一种船用百叶窗制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，公开了一种船用百叶窗，包括框体组件；叶片组件，安装在框体组件中；盖板组件，盖合在叶片组件上的盖板，盖板的顶部与框体组件的顶部转动连接，盖板的底部与框体组件的底部卡合连接，盖板的两侧均设置有导轨，每个导轨内均设置有限位块；操作杆组件，包括操作杆和滚轮组件，操作杆包括拉持部、第一支撑部和第二支撑部，拉持部连接在第一支撑部和第二支撑部之间，第一支撑部的上部和第二支撑部的上部各设置有一组滚轮组件，两组滚轮组件分别滑动安装在导轨中，第一支撑部的下部、第二支撑部的下部分别与框体组件的底部转动连接。本发明专利技术在开启或关闭百叶窗时，只需将操作杆组件拉下或抬起即可，操作简单快速，省时省力。时省力。时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种船用百叶窗


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种船用百叶窗。

技术介绍

[0002]在船舶通风系统中，一般在舱壁开孔处设置百叶窗进行自然通风，百叶窗在无需使用时或在恶劣天气情况下需进行关闭，以防舱内进水。因此，百叶窗需要及时的开启或关闭，避免舱内出现异味或进水。目前，现有的百叶窗在开启或关闭时，通常是人工拉动百叶窗盖，将百叶窗盖拉起或盖合在窗框上，实现百叶窗的开启或关闭。而百叶窗盖的重量一般较重，人工拉动百叶窗盖费时费力，将出现百叶窗启闭操作困难、耗时长、来不及关闭而导致舱内进水的情况。

技术实现思路

[0003]鉴于以上问题，本专利技术的目的是提供一种船用百叶窗，以解决现有技术中，人工拉动百叶窗盖费时费力，易出现百叶窗启闭操作困难、耗时长、来不及关闭而导致舱内进水的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术所述船用百叶窗，包括：
[0006]框体组件；
[0007]叶片组件，所述叶片组件安装在所述框体组件中；
[0008]盖板组件，所述盖板组件包括盖板，所述盖板盖合在所述叶片组件上，所述盖板的顶部与所述框体组件的顶部转动连接，所述盖板的底部与所述框体组件的底部卡合连接，所述盖板的两侧均设置有导轨，每个所述导轨内均设置有限位块；
[0009]操作杆组件，所述操作杆组件包括操作杆和滚轮组件，所述操作杆包括拉持部、第一支撑部和第二支撑部，所述拉持部连接在相对间隔设置的所述第一支撑部和所述第二支撑部之间，所述第一支撑部的上部和所述第二支撑部的上部各设置有一组滚轮组件，两组所述滚轮组件分别滑动安装在所述导轨中，所述第一支撑部的下部、所述第二支撑部的下部分别与所述框体组件的底部转动连接。
[0010]优选地，所述滚轮组件包括固定块、滚轮和滚轴，所述固定块固定在所述第一支撑部或所述第二支撑部上，所述滚轴固定在所述固定块上，所述滚轮可转动地套设在所述滚轴上，且所述滚轮轴向插在所述导轨中。
[0011]优选地，所述叶片组件包括第一支撑板、第二支撑板和多个叶片，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对间隔设置，所述叶片的两端分别固定在所述第一支撑板和所述第二支撑板上，多个叶片沿所述第一支撑板的长度方向间隔设置，且每个所述叶片均倾斜向下设置。
[0012]优选地，所述框体组件包括主框体，所述主框体的底部两侧均竖直设置有固定板，所述第一支撑板和所述第二支撑板的底部均设置有倒U形卡槽，每个所述倒U形卡槽各卡在
一个所述固定板中。
[0013]优选地，所述叶片组件远离所述盖板的一侧设置有防护网。
[0014]优选地，所述框体组件包括主框体，所述主框体的内部四角处设置有限位挡板，所述防护网夹持在所述限位挡板与所述叶片组件之间。
[0015]优选地，所述盖板靠近所述叶片组件的一侧设置有密封垫圈，所述盖板密封盖合在所述叶片组件上。
[0016]优选地，所述第一支撑部、所述拉持部和所述第二支撑部呈倒U形布置。
[0017]本专利技术实施例一种船用百叶窗与现有技术相比，其有益效果在于：
[0018]本专利技术实施例的船用百叶窗，通过在盖板的两侧设置导轨，并将操作杆组件中的滚轮组件滑动安装在导轨中，使得操作杆组件可相对于导轨滑动。且由于操作杆组件中第一支撑部、第二支撑部的底部均与框体组件的底部转动连接，盖板的顶部与框体组件的顶部转动连接，滚轮组件设置在第一支撑部和第二支撑部的上部，所以，当滚轮组件在导轨中滑动时，操作杆组件和盖板相对于框体组件的转动方向相反，当向下拉动操作杆组件时，操作杆组件相对于框体组件顺时针转动，滚轮组件在导轨中向下滑动，在第一支撑部、第二支撑部及其滚轮组件的顶起作用下，盖板相对于框体组件逆时针转动，盖板逐渐开启百叶窗的窗口，滚轮组件到达限位块的位置处时，操作杆组件固定不动，在第一支撑部和第二支撑部的支撑作用下，盖板固定不动，实现百叶窗的自锁，使得百叶窗处于自然通风状态。当向上拉动操作杆组件时，操作杆组件相对于框体组件逆时针转动，滚轮组件在导轨中向上滑动，盖板相对于框体组件顺时针转动，盖板逐渐盖合在百叶窗的窗口，使得百叶窗关闭，避免舱内进水。本专利技术在开启或关闭百叶窗时，无需人工拉动盖板，只需将操作杆组件拉下或抬起即可，操作简单快速，省时省力，避免出现百叶窗启闭操作困难、耗时长、来不及关闭而导致舱内进水的情况；且结构简单，易于实现，便于维护。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例所述船用百叶窗的结构爆炸示意图；
[0020]图2是本专利技术实施例所述船用百叶窗开启时的三维结构示意图；
[0021]图3是本专利技术实施例所述船用百叶窗开启时的侧视示意图；
[0022]图4是本专利技术实施例所述船用百叶窗关闭时的三维结构示意图；
[0023]图5是本专利技术实施例所述船用百叶窗关闭时的侧视示意图；
[0024]图6是本专利技术实施例所述船用百叶窗关闭时的正面示意图；
[0025]图7是本专利技术实施例所述船用百叶窗关闭时的背面示意图；
[0026]图中，100、框体组件；110、主框体；120、限位挡板；130、第一螺纹座；140、第二螺纹座；150、蝶形螺母组件；160、第一固定眼板；
[0027]200、叶片组件；210、第一支撑板；211、倒U形卡槽；220、第二支撑板；230、叶片；
[0028]300、盖板组件；310、盖板；311、导轨；312、限位块；320、第二固定眼板；330、卡板；340、把手；
[0029]400、操作杆组件；410、拉持部；420、第一支撑部；430、第二支撑部；440、滚轮组件；441、固定块；442、滚轴；443、滚轮；
[0030]500、防护网；
[0031]600、密封垫圈。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0033]如图1－图7所示，本专利技术实施例的一种船用百叶窗，包括框体组件100、叶片组件200、盖板组件300和操作杆组件400，其中，框体组件100作为百叶窗的整体安装框架，叶片组件200安装在所述框体组件100中；所述盖板组件300包括盖板310，所述盖板310盖合在所述叶片组件200上，以封闭叶片组件200，关闭百叶窗，所述盖板310的顶部与所述框体组件100转动连接，所述盖板310的底部与所述框体组件100卡合连接，盖板310相对于框体组件100转动以打开或关闭百叶窗，盖板310与框体组件100卡合固定时，方便将盖板310盖合固定在叶片组件200上，关闭百叶窗。所述盖板310的两侧均设置有导轨311，每个所述导轨311内均设置有限位块312；所述操作杆组件400包括操作杆和滚轮组件440，所述操作杆包括拉持部410、第一支撑部420和第二支撑部430，所述拉持部410连接在相对间隔设置的所述第一支撑部420和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用百叶窗，其特征在于，包括：框体组件；叶片组件，所述叶片组件安装在所述框体组件中；盖板组件，所述盖板组件包括盖板，所述盖板盖合在所述叶片组件上，所述盖板的顶部与所述框体组件的顶部转动连接，所述盖板的底部与所述框体组件的底部卡合连接，所述盖板的两侧均设置有导轨，每个所述导轨内均设置有限位块；操作杆组件，所述操作杆组件包括操作杆和滚轮组件，所述操作杆包括拉持部、第一支撑部和第二支撑部，所述拉持部连接在相对间隔设置的所述第一支撑部和所述第二支撑部之间，所述第一支撑部的上部和所述第二支撑部的上部各设置有一组滚轮组件，两组所述滚轮组件分别滑动安装在所述导轨中，所述第一支撑部的下部、所述第二支撑部的下部分别与所述框体组件的底部转动连接。2.根据权利要求1所述的船用百叶窗，其特征在于，所述滚轮组件包括固定块、滚轮和滚轴，所述固定块固定在所述第一支撑部或所述第二支撑部上，所述滚轴固定在所述固定块上，所述滚轮可转动地套设在所述滚轴上，且所述滚轮轴向插在所述导轨中。3.根据权利要求1所述的船用百叶窗，其特征在于，所述叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬梅，刘正亮，刘富均，黄海波，徐志权，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：