用于零部件的配送系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于零部件的配送系统，该配送系统包括输送机构、升降机构和搬运机构。其中，所述输送机构具有用于缓存及输送零部件的第一层和位于所述第一层下方且用于缓存及输送回收物品的第二层；升降机构用于将零部件升降至第一层上，并且还将所述第一层上的回收物品转移至所述第二层上；搬运机构与所述输送机构对接，用于搬运零部件和回收物品。通过升降机构、输送机构和搬运机构的配合，可以无需工作人员参与转运零部件，从而降低了劳动强度，提高了工作效率，同时利于分装线、机加线和主装配线实施同步生产。线和主装配线实施同步生产。线和主装配线实施同步生产。

【技术实现步骤摘要】
用于零部件的配送系统


[0001]本技术涉及物流
，尤其涉及一种用于零部件的配送系统。

技术介绍

[0002]在汽车的生产车间内，通常采用普通的物料小车运输体积和重量大的零部件，从物流区、分装线、机加线等区域将零部件转运至主装配线。然而，这样的运输方式需要工作人员转运零件，从而导致劳动强度大，且效率低，同时也不利于分装线、机加线和主装配线实施同步生产。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是提供一种用于零部件的配送系统，以解决现有技术中采用普通小车运输体积和重量大的零部件导致劳动强度大且效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术提供了一种用于零部件的配送系统，其特征在于，所述配送系统包括:
[0006]一种用于零部件的配送系统，其特征在于，所述配送系统包括:
[0007]输送机构，具有用于缓存及输送零部件的第一层和位于所述第一层下方且用于缓存及输送回收物品的第二层；
[0008]升降机构，用于带动零部件升降并将零部件输送至所述输送机构的第一层上，以及接收所述输送机构的第二层上回收物品；
[0009]搬运机构，与所述输送机构对接，用于搬运零部件和回收物品。
[0010]在一种可能的实施方案中，所述输送机构包括：
[0011]支架，所述支架设置有第一层和第二层；
[0012]第一辊筒，设置在所述第一层上，用于缓存及输送零部件；
[0013]第二辊筒，设置在所述第二层上，用于缓存及输送回收物品；
[0014]驱动件，用于驱动所述第一辊筒和所述第二辊筒滚动。
[0015]在一种可能的实施方案中，所述支架上的第一层设置有第一分隔件，所述第一分隔件每次允许一件零部件或回收物品通过；
[0016]所述支架的第二层上设置有第二分隔件，所述第二分隔件每次允许一件回收物品通过。
[0017]在一种可能的实施方案中，所述第一分隔件为第一气缸；
[0018]所述第二分隔件为第二气缸。
[0019]在一种可能的实施方案中，所述第一分隔件设置所述第一层的第一端上，所述第一层的第一端靠近所述搬运机构；
[0020]所述第二分隔件设置在所述第二层的第一端上，所述第二层的第一端靠近所述升降机构。
[0021]在一种可能的实施方案中，所述支架上的第一层上设置有感应零部件的第一传感
器；
[0022]所述支架的第二层上设置有感应回收物品的第二传感器。
[0023]在一种可能的实施方案中，所述升降机构包括：
[0024]升降平台，用于将零部件输送至所述输送机构的第一层上，以及接收所述输送机构的第二层上的回收物品；
[0025]升降底座；
[0026]伸缩支架，位于所述升降平台和所述升降底座之间，并分别与所述升降平台和所述升降底座连接以驱动所述升降平台沿着竖直方向升降。
[0027]在一种可能的实施方案中，所述搬运机构包括自动导引运输车。
[0028]在一种可能的实施方案中，所述自动导引运输车具有双层结构，其中，所述自动导引运输车上的第一层用于搬运零部件，所述自动导引运输车上的第二层用于搬运回收物品。
[0029]在一种可能的实施方案中，所述配送系统包括控制器，所述控制器分别与所述输送机构、升降机构和搬运机构电连接。
[0030]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0031]本技术提供的用于零部件的配送系统，该配送系统包括输送机构、升降机构和搬运机构。其中，所述输送机构具有用于缓存及输送零部件的第一层和位于所述第一层下方且用于缓存及输送回收物品的第二层；升降机构用于将零部件升降至第一层上，并且还将所述第一层上的回收物品转移至所述第二层上；搬运机构与所述输送机构对接，用于搬运零部件和回收物品。通过升降机构、输送机构和搬运机构的配合，可以无需工作人员参与转运零部件，从而降低了劳动强度，提高了工作效率，同时利于分装线、机加线和主装配线实施同步生产。
[0032]除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术提供的用于零部件的配送系统所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方案中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本技术实施例提供的用于零部件的配送系统的结构示意图；
[0035]图2为本技术实施例提供的用于零部件的配送系统中输送机构的结构示意图；
[0036]图3为本技术实施例提供的用于零部件的配送系统中升降机构的结构示意图；
[0037]图4为本技术实施例提供的用于零部件的配送系统中搬运机构的结构示意图。
[0038]附图标记说明：
[0039]11
‑
输送机构；
[0040]111
‑
支架；
[0041]112
‑
第一辊筒；
[0042]12
‑
升降机构；
[0043]121
‑
升降平台；
[0044]122
‑
升降支架；
[0045]123
‑
升降底座；
[0046]13
‑
搬运机构。
具体实施方案
[0047]本说明书中各实施例或实施方案采用递进的方案描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似件分相互参见即可。
[0048]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方案”、“一些实施方案”、“示意性实施方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少油箱一个实施方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方案或示例中以合适的方案结合。
[0049]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0050]在汽车的生产车间内，通常采用普通的物料小车运输体积和重量大的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于零部件的配送系统，其特征在于，所述配送系统包括:输送机构，具有用于缓存及输送零部件的第一层和位于所述第一层下方且用于缓存及输送回收物品的第二层；升降机构，用于带动零部件升降并将零部件输送至所述输送机构的第一层上，以及接收所述输送机构的第二层上回收物品；搬运机构，与所述输送机构对接，用于搬运零部件和回收物品。2.根据权利要求1所述的用于零部件的配送系统，其特征在于，所述输送机构包括：支架，所述支架设置有第一层和第二层；第一辊筒，设置在所述第一层上，用于缓存及输送零部件；第二辊筒，设置在所述第二层上，用于缓存及输送回收物品；驱动件，用于驱动所述第一辊筒和所述第二辊筒滚动。3.根据权利要求2所述的用于零部件的配送系统，其特征在于，所述支架上的第一层设置有第一分隔件，所述第一分隔件每次允许一件零部件或回收物品通过；所述支架的第二层上设置有第二分隔件，所述第二分隔件每次允许一件回收物品通过。4.根据权利要求3所述的用于零部件的配送系统，其特征在于，所述第一分隔件为第一气缸；所述第二分隔件为第二气缸。5.根据权利要求3所述的用于零部件的配送系统，其特征在于，所述第一分隔件设置所述第一层的第一端上，所述第一层的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖斌，袁玉东，徐学友，潘安定，伍浩，邓露，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：