一种高铁铸件的拆模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板、结构板和吊环，所述一号L形底板内顶部开设有限位滑槽，所述一号L形底板一侧套设有二号L形底板，所述二号L形底板内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部套设有丝杆，所述丝杆一端通过插销固定有摇盘，所述摇盘位于一号L形底板外侧。本实用新型专利技术整体结构简单，可以根据，模具大小进行长度调节，同时在拆模时可以通过振动进行脱模。时可以通过振动进行脱模。时可以通过振动进行脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁铸件的拆模装置


[0001]本技术涉及铸件铸造
，特别涉及一种高铁铸件的拆模装置。

技术介绍

[0002]高铁是高速铁路的简称，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，铁道、高铁两侧会开设用于排水的下水道，为了防止人员或物体坠入，下水道上需要铺设篦子。
[0003]篦子也是井盖的一种，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，树脂篦子等大多时产生模具浇筑而成，在生产过程中需要使用到拆模装置。
[0004]现有的一种高铁铸件的拆模装置不足之处在于：1、整体结构复杂，不具备伸缩功能，不方便放置不同大小的模具，2、功能单一，不能模具进行脱模。为此，我们提出一种高铁铸件的拆模装置。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种高铁铸件的拆模装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板、结构板和吊环，所述一号L形底板内顶部开设有限位滑槽，所述一号L形底板一侧套设有二号L形底板，所述二号L形底板内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部套设有丝杆，所述丝杆一端通过插销固定有摇盘，所述摇盘位于一号L形底板外侧。
[0008]进一步地，所述一号L形底板一端通过安装架安装有电动液压缸，所述电动液压缸顶部通过螺栓固定有横梁，所述横梁底部设置有结构板，所述结构板顶部通过安装架安装有振动电机，所述结构板外侧套设有吊环，所述吊环和横梁之间通过钢丝绳固定。
[0009]进一步地，所述二号L形底板顶部一端通过螺栓固定有限位滑槽，所述限位滑槽位于限位滑槽内部，所述二号L形底板底部通过螺栓固定可制动万向轮，所述二号L形底板底部一端通过螺栓固定有辅助滚轮，所述辅助滚轮位于一号L形底板内部；限位滑槽和限位滑槽可以在不影响二号L形底板移动的同时提高二号L形底板的结构稳定性，限位滑槽和限位滑槽方便二号L形底板移动。
[0010]进一步地，所述一号L形底板和二号L形底板顶部一端均胶合有防滑垫。
[0011]进一步地，所述吊环底部固定有吊绳，所述吊绳底端固定有挂钩；通过吊绳和挂钩可以将结构板固定在模具上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过设置一号L形底板、二号L形底板、丝杆和螺纹槽，人员将模具放在一号L形底板和二号L形底板顶端，防滑垫可以在一号L形底板和二号L形底板与模具之间起到防滑
作用，人员转动摇盘可以带动丝杆转动，丝杆转动通过螺纹槽推动二号L形底板移动，从而调节一号L形底板和二号L形底板之间距离，方便放置不同大小的模具。
[0014]2、通过设置电动液压缸、结构板、振动电机和挂钩，人员使用电源线将电动液压缸和振动电机与外部电源连接，打开电动液压缸控制结构板下移，使其移至模具上，打开振动电机并产生振动，振动传导至模具内，方便将模具与铸件分离，进行脱模，人员将挂钩固定在上磨具上，再次控制电动液压缸推动横梁上移，从而带动结构板及上模具打开，进行拆模。
附图说明
[0015]图1为本技术一种高铁铸件的拆模装置的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种高铁铸件的拆模装置的一号L形底板和二号L形底板内部结构示意图。
[0017]图3为本技术一种高铁铸件的拆模装置的结构板结构示意图。
[0018]图中：1、一号L形底板；2、二号L形底板；3、结构板；4、电动液压缸；5、横梁；6、振动电机；7、吊环；8、防滑垫；9、摇盘；10、可制动万向轮；11、螺纹槽；12、丝杆；13、辅助滚轮；14、限位滑槽；15、限位滑块；16、吊绳；17、挂钩。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板1、结构板3和吊环7，所述一号L形底板1内顶部开设有限位滑槽14，所述一号L形底板1一侧套设有二号L形底板2，所述二号L形底板2内部开设有螺纹槽11，所述螺纹槽11内部套设有丝杆12，所述丝杆12一端通过插销固定有摇盘9，所述摇盘9位于一号L形底板1外侧。
[0021]其中，所述一号L形底板1一端通过安装架安装有电动液压缸4，所述电动液压缸4顶部通过螺栓固定有横梁5，所述横梁5底部设置有结构板3，所述结构板3顶部通过安装架安装有振动电机6，所述结构板3外侧套设有吊环7，所述吊环7和横梁5之间通过钢丝绳固定。
[0022]本实施例中如图1所示，电动液压缸4工作通过横梁5可以带动结构板3上下移动，振动电机6工作可以产生振动，并传导至模具内，通过振动使磨具内的铸件脱离。
[0023]其中，所述二号L形底板2顶部一端通过螺栓固定有限位滑槽15，所述限位滑槽15位于限位滑槽14内部，所述二号L形底板2底部通过螺栓固定可制动万向轮10，所述二号L形底板2底部一端通过螺栓固定有辅助滚轮13，所述辅助滚轮13位于一号L形底板1内部。
[0024]本实施例中如图2所示，限位滑槽15和限位滑槽14可以在不影响二号L形底板2移动的同时提高二号L形底板2的结构稳定性，限位滑槽14和限位滑槽15方便二号L形底板2移动。
[0025]其中，所述一号L形底板1和二号L形底板2顶部一端均胶合有防滑垫8。
[0026]本实施例中如图1所示，防滑垫8可以在一号L形底板1和二号L形底板2与模具之间起到防滑作用。
[0027]其中，所述吊环7底部固定有吊绳16，所述吊绳16底端固定有挂钩17。
[0028]本实施例中如图3所示，通过吊绳16和挂钩17可以将结构板3固定在模具上。
[0029]需要说明的是，本技术为一种高铁铸件的拆模装置，工作时，人员将模具放在一号L形底板1和二号L形底板2顶端，防滑垫8可以在一号L形底板1和二号L形底板2与模具之间起到防滑作用，人员转动摇盘9可以带动丝杆12转动，丝杆12转动通过螺纹槽11推动二号L形底板2移动，从而调节一号L形底板1和二号L形底板2之间距离，方便放置不同大小的模具，人员使用电源线将电动液压缸4和振动电机6与外部电源连接，打开电动液压缸4控制结构板3下移，使其移至模具上，打开振动电机6并产生振动，振动传导至模具内，方便将模具与铸件分离，进行脱模，人员将挂钩17固定在上磨具上，再次控制电动液压缸4推动横梁5上移，从而带动结构板3及上模具打开，进行拆模。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板（1）、结构板（3）和吊环（7），其特征在于：所述一号L形底板（1）内顶部开设有限位滑槽（14），所述一号L形底板（1）一侧套设有二号L形底板（2），所述二号L形底板（2）内部开设有螺纹槽（11），所述螺纹槽（11）内部套设有丝杆（12），所述丝杆（12）一端通过插销固定有摇盘（9），所述摇盘（9）位于一号L形底板（1）外侧。2.根据权利要求1所述的一种高铁铸件的拆模装置，其特征在于：所述一号L形底板（1）一端通过安装架安装有电动液压缸（4），所述电动液压缸（4）顶部通过螺栓固定有横梁（5），所述横梁（5）底部设置有结构板（3），所述结构板（3）顶部通过安装架安装有振动电机（6），所述结构板（3）外侧套设有吊环（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁存，
申请(专利权)人：邯郸群山铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：