一种桥壳半浮式半轴油封座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥壳半浮式半轴油封座结构，包括半轴油封，所述半轴油封内固定连接有半轴，所述半轴油封的外侧转动连接有包裹层，所述包裹层将半轴油封包裹在内，所述半轴油封的外壁上开设有一个移动槽，所述包裹层的对应的位置处也设置有连接槽，所述连接槽的内壁上固定连接有多块固定块，每块所述固定块的底端均固定连接有两块对称设置的固定板，每两块所述固定板之间固定连接有一根固定轴，每根所述固定轴上均固定套设有一个移动轮。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能够在润滑油泄漏时及时报警，让车主了解油封以及老化，从而尽快去修理，防止危险的发生。防止危险的发生。防止危险的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳半浮式半轴油封座结构


[0001]本技术涉及油封领域，尤其涉及一种桥壳半浮式半轴油封座结构。

技术介绍

[0002]油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
[0003]半轴油封在使用时间较长后器密封效果会变差，从而导致润滑油泄漏，现有的半轴油封缺少报警装置，使得车辆在行驶时难以发现油封漏油，因此可能会发生危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：缺少报警装置，使得车辆在行驶时难以发现油封漏油，因此可能会发生危险，而提出的一种桥壳半浮式半轴油封座结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种桥壳半浮式半轴油封座结构，包括半轴油封，所述半轴油封内固定连接有半轴，所述半轴油封的外侧转动连接有包裹层，所述包裹层将半轴油封包裹在内，所述半轴油封的外壁上开设有一个移动槽，所述包裹层的对应的位置处也设置有连接槽，所述连接槽的内壁上固定连接有多块固定块，每块所述固定块的底端均固定连接有两块对称设置的固定板，每两块所述固定板之间固定连接有一根固定轴，每根所述固定轴上均固定套设有一个移动轮。
[0007]优选地，所述包裹层的内部开设有调节腔，所述调节腔内固定连接有多根感应回路，每根所述感应回路的上方均固定设置有一个电磁铁，所述电磁铁的两端通过导电片与感应回路的两端相贴设置。
[0008]优选地，所述包裹层的外侧固定连接有多个指示器，每个所述指示器的位置均与一个电磁铁相对应，所述调节腔靠近每个指示器的内壁中均开设有一个指示腔，所述指示器的输入端固定连接有一块导电块，所述导电块贯穿指示腔的上壁伸入到指示腔内设置，所述指示腔内设置有调节装置。
[0009]优选地，所述调节装置包括电池盒，所述电池盒滑动连接在指示腔的左右侧壁之间，所述电池盒的两端均固定连接有一块滑块，所述指示腔的左右侧壁上也开设有与两块滑块对应匹配的滑槽，所述电池盒的底端固定连接有一个弹簧，所述弹簧为竖直设置，且弹簧的另一端固定连接在指示腔的下内壁上。
[0010]优选地，所述感应回路的外部设置有绝缘层。
[0011]优选地，所述包裹层的上下端均设置有一块永磁铁，两块所述永磁铁之间通过弧形杆固定连接，所述弧形杆的一侧侧壁上固定连接有一根直杆，所述直杆的另一端与半轴油封固定连接。
[0012]优选地，所述包裹层采用硬塑料制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：设置有报警装置，在车辆行驶时，如发生润滑油的泄漏，能够及时的报警，让车主了解油封以及老化，从而尽快去修理，防止危险的发生。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种桥壳半浮式半轴油封座结构的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大图；
[0016]图3为本技术提出的一种桥壳半浮式半轴油封座结构的调节腔内的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种桥壳半浮式半轴油封座结构的侧视结构示意图。
[0018]图中：1半轴油封、2半轴、3包裹层、4连接槽、5固定块、6移动槽、7永磁铁、8移动轮、9固定板、10固定轴、11感应回路、12电磁铁、13指示腔、14电池盒、15滑块、16滑槽、17指示器、18弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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4，一种桥壳半浮式半轴油封座结构，包括半轴油封1，半轴油封1内固定连接有半轴2，半轴油封1的外侧转动连接有包裹层3，包裹层3采用硬塑料制成，包裹层3将半轴油封1包裹在内，半轴油封1的外壁上开设有一个移动槽6，包裹层3的对应的位置处也设置有连接槽4，连接槽4的内壁上固定连接有多块固定块5，每块固定块5的底端均固定连接有两块对称设置的固定板9，每两块固定板9之间固定连接有一根固定轴10，每根固定轴10上均固定套设有一个移动轮8，包裹层3的内部开设有调节腔，调节腔内固定连接有多根感应回路11，每根感应回路11的上方均固定设置有一个电磁铁12，电磁铁12的两端通过导电片与感应回路11的两端相贴设置，感应回路11的外部设置有绝缘层，包裹层3的外侧固定连接有多个指示器17，每个指示器17的位置均与一个电磁铁12相对应，调节腔靠近每个指示器17的内壁中均开设有一个指示腔13，指示器17的输入端固定连接有一块导电块，导电块贯穿指示腔13的上壁伸入到指示腔13内设置，指示腔13内设置有调节装置，调节装置包括电池盒14，电池盒14滑动连接在指示腔13的左右侧壁之间，电池盒14的两端均固定连接有一块滑块15，指示腔13的左右侧壁上也开设有与两块滑块15对应匹配的滑槽16，电池盒14的底端固定连接有一个弹簧18，弹簧18为竖直设置，且弹簧18的另一端固定连接在指示腔13的下内壁上，汽车未行驶时，弹簧18不会受到磁力而处于正常状态，此时，电池盒14不会与导电块相接触，包裹层3的上下端均设置有一块永磁铁7，两块永磁铁7之间通过弧形杆固定连接，弧形杆的一侧侧壁上固定连接有一根直杆，直杆的另一端与半轴油封1固定连
接，在车辆行驶时，半轴2转动，使得半轴油封1也随之转动，永磁铁7也一起转动，而与半轴油封1转动连接的包裹层3的转速会慢于有此贴，从而产生切割磁感线运动，使得感应回路11中产生电流，让电磁铁12产生磁力，吸引电池盒14，防止电池盒14应离心力与导电块相接触，而当半轴油封1密封效果出现问题时，漏出的润滑油流入调节腔内，最终将导电片包裹住，润滑油为绝缘体，从而使得电磁铁不再导电，不再产生吸引力，电池盒14收离心力的影响与导电块相接触，使得指示器17导通，发出响声，提示车主半轴油封1出现问题。
[0022]本技术中，在车辆行驶时，半轴2转动，使得半轴油封1也随之转动，永磁铁7也一起转动，而与半轴油封1转动连接的包裹层3的转速会慢于有此贴，从而产生切割磁感线运动，使得感应回路11中产生电流，让电磁铁12产生磁力，吸引电池盒14，防止电池盒14应离心力与导电块相接触，而当半轴油封1密封效果出现问题时，漏出的润滑油流入调节腔内，最终将导电片包裹住，润滑油为绝缘体，从而使得电磁铁不再导电，不再产生吸引力，电池盒14收离心力的影响与导电块相接触，使得指示器17导通，发出响声，提示车主半轴油封1出现问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳半浮式半轴油封座结构，包括半轴油封(1)，其特征在于，所述半轴油封(1)内固定连接有半轴(2)，所述半轴油封(1)的外侧转动连接有包裹层(3)，所述包裹层(3)将半轴油封(1)包裹在内，所述半轴油封(1)的外壁上开设有一个移动槽(6)，所述包裹层(3)的对应的位置处也设置有连接槽(4)，所述连接槽(4)的内壁上固定连接有多块固定块(5)，每块所述固定块(5)的底端均固定连接有两块对称设置的固定板(9)，每两块所述固定板(9)之间固定连接有一根固定轴(10)，每根所述固定轴(10)上均固定套设有一个移动轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种桥壳半浮式半轴油封座结构，其特征在于，所述包裹层(3)的内部开设有调节腔，所述调节腔内固定连接有多根感应回路(11)，每根所述感应回路(11)的上方均固定设置有一个电磁铁(12)，所述电磁铁(12)的两端通过导电片与感应回路(11)的两端相贴设置。3.根据权利要求2所述的一种桥壳半浮式半轴油封座结构，其特征在于，所述包裹层(3)的外侧固定连接有多个指示器(17)，每个所述指示器(17)的位置均与一个电磁铁(12)相对应，所述调节腔靠近每个指示器(17)的内壁中均开设有一个指示腔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，
申请(专利权)人：潍坊恒森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：