及增加行车安全的一种用于装饰汽车门槛部位的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。流光踏板与普通踏板的最主要区别：在踏板侧面增加了灯光，并且可以通过车上不同信号展现不同灯光效果。
[0003]流光踏板的作用主要有以下几种：
[0004]1、装饰作用，增强了整车的外观质感，提升驾车乘车人员的体验感。
[0005]2、保护车身，保护上下车时容易受擦损的门槛，有效保护车身。
[0006]3、智能警示，行车需要变道转向时，相应踏板侧边同步智能灯光预警，警示侧后车辆，提高行车安全。
[0007]4、迎宾送客，开关车门时，智能灯光长亮，方便乘客在夜晚上下车的同时亦给人一种宾客至上之感。
[0008]5、满足车主个性化需求，缤纷酷炫流光，为车主带来与众不同的驾驶体验。
[0009]现有的流光踏板的结构包括面板、导光板等，结构复杂，成本高。

技术实现思路

[0010]本技术的目的是提供一种汽车流光踏板，解决了现有的流光踏板结构复杂，成本高的问题。
[0011]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0012]一种汽车流光踏板，包括踏板本体和背胶层，其中，踏板本体设置为导光板，导光板的表面设有若干个功能层，导光板的背面设有发光元件，发光元件通过背胶层固定在导光板上；
[0013]功能层包括装饰层；发光元件连有一导线，导光板的端部设有供导线穿出的线槽，线槽可拆卸连接有卡扣件。
[0014]在一种可能的设计中，导光板的上表面和下表面上均设有导光涂层；且导光板的下表面上还设有适配于发光元件的安装槽，安装槽连通线槽。
[0015]在一种可能的设计中，装饰层上通过水转印设有图案、文字、符号、字母和数字中的至少一者。
[0016]在一种可能的设计中，装饰层上通过水转印、镭雕、静电喷涂、高压无气喷涂和丝网刮涂中的至少一者设有图案、文字、符号、字母和数字中的至少一者。
[0017]在一种可能的设计中，发光元件包括发光件和电连接于发光件的电路板，其中，导线电连接于电路板，发光件位于电路板的表面并抵接于导光板的底面，背胶层连接电路板的底面。
[0018]在一种可能的设计中，电路板设置为PCB板或者FPC板。
[0019]在一种可能的设计中，卡扣件包括底板和固定于底板上的扣体部，其中，扣体部包括固定于底板上的扣环和沿扣环周向固定于扣环外环面上的扣板，扣板设有若干个，且位于最外侧的扣板连接有抵接板；
[0020]抵接板倾斜设置并向下延伸至其端部抵接于底板，相应地，底板上设有适配于抵接板的抵接槽。
[0021]在一种可能的设计中，底板的底面上还设有胶垫层；抵接槽向扣环方向延伸至底板的端部，扣环卡接在抵接槽内；扣板上还设有限位凸起。
[0022]有益效果：
[0023]本汽车流光踏板对结构进行简化，减少了面板的使用，减少了所用到的零部件数量，有效节约了生产成本；将发光元件调整至导光板的背面，连接发光元件的导线从导光板背面穿出，当本流光踏板安装在汽车上时，导线完全收纳在汽车内，避免导线暴露在外，既避免了导线因磨损导致的断裂，减少对本流光踏板的正常使用的影响；又避免了断裂的导线所导致的安全风险。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式，因此不应被看作是对范围的限定。
[0025]图1为本汽车流光踏板的爆炸示意图。
[0026]图2为卡扣件的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、导光板；11、装饰层；12、UV涂层；2、背胶层；3、发光元件；4、卡扣件；41、底板；42、扣体部；421、扣环；422、扣板；43、抵接板；44、胶垫层；45、限位凸起。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0030]实施例：
[0031]现有的流光踏板为层状结构，具体的，以一种市售的流光踏板为例，其面板紧贴导光板的表面，且面板并没有完全覆盖导光板的表面，在面板未覆盖的区域，导光板上设有用于容纳PCBA板的槽体，连接PCBA板的线束从导光板的表面穿过；导光板的背面设有背板或背胶。则该种流光踏板结构复杂，成本高；同时，线束暴露在外，容易磨损且断裂后的线头外伸，既导致流光踏板不能正常工作，又有一定安全风险。
[0032]如图1所示，一种汽车流光踏板，包括踏板本体和背胶层2，其中，踏板本体设置为导光板1，导光板1的表面设有若干个功能层，导光板1的背面设有发光元件3，发光元件3通过背胶层2固定在导光板1上；本实施例提供了一种改进后的流光踏板，其中，导光板1作为踏板的主体部分，取消了面板，减少了所用到的零部件数量。同时，将发光元件3调整至导光
板1的背面，连接发光元件3的导线从导光板1背面穿出，当本流光踏板安装在汽车上时，导线完全收纳在汽车内，避免导线暴露在外。
[0033]背胶层2的上下两侧面均具有黏性，一面用于将发光元件3固定在导光板1上，另一面则将流光踏板整体固定在汽车上。此外，现有的流光踏板中面板没有完全覆盖导光板的表面，故现有的流光踏板中导光板存在磨损不一的问题，本流光踏板中采用功能层来增加功能性，通过耐磨的功能层的设置，配合于结构的改进，既完全覆盖了导光板1的表面，又提高了导光板1的使用寿命。
[0034]功能层包括装饰层11；装饰层11上可选择性添加装饰用的图案、符号等，根据使用者的需求而定制，实现使用者的个性化定制，有助于提高本流光踏板的市场竞争力。
[0035]发光元件3连有一导线，导光板1的端部设有供导线穿出的线槽，线槽可拆卸连接有卡扣件4。卡扣件4用于覆盖线槽，避免灰尘等小颗粒堆积于线槽内，也避免灰尘等侵蚀导线。此外，考虑到背胶层2在长期使用后会逐渐老化，其黏性将逐渐下降，故卡扣件4也可以用于连接汽车，从而增加连接点的数量，提高本流光踏板与汽车连接的稳定性。
[0036]可选地，导光板1的两端均设置线槽，导线从其中一个线槽穿出，卡扣件4设置为一个或两个，具体数量可根据实际使用情况进行选择。
[0037]在本实施例中，导光板1的上表面和下表面上均设有导光涂层；如此一来，通过导光涂层提高光利用率，有效增加本汽车流光踏板的亮度、辨识度等。
[0038]且导光板1的下表面上还设有适配于发光元件3的安装槽，安装槽连通线槽。如此一来，通过安装槽的设置，将发光元件3埋设至导光板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车流光踏板，其特征在于，包括踏板本体和背胶层(2)，其中，踏板本体设置为导光板(1)，导光板(1)的表面设有若干个功能层，导光板(1)的背面设有发光元件(3)，发光元件(3)通过背胶层(2)固定在导光板(1)上；功能层包括装饰层(11)；发光元件(3)连有一导线，导光板(1)的端部设有供导线穿出的线槽，线槽可拆卸连接有卡扣件(4)。2.根据权利要求1所述的汽车流光踏板，其特征在于，导光板(1)的上表面和下表面上均设有导光涂层；且导光板(1)的下表面上还设有适配于发光元件(3)的安装槽，安装槽连通线槽。3.根据权利要求1所述的汽车流光踏板，其特征在于，功能层还包括位于装饰层(11)上方的UV涂层(12)，且导光板(1)、装饰层(11)和UV涂层(12)一体成型。4.根据权利要求1所述的汽车流光踏板，其特征在于，发光元件(3)包括发光件和电连接于发光件的电路板，其中，导线电连接于电路板，发光件位于电路板的表面并抵接于导光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力，
申请(专利权)人：惠州纳安特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：