一种能够便于安装的发动机气门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够便于安装的发动机气门结构，包括底座，所述底座内侧固定安装设有缓冲机构，所述底座上端固定连接设有气门，所述气门外部活动安装设有连接块，所述连接块上端固定安装设有保护机构，所述保护机构上端固定安装设有锁片，所述保护机构内部固定贯穿设有固定槽，使用前，首先将底座固定于发动机的内部使其与发动机进行固定连接，随后将锁片与其发动机的固定机构进行固定安装，固定后气门可启用，底座的内侧固定安装设置了缓冲机构，缓冲机构内部设置了固定圈，固定圈内部的连接槽可与固定环进行连接固定，从而使其橡胶块固定安装于气门的外部，使缓冲机构有效对其气门起到一个保护缓冲的作用。其气门起到一个保护缓冲的作用。其气门起到一个保护缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种能够便于安装的发动机气门结构


[0001]本技术涉及发动机气门装置相关
，具体为一种能够便于安装的发动机气门结构。

技术介绍

[0002]气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
[0003]而目前现有的气门安装较为麻烦，且在进行安装的同时需浪费大量的时间和人力，并且安装较为繁琐的气门在使用的过程中也容易导致其气门出现松动脱离的现象，同时现有的气门外部不具备保护机构，导致气门内部的组件长时间的裸露至空气表面进行工作运动时易使其出现腐蚀损坏的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够便于安装的发动机气门结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种能够便于安装的发动机气门结构，包括底座，所述底座内侧固定安装设有缓冲机构，所述底座上端固定连接设有气门，所述气门外部活动安装设有连接块，所述连接块上端固定安装设有保护机构，所述保护机构上端固定安装设有锁片，所述保护机构内部固定贯穿设有固定槽，所述固定槽内部固定安装设有弹簧座，所述弹簧座上端固定连接设有弹簧，所述弹簧上端固定安装设有固定块，所述固定块下端固定安装设有油封。
[0007]优选的，所述缓冲机构内部固定安装设有直径小于缓冲机构直径的固定圈，所述固定圈内侧固定贯穿设有连接槽。
[0008]优选的，所述连接槽内侧固定安装设有固定环，且固定环的形状结构呈圆柱形，所述固定环内侧固定连接设有橡胶块。
[0009]优选的，所述弹簧座上端固定安装设有橡胶圈，且橡胶圈与弹簧座保持垂直安装，所述弹簧座上端固定连接设有直径小于弹簧座直径的固定柱。
[0010]优选的，所述保护机构内侧贯穿设有固定槽，且固定槽的形状结构呈圆柱形，所述固定槽内部设有弹簧座，且弹簧座与固定槽内部保持垂直安装。
[0011]优选的，所述弹簧座上端设有呈等距环绕的弹簧，所述弹簧上端设有固定块，且固定块下端的油封顶部通过贯穿固定块的表面固定安装于固定块的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用前，首先将底座固定于发动机的内部使其与发动机进行固定连接，随后将锁片与其发动机的固定机构进行固定安装，固定后气门可启用，底座的内侧固定安装设置了缓冲机构，缓冲机构内部设置了固定圈，固定圈内部的连接槽可与固定环进行连接固定，从而使其橡胶块固定安装于气门的外部，使缓冲
机构有效对其气门起到一个保护缓冲的作用，气门的外部设置了连接块，连接块的上端安装了保护机构，当气门使用时，保护机构可使气门内部的设备均在保护机构内部进行使用，防止了气门配件长期裸露至外界导致其配件出现腐蚀损坏的现象，保护机构的内部安装了固定槽，固定槽可将其弹簧座与弹簧进行固定收纳，弹簧的上端安装安装了油封和固定块，当弹簧使用时弹簧座与固定块可对弹簧起到一个固定的作用，使其弹簧不易出现松动脱离的现象，弹簧座的上端固定安装设置了固定柱和橡胶圈，橡胶圈可有效保护弹簧长时间的使用不易出现摩擦受损严重的问题，并且通过固定柱能够防止弹簧长期伸缩不易产生变形的现象，最后完成整个气门安装使用工作。
附图说明
[0013]图1为本技术一种能够便于安装的发动机气门结构的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种能够便于安装的发动机气门结构的保护机构整体结构示意图；
[0015]图3为本技术一种能够便于安装的发动机气门结构的缓冲机构整体结构示意图；
[0016]图4为本技术一种能够便于安装的发动机气门结构的弹簧座整体结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、缓冲机构；201、固定圈；202、连接槽；203、固定环；204、橡胶块；3、气门；4、连接块；5、保护机构；501、固定槽；502、弹簧座；5021、橡胶圈；5022、固定柱；503、弹簧；504、固定块；505、油封；6、锁片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种能够便于安装的发动机气门结构，包括底座1，所述底座1内侧固定安装设有缓冲机构2，所述底座1上端固定连接设有气门3，所述气门3外部活动安装设有连接块4，所述连接块4上端固定安装设有保护机构5，所述保护机构5上端固定安装设有锁片6，所述保护机构5内部固定贯穿设有固定槽501，所述固定槽501内部固定安装设有弹簧座502，所述弹簧座502上端固定连接设有弹簧503，所述弹簧503上端固定安装设有固定块504，所述固定块504下端固定安装设有油封505。
[0020]所述缓冲机构2内部固定安装设有直径小于缓冲机构2直径的固定圈201，所述固定圈201内侧固定贯穿设有连接槽202。
[0021]所述连接槽202内侧固定安装设有固定环203，且固定环203的形状结构呈圆柱形，所述固定环203内侧固定连接设有橡胶块204。
[0022]所述弹簧座502上端固定安装设有橡胶圈5021，且橡胶圈5021与弹簧座502保持垂直安装，所述弹簧座502上端固定连接设有直径小于弹簧座502直径的固定柱5022。
[0023]所述保护机构5内侧贯穿设有固定槽501，且固定槽501的形状结构呈圆柱形，所述
固定槽501内部设有弹簧座502，且弹簧座502与固定槽501内部保持垂直安装。
[0024]所述弹簧座502上端设有呈等距环绕的弹簧503，所述弹簧503上端设有固定块504，且固定块504下端的油封505顶部通过贯穿固定块504的表面固定安装于固定块504的内部。
[0025]需要说明的是，本技术为一种能够便于安装的发动机气门结构，使用前，首先将底座1固定于发动机的内部使其与发动机进行固定连接，随后将锁片6与其发动机的固定机构进行固定安装，固定后气门3可启用，底座1的内侧固定安装设置了缓冲机构2，缓冲机构2内部设置了固定圈201，固定圈201内部的连接槽202可与固定环203进行连接固定，从而使其橡胶块204固定安装于气门3的外部，使缓冲机构2有效对其气门3起到一个保护缓冲的作用，气门3的外部设置了连接块4，连接块4的上端安装了保护机构5，当气门3使用时，保护机构5可使气门3内部的设备均在保护机构5内部进行使用，防止了气门3配件长期裸露至外界导致其配件出现腐蚀损坏的现象，保护机构5的内部安装了固定槽501，固定槽501可将其弹簧座502与弹簧503进行固定收纳，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够便于安装的发动机气门结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)内侧固定安装设有缓冲机构(2)，所述底座(1)上端固定连接设有气门(3)，所述气门(3)外部活动安装设有连接块(4)，所述连接块(4)上端固定安装设有保护机构(5)，所述保护机构(5)上端固定安装设有锁片(6)，所述保护机构(5)内部固定贯穿设有固定槽(501)，所述固定槽(501)内部固定安装设有弹簧座(502)，所述弹簧座(502)上端固定连接设有弹簧(503)，所述弹簧(503)上端固定安装设有固定块(504)，所述固定块(504)下端固定安装设有油封(505)。2.根据权利要求1所述的一种能够便于安装的发动机气门结构，其特征在于：所述缓冲机构(2)内部固定安装设有直径小于缓冲机构(2)直径的固定圈(201)，所述固定圈(201)内侧固定贯穿设有连接槽(202)。3.根据权利要求2所述的一种能够便于安装的发动机气门结构，其特征在于：所述连接槽(202)内侧固定安装设有固定环(203)，且固定环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冶芳，柯春华，
申请(专利权)人：江苏鑫悦汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：