本实用新型专利技术公开一种公路工程用交通锥排列装置，属于交通器械技术领域，包括放置架，所述放置架外部两侧底部处设有连接定位组件，所述放置架内壁中间车设有限位防滑组件，所述放置架中间设有交通锥组件，所述放置架顶部等间距设有支撑连接组件，所述支撑连接组件一侧处安装有定位防撞组件，工作人员通过定位螺丝与设备相互连接，连接好后将使用好的交通锥放置在放置架内，通过放置架上的定位板和防撞垫对交通锥顶部进行定位放置，从而有效的避免因交通锥过多导致的杂乱和不方便放置的问题。通锥过多导致的杂乱和不方便放置的问题。通锥过多导致的杂乱和不方便放置的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用交通锥排列装置
[0001]本技术涉及一种交通器械，特别是涉及一种公路工程用交通锥排列装置，属于交通器械
技术介绍
[0002]交通工程是指公路构造的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，在公路工程施工中常常会有大范围绕施工区使用交通锥拦挡放置，交通锥作为是一种道路交通隔离警戒设施，是临时道路标示，用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。
[0003]现有的交通锥在放置时多是叠加在一起进行收纳，会导致交通锥不稳导致交通锥散落的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是为了提供一种公路工程用交通锥排列装置。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种公路工程用交通锥排列装置，包括放置架，所述放置架外部两侧底部处设有连接定位组件，所述放置架内壁中间设有限位防滑组件，所述放置架中间设有交通锥组件，所述放置架顶部等间距设有支撑连接组件，所述支撑连接组件一侧处安装有定位防撞组件。
[0007]优选的，所述连接定位组件包括连接板和定位螺丝，所述连接板安装在所述放置架外壁底部两侧处，所述定位螺丝贯穿所述连接板与设备相互连接。
[0008]优选的，所述限位防滑组件包括限位槽和防滑层，所述限位槽开设在所述放置架顶部中间处，所述防滑层覆盖在所述限位槽内。
[0009]优选的，所述交通锥组件包括交通锥、警示反光条和加重底座，所述交通锥插入至限位槽中间处，所述警示反光条等间距贴在所述交通锥外壁顶部处，所述加重底座安装在所述交通锥底部处。
[0010]优选的，所述支撑连接组件包括支撑杆和连接杆，所述支撑杆等间距安装在所述放置架顶部两侧处，所述连接杆安装在所述支撑杆外壁顶部一侧处。
[0011]优选的，所述定位防撞组件包括定位板和防撞垫，所述定位板安装在所述连接杆一侧处，所述防撞垫铺设在所述定位板内部一侧处。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种公路工程用交通锥排列装置：工作人员通过定位螺丝与设备相互连接，连接好后将使用好的交通锥放置在放置架内，通过放置架上的定位板和防撞垫对交通锥顶部进行定位放置，从而有效的避免因交通锥过多导致的杂乱和不方便放置的问题。
附图说明
[0014]图1为交通锥排列装置的主视图；
[0015]图2为交通锥排列装置的限位件俯视结构图；
[0016]图3为交通锥排列装置的交通锥结构图。
[0017]图中：1
‑
放置架，2
‑
限位槽，3
‑
连接板，4
‑
定位螺丝，5
‑
支撑杆，6
‑
交通锥，7
‑
警示反光条，8
‑
连接杆，9
‑
定位板，10
‑
防撞垫，11
‑
加重底座，12
‑
防滑层。
具体实施方式
[0018]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0019]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种公路工程用交通锥排列装置，包括放置架1，放置架1外部两侧底部处设有连接定位组件，放置架1内壁中间设有限位防滑组件，放置架1中间设有交通锥组件，放置架1顶部等间距设有支撑连接组件，支撑连接组件一侧处安装有定位防撞组件。
[0020]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，连接定位组件包括连接板3和定位螺丝4，连接板3安装在放置架1外壁底部两侧处，定位螺丝4贯穿连接板3与设备相互连接。
[0021]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，限位防滑组件包括限位槽2和防滑层12，限位槽2开设在放置架1顶部中间处，防滑层12覆盖在限位槽2内。
[0022]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，交通锥组件包括交通锥6、警示反光条7和加重底座11，交通锥6插入至限位槽2中间处，警示反光条7等间距贴在交通锥6外壁顶部处，加重底座11安装在交通锥6底部处。
[0023]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，支撑连接组件包括支撑杆5和连接杆8，支撑杆5等间距安装在放置架1顶部两侧处，连接杆8安装在支撑杆5外壁顶部一侧处。
[0024]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，定位防撞组件包括定位板9和防撞垫10，定位板9安装在连接杆8一侧处，防撞垫10铺设在定位板9内部一侧处。
[0025]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种公路工程用交通锥排列装置的工作过程如下：
[0026]步骤1：工作人员通过定位螺丝4与设备相互连接，连接好后将使用好的交通锥放置在放置架1内，通过放置架1上的定位板9和防撞垫10对交通锥顶部进行定位放置，从而有效的避免因交通锥过多导致的杂乱和不方便放置的问题。
[0027]以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用交通锥排列装置，包括放置架(1)，其特征在于：所述放置架(1)外部两侧底部处设有连接定位组件，所述放置架(1)内壁中间车设有限位防滑组件，所述放置架(1)中间设有交通锥组件，所述放置架(1)顶部等间距设有支撑连接组件，所述支撑连接组件一侧处安装有定位防撞组件。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用交通锥排列装置，其特征在于：所述连接定位组件包括连接板(3)和定位螺丝(4)，所述连接板(3)安装在所述放置架(1)外壁底部两侧处，所述定位螺丝(4)贯穿所述连接板(3)与设备相互连接。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用交通锥排列装置，其特征在于：所述限位防滑组件包括限位槽(2)和防滑层(12)，所述限位槽(2)开设在所述放置架(1)顶部中间处，所述防滑层(12)覆盖在所述限位槽(2)内。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐世荣，
申请(专利权)人：芜湖仕波交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。