一种列车发车指示器制造技术

本实用新型专利技术涉及交通指示显示设备领域，具体是涉及一种列车发车指示器，包括，壳体，壳体的下方设有通信接口，网络接口和电源接口；显示单元；控制单元；所述控制单元设有，线路板；通信模块，网口配置模块，第一处理器运算模块，第二处理器运算模块；所述通信模块，网口配置模块，第一处理器运算模块，第二处理器运算模块均可拆卸地安装在线路板上，通信模块与通信接口连接，网口配置模块与网络接口连接，通信模块、网口配置模块和第一处理器运算模块均与第二处理器运算模块双向连接，第一处理器运算模块还与显示单元双向连接；该方案可以远程控制管理显示单元显示的信息内容，也能实时得到显示单元反馈的信息，方便交通指挥。方便交通指挥。方便交通指挥。

【技术实现步骤摘要】
一种列车发车指示器


[0001]本技术涉及交通指示显示设备领域，具体是涉及一种列车发车指示器。

技术介绍

[0002]发车指示器是列车运行自动监督信号系统的一个组成部分，发车指示器为列车司机提供到站停车时间、发车时间、晚点时间等信息，正常情况下，能够接收列车运行自动监督子系统提供的控制命令和信息。现有的发车指示器接收信息少，且内部结构单元复杂，不便于拆卸安装。
[0003]基于上述原因，本申请提出一种列车发车指示器。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种列车发车指示器。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种列车发车指示器，包括，
[0007]壳体，壳体一侧开放，壳体的下方设有通信接口，网络接口和电源接口；
[0008]显示单元，显示单元安装在壳体内部，显示单元与电源接口连接，显示单元的输出端朝向壳体开放一侧，显示单元用以显示信息；
[0009]控制单元，控制单元安装在壳体内部，控制单元与显示单元，通信接口，电源接口和网络接口连接，控制单元用以接受信息并控制显示单元显示信息；
[0010]所述控制单元设有，
[0011]线路板，线路板安装在壳体内部；
[0012]通信模块，网口配置模块，第一处理器运算模块，第二处理器运算模块；
[0013]所述通信模块，网口配置模块，第一处理器运算模块，第二处理器运算模块均可拆卸地安装在线路板上，通信模块与通信接口连接，网口配置模块与网络接口连接，通信模块、网口配置模块和第一处理器运算模块均与第二处理器运算模块双向连接，第一处理器运算模块还与显示单元双向连接。
[0014]优选的，显示单元包括，
[0015]显示模块，显示模块的亮显面朝向壳体的开放面，显示模块用以显示信息；
[0016]优选的，显示单元还包括，
[0017]显示驱动模块，显示驱动模块安装在显示模块的亮显面的背面，显示驱动模块与显示模块、控制单元连接，显示驱动模块用以控制显示模块显示信息。
[0018]优选的，壳体包括，
[0019]光线感应器，光线感应器镶嵌安装在壳体上方，光线感应器的感应端朝向壳体开放面，光线感应器用以测量的光线强度。
[0020]优选的，通信模块、网口配置模块、第一处理器运算模块、第二处理器运算模块包括，
[0021]按钮，按钮设置在所述各模块两侧开设的方槽内，按钮下端外侧为弧面，按钮用以卡紧模块防止脱落；
[0022]弹簧，弹簧设置在所述各模块方槽底部开设的圆槽内，弹簧的一端与圆槽底部连接，另一端与按钮连接，弹簧用以在模块安装后弹起按钮。
[0023]优选的，壳体还包括，
[0024]安装座，安装座固定安装在壳体远离开放面的一侧，安装座上镜像设有两个倒钩形板，倒钩形板上设有螺孔，安装座用以固定安装壳体。
[0025]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0026]1.本技术通过在壳体安装控制单元，可远程控制管理，方便更改显示信息内容；
[0027]2.本技术通过在壳体上安装光线感应器，可支持自动调节显示单元的输出端亮度，使显示的信息内容看着更清楚；
[0028]3.本技术通过在各模块两侧安装弹簧按钮，使各模块的安装拆卸更加方便，更换更加快捷。
附图说明
[0029]图1为本技术的立体图；
[0030]图2为本技术的内部结构侧视图；
[0031]图3为本技术的显示单元立体图；
[0032]图4为本技术的主视图；
[0033]图5为本技术的控制单元立体图；
[0034]图6为本技术的模块结构分解图；
[0035]图7为本技术的另一视角立体图。
[0036]图中标号为：
[0037]1‑
壳体；1a
‑
通信接口；1b
‑
网络接口；1c
‑
电源接口；1d
‑
光线感应器；1e
‑
安装座；
[0038]2‑
显示单元；2a
‑
显示模块；2b
‑
显示驱动模块；
[0039]3‑
控制单元；3a
‑
线路板；3b
‑
通信模块；3c
‑
网口配置模块；3d
‑
第一处理器运算模块；3e
‑
第二处理器运算模块；3f
‑
按钮；3g
‑
弹簧。
具体实施方式
[0040]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0041]为了解决如何显示列车发车信息的技术问题，如图1
‑
图7所示，提供以下技术方案：
[0042]一种列车发车指示器，包括，
[0043]壳体1，壳体1一侧开放，壳体1的下方设有通信接口1a，网络接口1b和电源接口1c；
[0044]显示单元2，显示单元2安装在壳体1内部，显示单元2与电源接口1c连接，显示单元2的输出端朝向壳体1开放一侧，显示单元2用以显示信息；
[0045]控制单元3，控制单元3安装在壳体1内部，控制单元3与显示单元2，通信接口1a，电
源接口1c和网络接口1b连接，控制单元3用以接受信息并控制显示单元2显示信息；
[0046]所述控制单元3设有，
[0047]线路板3a，线路板3a安装在壳体1内部；
[0048]通信模块3b，网口配置模块3c，第一处理器运算模块3d，第二处理器运算模块3e；
[0049]所述通信模块3b，网口配置模块3c，第一处理器运算模块3d，第二处理器运算模块3e均可拆卸地安装在线路板3a上，通信模块3b与通信接口1a连接，网口配置模块3c与网络接口1b连接，通信模块3b、网口配置模块3c和第一处理器运算模块3d均与第二处理器运算模块3e双向连接，第一处理器运算模块3d还与显示单元2双向连接。
[0050]具体的，电源接口1c与开关电源连接，控制单元3内的通信模块3b，网口配置模块3c，第一处理器运算模块3d，第二处理器运算模块3e均与电源接口1c连接，工作人员启动电源开关，首先由通信模块3b和网口配置模块3c从列车自动监控子系统中接收到信号，再将信号发送给第二处理器运算模块3e处理运算，第二处理器运算模块3e再将信号发送给第一处理器运算模块3d处理运算，第一处理器运算模块3d再将信号发送给显示单元2，显示单元2的输出端显示出信息；由于是双向连接，所述信号也可由显示单元2反馈到列车自动监控子系统中。
[0051]进一步的：
[0052]为了解决显示单元2如何显示信息的技术问题，如图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车发车指示器，其特征在于，包括，壳体(1)，壳体(1)一侧开放，壳体(1)的下方设有通信接口(1a)，网络接口(1b)和电源接口(1c)；显示单元(2)，显示单元(2)安装在壳体(1)内部，显示单元(2)与电源接口(1c)连接，显示单元(2)的输出端朝向壳体(1)开放一侧，显示单元(2)用以显示信息；控制单元(3)，控制单元(3)安装在壳体(1)内部，控制单元(3)与显示单元(2)，通信接口(1a)，电源接口(1c)和网络接口(1b)连接，控制单元(3)用以接受信息并控制显示单元(2)显示信息；所述控制单元(3)设有，线路板(3a)，线路板(3a)安装在壳体(1)内部；通信模块(3b)，网口配置模块(3c)，第一处理器运算模块(3d)，第二处理器运算模块(3e)；所述通信模块(3b)，网口配置模块(3c)，第一处理器运算模块(3d)，第二处理器运算模块(3e)均可拆卸地安装在线路板(3a)上，通信模块(3b)与通信接口(1a)连接，网口配置模块(3c)与网络接口(1b)连接，通信模块(3b)、网口配置模块(3c)和第一处理器运算模块(3d)均与第二处理器运算模块(3e)双向连接，第一处理器运算模块(3d)还与显示单元(2)双向连接。2.根据权利要求1所述的一种列车发车指示器，其特征在于，显示单元(2)包括，显示模块(2a)，显示模块(2a)的亮显面朝向壳体(1)的开放面，显示模块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽，王益明，黄卫国，蒋必艳，汪琼，程登辉，宋佳，任倪，
申请(专利权)人：宁波市皓盛铁路电务器材有限公司，
类型：新型
国别省市：