一种带电子差速的无轨平车制造技术

本实用新型专利技术涉及无轨平车技术领域，且公开了一种带电子差速的无轨平车，解决了车轮不贴地时车轮停转的问题，其包括底盘，所述底盘的上端安装有托载平台，底盘内部的分别对称安装有后轮和前轮，两个后轮通过连接轴连接，连接轴与底盘转动连接，连接轴的中部安装有从动齿轮，底盘的内部安装有电机，底盘内部安装有电子差速机构，所述电子差速机构包括连接环，连接环的内部安装有前轮，前轮的一端安装有转环；本实用新型专利技术，在工作中，通过设置的前车轮转动，活动磁块不断移动，继而使导体棒在位置不变动时进行切割磁感线，若车轮停转后，导体棒无法产生电流，使得电感应器电流消失，继而使工作人员发现无轨平车车轮停转。工作人员发现无轨平车车轮停转。工作人员发现无轨平车车轮停转。

【技术实现步骤摘要】
一种带电子差速的无轨平车


[0001]本技术属于无轨平车
，具体为一种带电子差速的无轨平车。

技术介绍

[0002]无轨平车又称无轨道电动平车，属于电动平车的一种特殊车型，该种车型被用于多个车间过跨运输，相比于轨道平车，无轨车脱离了对轨道的依赖，实现了行动作业的灵活、自由化，用在工厂场地和车间运输物料更加快捷便利，节省时间，降低成本。
[0003]由于无轨平车的工作环境较为复杂，在一些坑洼路段工作时，无轨平车可能会出现前车轮无法紧贴地面的情况，造成无轨平车车轮停转。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种带电子差速的无轨平车，有效的解决了车轮不贴地时车轮停转的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带电子差速的无轨平车，包括底盘，所述底盘的上端安装有托载平台，底盘内部的分别对称安装有后轮和前轮，两个后轮通过连接轴连接，连接轴与底盘转动连接，连接轴的中部安装有从动齿轮，底盘的内部安装有电机，底盘内部安装有电子差速机构。
[0006]优选的，所述电子差速机构包括连接环，连接环的内部安装有前轮，前轮的一端安装有转环，前轮通过连接杆与转环相连接，转环的顶端安装有活动磁块，转环的顶端安装有固定磁块，固定磁块的两侧均安装有支撑架，支撑架的顶端安装有电板，电板与连接环之间安装有导体棒，连接环的顶端安装有电感应器，电感应器与电板之间通过导线电连接。
[0007]优选的，所述活动磁块嵌在转环的顶端，导体棒位于固定磁块和活动磁块之间。
[0008]优选的，所述固定磁块与活动磁块磁性相反，固定磁块设置为圆弧状。
[0009]优选的，位于固定磁块一侧的所述支撑架与连接环固定安装，固定磁块另一侧的支撑架与底盘固定安装，电板的位置与导体棒的位置处于同一水平线上。
[0010]优选的，所述电机的输出齿轮与从动齿轮相啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1）、在工作中，通过设置的前车轮转动，带动活动磁块随着转环不断移动，使得导体棒所处的磁场不断变化，继而使导体棒在位置不变动时进行切割磁感线，从而在导体棒上产生电流，若车轮停转后，导体棒无法产生电流，使得电感应器无法感受电流进入，继而发出断电警报，继而使工作人员发现无轨平车车轮停转；
[0013]2）、在工作中，通过设置的前轮分成前轮和右前轮，使得在一侧前车轮遇险停转后，另一侧车轮仍旧能够在后轮的推动下继续向前移动，使得在较小坑洼处能够不受阻碍，提高运货效率。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的底盘内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的电子差速机构结构示意图。
[0019]图中：1、底盘；2、托载平台；3、后轮；4、从动齿轮；5、电机；6、前轮；7、连接轴；8、电子差速机构；801、连接环；802、转环；803、连接杆；804、活动磁块；805、固定磁块；806、支撑架；807、导体棒；808、电板；809、电感应器；810、导线。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括底盘1的上端安装有托载平台2，底盘1内部的分别对称安装有后轮3和前轮6，两个后轮3通过连接轴7连接，连接轴7与底盘1转动连接，连接轴7的中部安装有从动齿轮4，底盘1的内部安装有电机5，底盘1内部安装有电子差速机构8。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，电子差速机构8包括连接环801，连接环801的内部安装有前轮6，前轮6的一端安装有转环802，前轮6通过连接杆803与转环802相连接，转环802的顶端安装有活动磁块804，转环802的顶端安装有固定磁块805，固定磁块805的两侧均安装有支撑架806，支撑架806的顶端安装有电板808，电板808与连接环801之间安装有导体棒807，连接环801的顶端安装有电感应器809，电感应器809与电板808之间通过导线810电连接。
[0023]实施例三，在实施例二的基础上，活动磁块804嵌在转环802的顶端，导体棒807位于固定磁块805和活动磁块804之间，导体棒807用以切割磁感线，继而产生磁场。
[0024]实施例四，在实施例二的基础上，固定磁块805与活动磁块804磁性相反，固定磁块805设置为圆弧状，固定磁块805的形状与活动磁块804的形状相同，继而使得产生较为均匀的磁场。
[0025]实施例五，在实施例二的基础上，固定磁块805一侧的支撑架806与连接环801固定安装，固定磁块805另一侧的支撑架806与底盘1固定安装，电板808的位置与导体棒807的位置处于同一水平线上。
[0026]实施例六，在实施例一的基础上，电机5的输出齿轮与从动齿轮4相啮合。
[0027]工作原理：工作时，首先打开电机5的电源，在电机5通电转动后带动后轮3转动，从而驱动无轨平车向前移动，而在无轨平车向前移动过程中，通过前轮6和右前轮7与地面的摩擦，使得前轮6、右前轮7和后轮3一同向前移动，同时托载平台2上承载货物进行运货。
[0028]在无轨平车向前运动时，前轮6和右前轮7的转动带动转环802转动，而转环802上
安装有活动磁块804，活动磁块804和固定磁块805之间形成磁场，而活动磁块804随着转环802转动过程中，由于活动磁块804位置的变化，使得磁场方向和大小不断改变，从而使得导体棒807在转环802转动时不断做切割磁感线运动，继而使得导体棒807上产生电流，使得电感应器809一直处于通电状态，当前轮6或右前轮7脱离地面后，前轮6或右前轮7停转，此时活动磁块804和固定磁块805之间磁场变化停止，从而使得导体棒807上电流消失，继而使得电感应器809无法感受电流进入，继而发出断电警报，从而使得工作人员知道无轨平车的运动状态。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电子差速的无轨平车，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的上端安装有托载平台（2），底盘（1）内部的分别对称安装有后轮（3）和前轮（6），两个后轮（3）通过连接轴（7）连接，连接轴（7）与底盘（1）转动连接，连接轴（7）的中部安装有从动齿轮（4），底盘（1）的内部安装有电机（5），底盘（1）内部安装有电子差速机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种带电子差速的无轨平车，其特征在于：所述电子差速机构（8）包括连接环（801），连接环（801）的内部安装有前轮（6），前轮（6）的一端安装有转环（802），前轮（6）通过连接杆（803）与转环（802）相连接，转环（802）的顶端安装有活动磁块（804），转环（802）的顶端安装有固定磁块（805），固定磁块（805）的两侧均安装有支撑架（806），支撑架（806）的顶端安装有电板（808），电板（808）与连接环（801）之间安装有导体棒（807）...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亚州，王雷，
申请(专利权)人：江苏电能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：