报警线形诱导标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种报警线形诱导标志，其包括：支架组件、诱导标体和发光报警组件。支架组件包括第一支架和第二支架，第一支架的顶部与第二支架顶部通过可自由旋转的横梁连接；诱导标体包括悬挂于横梁上的诱导标体本体、诱导板面和若干发光模组，诱导板面贴合于诱导标体本体的正面上，诱导板面设有诱导标识，若干发光模组均匀排布于诱导标识处；发光报警组件包括振动感应器件、发光器件和报警器件，振动感应器件装设于诱导标体本体内，发光器件与报警器件均装设于诱导标体本体的顶部。本实用新型专利技术通过将诱导标体本体悬挂于横梁上，由于横梁能够旋转，使得板面可通过旋转缓冲撞击力，缓解风载冲击力，增加抗风性能。增加抗风性能。增加抗风性能。

Alarm linear guidance sign

【技术实现步骤摘要】
报警线形诱导标志


[0001]本技术涉及道路交通安全设施
，尤其涉及一种报警线形诱导标志。

技术介绍

[0002]在道路作业区，通常会在作业区的前端放置诱导标志，通过诱导标志反光和发光，为驾驶人员提供安全导行，当有车辆撞击标志闯入作业区时，为作业区人员提供足够反应时间和避险时间。
[0003]现有的诱导标志由于板面安装于支架的一侧导致板面与驾驶人员视线之间存在一倾斜角，使得在阳光直射的情况造成了反光，导致驾驶人员无法看清诱导标志上的诱导信息。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种报警线形诱导标志，以解决现有技术中板面安装于支架的一侧导致板面与驾驶人员视线之间存在一倾斜角，使得在阳光直射的情况造成了反光，导致驾驶人员无法看清诱导标志上的诱导信息的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种报警线形诱导标志，其包括：
[0006]支架组件，其包括第一支架和第二支架，第一支架的顶部与第二支架顶部通过可自由旋转的横梁连接；
[0007]诱导标体，其包括悬挂于横梁上的诱导标体本体、诱导板面和若干发光模组，诱导板面贴合于诱导标体本体的正面上，诱导板面设有诱导标识，若干发光模组均匀排布于诱导标识处；
[0008]发光报警组件，其包括振动感应器件、发光器件和报警器件，振动感应器件装设于诱导标体本体内，发光器件与报警器件均装设于诱导标体本体的顶部，振动感应器件分别与发光器件、报警器件电性连接；当诱导标体本体的振动幅度超过预设阈值时，振动感应器件产生碰撞信号并同时传输至发光器件、报警器件，发光器件与报警器件根据碰撞信号进行发光和报警。
[0009]作为本技术的进一步改进，第一支架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的顶端与第二支撑杆的顶端通过第一转轴连接；
[0010]第二支架包括第三支撑杆和第四支撑杆，第三支撑杆的顶端与第四支撑杆的顶端通过第二转轴连接，第一转轴与第二转轴通过横梁连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，诱导标体本体的背面上还设有用于提供施工现场施工信息的二维码粘贴区。
[0012]作为本技术的进一步改进，诱导标体本体的顶面上还设有太阳能板和蓄电池，诱导标体本体的内部设有电路板且电路板分别与太阳能板、蓄电池电性连接，太阳能板用于将光能转换为电能，电路板还用于当蓄电池处于非充满状态时，控制充电电路处于接通状态，以通过电能为蓄电池充电。
[0013]作为本技术的进一步改进，诱导标体本体的背面还设有光强度感应器，光强度感应器与电路板电性连接；光强度感应器用于获取光强度信息，电路板还用于当光强度信息低于预设阈值时，控制若干发光模组发出光线。
[0014]作为本技术的进一步改进，诱导板面和诱导标体本体的外表面均匀贴有用于反射外部光线的反光膜。
[0015]作为本技术的进一步改进，诱导标体本体的每一个角设有一个用于缓冲撞击的橡胶套。
[0016]本技术通过将报警线形诱导标志的诱导标体本体悬挂于横梁上，由于横梁能够旋转，使得板面可通过旋转缓冲撞击力，同时缓解风载冲击力，增加抗风性能；当报警线形诱导标志受到撞击时，振动感应器件会产生碰撞信号，并通过发光器件和报警器件发出警告，为驾驶人员提供安全导行，当有车辆撞击标志闯入作业区时，为作业区人员提供足够反应时间和避险时间。
附图说明
[0017]图1为本技术报警线形诱导标志第一个实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术报警线形诱导标志第二个实施例的结构示意图；
[0019]图3为本技术报警线形诱导标志第三个实施例的结构示意图；
[0020]图4为本技术报警线形诱导标志第四个实施例的结构示意图；
[0021]图5为本技术报警线形诱导标志第五个实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用来限定本技术。
[0023]图1展示了本技术报警线形诱导标志，参见图1，在本实施例中，该报警线形诱导标志包括支架组件1和诱导标体2。
[0024]其中，参见图2，支架组件1包括第一支架11和第二支架12，第一支架 11的顶部与第二支架12顶部通过可自由旋转的横梁连接；诱导标体2包括悬挂于横梁上的诱导标体本体21、诱导板面22和若干发光模组23，诱导板面22 贴合于诱导标体本体21的正面上，诱导板面22设有诱导标识，若干发光模组 23均匀排布于诱导标识处。
[0025]具体地，横梁包括旋转轴和空心的旋转杆，旋转轴的一端与第一支架11 的顶端固定连接，旋转轴的另一端与第二支架12的顶端固定连接；旋转杆套设于旋转轴的外侧并在旋转轴上旋转。
[0026]进一步地，诱导标识主要包括左侧通行、右侧通行、两侧通行等。
[0027]进一步地，诱导标识上包括若干深色区域和若干浅色区域交替设置，若干发光模组22均需设置于若干深色区域内。
[0028]优选地，诱导标体本体2的规格为1.2mX0.6mX0.05m；第一支架11和第二支架12展开时的摆放高度为1.25m，且开距为0.85m。
[0029]进一步地，该开关还用于切换若干发光模组22的发光模式，发光模式主要包括正
面“<<<”型的左侧通行发光模式、反面“>>>”型的右侧通行发光模式。
[0030]进一步地，诱导板面21和诱导标体本体2的外表面均匀贴有用于反射外部光线的反光膜。
[0031]进一步地，诱导标体本体2的每一个角设有一个用于缓冲撞击的橡胶套。
[0032]本实施例通过将报警线形诱导标志的诱导标体本体悬挂于横梁上，由于横梁能够旋转，使得板面可通过旋转缓冲撞击力，同时缓解风载冲击力，增加抗风性能；当报警线形诱导标志受到撞击时，振动感应器件会产生碰撞信号，并通过发光器件和报警器件发出警告，为驾驶人员提供安全导行，当有车辆撞击标志闯入作业区时，为作业区人员提供足够反应时间和避险时间。
[0033]为了加强第一支架11和第二支架12的稳定性，在上述实施例的基础上，参见图2，在本实施例中，第一支架11包括第一支撑杆111和第二支撑杆112，第一支撑杆111的顶端与第二支撑杆112的顶端通过第一转轴连接。
[0034]具体地，第一支撑杆111的中部与第二支撑杆112的中部通过第一伸缩杆连接，且第一支撑杆111、第二支撑杆112、第一伸缩杆呈“A”型放置。
[0035]进一步地，第一伸缩杆包括第一固定杆和第一调节杆，第一固定杆的一端固定设置于第一支撑杆111的中部，第一固定杆的另一端与第一调节杆的一端活动连接，第一调节杆的另一端与第二支撑杆112的中部固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报警线形诱导标志，其特征在于，其包括：支架组件，其包括第一支架和第二支架，所述第一支架的顶部与所述第二支架顶部通过可自由旋转的横梁连接；诱导标体，其包括悬挂于所述横梁上的诱导标体本体、诱导板面和若干发光模组，所述诱导板面贴合于所述诱导标体本体的正面上，所述诱导板面设有诱导标识，所述若干发光模组均匀排布于所述诱导标识处；发光报警组件，其包括振动感应器件、发光器件和报警器件，所述振动感应器件装设于所述诱导标体本体内，所述发光器件与所述报警器件均装设于所述诱导标体本体的顶部，所述振动感应器件分别与所述发光器件、所述报警器件电性连接；当诱导标体本体的振动幅度超过预设阈值时，所述振动感应器件产生碰撞信号并同时传输至所述发光器件、所述报警器件，所述发光器件与所述报警器件根据所述碰撞信号进行发光和报警。2.根据权利要求1所述的报警线形诱导标志，其特征在于，所述第一支架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶端与所述第二支撑杆的顶端通过第一转轴连接；所述第二支架包括第三支撑杆和第四支撑杆，所述第三支撑杆的顶端与所述第四支撑杆的顶端通过第二转轴连接，所述第一转轴与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文津，
申请(专利权)人：朱文津，
类型：新型
国别省市：