本实用新型专利技术涉及一种铁路轮对轴身除锈装置及除锈系统，铁路轮对轴身除锈装置包括：支架组件；除锈机构，除锈机构包括驱动件、转向器及除锈件，转向器与支架组件转动连接，驱动件与转向器驱动连接，除锈件为至少两个，转向器设有至少两个输出轴，转向器的任一输出轴上均设有至少一个除锈件；进给件，进给件设置于支架组件上，且进给件与转向器驱动连接。由于两个除锈件连接在转向器的两个输出轴上，使得驱动件驱动两个除锈件同时对轴身进行同步除锈，有利于提高除锈效率。同时，转向器结构简单，传动效率高，有利于保证设备运行的可靠性，且有利于缩短维护周期，提高铁路轮对轴身除锈装置的使用品质。的使用品质。的使用品质。
【技术实现步骤摘要】
铁路轮对轴身除锈装置及除锈系统
[0001]本技术涉及货车轮对检修
，特别是涉及一种铁路轮对轴身除锈装置及除锈系统。
技术介绍
[0002]铁路货车是铁路货物运输的重要装备，在经济发展中起着重要作用。随着铁路运输事业的发展，货车保有量、载重能力与运行速度均有大幅度提高。货车轮轴是铁路货车安全关键部件，为了适应铁路运输提速重载要求，需要定期对轮轴进行检测，因此车轴自动探伤机广泛使用。探伤前需要对检测部位进行除锈清洗，因此有了探伤前高速除锈设备的需求。
[0003]传统技术中，铁路货车轮对除锈机轴身清洗机构由横向气缸、清洗电机和钢丝轮组成，电机驱动钢丝轮转动，从而实现对锈蚀区域的高速打磨清洗。然而，目前的轴身清洗机构中，钢丝轮驱动装置是以电机为主的皮带传动装置，其使用寿命短，且长期使用下皮带形变松动，需要定期涨紧调整，可靠性较低，且维护成本高。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要提供一种铁路轮对轴身除锈装置及除锈系统，结构简单，能够有效提高使用寿命，维护成本低，有利于提高工作的可靠性。
[0005]一种铁路轮对轴身除锈装置，包括：支架组件；除锈机构，所述除锈机构包括驱动件、转向器及除锈件，所述转向器与所述支架组件转动连接，所述驱动件与所述转向器驱动连接，所述除锈件为至少两个，所述转向器设有至少两个输出轴，所述转向器的任一输出轴上均设有至少一个所述除锈件；进给件，所述进给件设置于所述支架组件上，且所述进给件与所述转向器驱动连接。
[0006]上述铁路轮对轴身除锈装置，在安装过程中，首先将除锈机构与支架组件连接，然后将进给件连接在支架组件上，并使得进给件与转向器驱动连接，最后，将支架组件安装在清洗框架上，使得铁路轮对轴身除锈装置整体能够在清洗框架上活动。在需要对轮对轴身进行除锈清洗时，首先，将支架组件移动到待除锈清洗的位置；然后，启动驱动件，使得除锈件运动；接着，操作进给件，进给件带动转向器靠近轴身，使得进给件带动除锈件与轮对轴身抵触，进行除锈清洗。由于两个除锈件连接在转向器的两个输出轴上，使得驱动件驱动两个除锈件同时对轴身进行同步除锈，有利于提高除锈效率。同时，转向器结构简单，传动效率高，有利于保证设备运行的可靠性，且有利于缩短维护周期，提高铁路轮对轴身除锈装置的使用品质。
[0007]在其中一个实施例中，所述转向器的输出轴为两个，且两个所述输出轴沿轮对轴身的长度方向相对设置。
[0008]在其中一个实施例中，所述转向器为螺旋伞齿轮转向器，所述驱动件与所述螺旋伞齿轮转向器的输入轴驱动连接。
[0009]在其中一个实施例中，所述驱动件为液压马达，所述液压马达与所述转向器驱动连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述除锈件与所述输出轴均为为两个，所述除锈件与所述输出轴一一对应设置。
[0011]在其中一个实施例中，所述除锈件为钢丝刷，所述钢丝刷与所述转向器的输出轴连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述支架组件包括连接架与安装架，所述连接架用于与清洗框架活动连接，所述安装架与所述连接架转动连接，所述进给件与所述安装架连接，所述转向器通过所述安装架与所述进给件的输出轴连接。
[0013]在其中一个实施例中，所述连接架设有第一转动部，所述安装架设有第二转动部，所述第一转动部与所述第二转动部通过销轴连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述除锈机构还包括防护罩，所述防护罩与所述安装架连接，且所述防护罩与所述除锈件间隔设置。
[0015]在其中一个实施例中，所述支架组件还包括滑块，所述连接架通过所述滑块用于与清洗框架滑动连接。
[0016]一种除锈系统，包括清洗框架与上述任意一项所述的铁路轮对轴身除锈装置，所述清洗框架设有导轨，所述支架组件与所述导轨滑动连接。
[0017]上述除锈系统，在安装过程中，首先将除锈机构与支架组件连接，然后将进给件连接在支架组件上，并使得进给件与转向器驱动连接，最后，将支架组件安装在清洗框架上，使得铁路轮对轴身除锈装置整体能够在清洗框架上活动。在需要对轮对轴身进行除锈清洗时，首先，将支架组件移动到待除锈清洗的位置；然后，启动驱动件，使得除锈件运动；接着，操作进给件，进给件带动转向器靠近轴身，使得进给件带动除锈件与轮对轴身抵触，进行除锈清洗。由于两个除锈件连接在转向器的两个输出轴上，使得驱动件驱动两个除锈件同时对轴身进行同步除锈，有利于提高除锈效率。同时，转向器结构简单，传动效率高，有利于保证设备运行的可靠性，且有利于缩短维护周期，提高铁路轮对轴身除锈装置的使用品质。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为一实施例中所述的铁路轮对轴身除锈装置的结构示意图一；
[0021]图2为一实施例中所述的铁路轮对轴身除锈装置的结构示意图二；
[0022]图3为一实施例中所述的转向器的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]100、铁路轮对轴身除锈装置；110、支架组件；111、连接架；1111、第一转动部；112、安装架；1121、第二转动部；120、除锈机构；121、驱动件；122、转向器；123、除锈件；130、进给
件；140、防护罩；150、滑块；200、清洗框架；210、导轨；300、轮对；310、轴身。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述铁路轮对轴身除锈装置包括：支架组件；除锈机构，所述除锈机构包括驱动件、转向器及除锈件，所述转向器与所述支架组件转动连接，所述驱动件与所述转向器驱动连接，所述除锈件为至少两个，所述转向器设有至少两个输出轴，所述转向器的任一输出轴上均设有至少一个所述除锈件；进给件，所述进给件设置于所述支架组件上，且所述进给件与所述转向器驱动连接。2.根据权利要求1所述的铁路轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述转向器的输出轴为两个，且两个所述输出轴沿轮对轴身的长度方向相对设置。3.根据权利要求1所述的铁路轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述转向器为螺旋伞齿轮转向器，所述驱动件与所述螺旋伞齿轮转向器的输入轴驱动连接。4.根据权利要求1所述的铁路轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述驱动件为液压马达，所述液压马达与所述转向器驱动连接。5.根据权利要求1所述的铁路轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述除锈件与所述输出轴均为两个，所述除锈件与输出轴一一对应设置。6.根据权利要求1所述的铁路轮对轴身除锈装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾刚，翟惠建，井科，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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