【技术实现步骤摘要】
设备货箱运输车辆
[0001]本专利技术涉及特种车辆
，尤其涉及一种设备货箱运输车辆。
技术介绍
[0002]在面对如自然灾害等突发事件的应急救援中，通常需要特种车辆来运输装有应急设备的设备货箱，而现有的大部分特种车辆的设备货箱吊装上下车机构功能单一，通常只能实现单个货箱吊装上车，而且吊装上车后的货箱叠装起来难度较大，一般是平放在车载方舱内，对空间的占用较大，导致车载方舱空间利用率低，并且工作效率低、安全性差，同时，装备的展开和撤收耗时也较长，需要配备的人员较多，无法满足高效率高空间利用率的实际应用要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种设备货箱运输车辆，提高箱体的收放和叠装效率。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：设备货箱运输车辆，包括车载方舱和安装在车载方舱内的箱体收放叠装机构，所述箱体收放叠装机构包括：固定架，所述固定架内设置有用于放置箱体的升降台和底部平台，所述升降台包括位于底部平台上方并上下设置的第一平台和第二平台，所述第一平台的左侧转动连接有上层护板，所述第二平台的左侧转动连接有中层护板，所述底部平台的左侧转动连接有下层护板，所述第一平台、第二平台、底部平台能够叠放在一起，并且所述上层护板、中层护板、下层护板能够向左侧转动放平并叠放在一起，所述第一平台、第二平台、底部平台的右侧均固定连接有固定挡板，所述第一平台和第二平台的底部左端均设置有用于减少绳索摩擦的第一导向轮；升降装置，所述升降装置包括丝杠，所述丝杠的上端安装在固定架的顶部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.设备货箱运输车辆，其特征在于，包括车载方舱和安装在车载方舱内的箱体收放叠装机构，所述箱体收放叠装机构包括：固定架（5），所述固定架（5）内设置有用于放置箱体（1）的升降台和底部平台（6），所述升降台包括位于底部平台（6）上方并上下设置的第一平台（7）和第二平台（8），所述第一平台（7）的左侧转动连接有上层护板（9），所述第二平台（8）的左侧转动连接有中层护板（10），所述底部平台（6）的左侧转动连接有下层护板（11），所述第一平台（7）、第二平台（8）、底部平台（6）能够叠放在一起，并且所述上层护板（9）、中层护板（10）、下层护板（11）能够向左侧转动放平并叠放在一起，所述第一平台（7）、第二平台（8）、底部平台（6）的右侧均固定连接有固定挡板（12），所述第一平台（7）和第二平台（8）的底部左端均设置有用于减少绳索（21）摩擦的第一导向轮（13）；升降装置，所述升降装置包括丝杠（14），所述丝杠（14）的上端安装在固定架（5）的顶部，下端安装在固定架（5）的底部并连接有用于驱动丝杠（14）转动的第一驱动装置（15），所述第一平台（7）与丝杠（14）的螺母（14a）固定连接以使得第一平台（7）能够在螺母（14a）的带动下上下移动，所述第一平台（7）上设置有固定套（16），所述第二平台（8）上设置有活动杆（17），所述活动杆（17）间隙安装在固定套（16）中并在活动杆（17）的上端设置有避免活动杆（17）向下滑出固定套（16）的限位块（18）以使得第二平台（8）能够跟随第一平台（7）一起上升，并且固定套（16）能够滑至活动杆（17）的底部以使得第一平台（7）能够叠放在第二平台（8）上；吊装装置，所述吊装装置包括设在固定架（5）顶部的两个安装座（19），两个安装座（19）上安装有转轴（20），所述转轴（20）上缠绕有绳索（21）并且绳索（21）的一端固定在转轴（20）上，所述转轴（20）连接有用于驱动其转动的第二驱动装置（22），所述转轴（20）能够在第二驱动装置（22）的驱动下转动并放出和收起绳索（21）；导轨（23），所述导轨（23）上设置有滑槽（23a），所述导轨（23）可拆卸安装在转动放平后的下层护板（11）上，位于固定架（5）内的箱体（1）能够经下层护板（11）或叠放在下层护板（11）上的中层护板（10）或叠放在中层护板（10）上的上层护板（9）移至导轨（23）上；还包括设置在箱体（1）底部的滚轮（2）和设置在箱体（1）侧面的用于固定绳索（21）的固定件（3）以及用于改变绳索（21）拉动方向的导向件（4），所述导向件（4）靠近箱体（1）的左侧，所述固定件（3）靠近箱体（1）的右侧，所述滚轮（2）能够...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文，赵柏程，张洪港，王建宇，罗端华，李牵，邓远威，徐小许，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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