一种风动拉力试验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种风动拉力试验系统，包括用以提供动力的动力源、输入端与所述动力源相连的动力转换装置以及第一端固定、第二端与所述动力转换装置的输出端相连的待测件，所述动力源的动力经由所述动力转换装置动力传输后将拉力传递至所述待测件进行拉力试验。上述风动拉力试验系统，采用一整套系统对制动拉杆进行拉力试验，简化了试验过程并保障了试验的快速进行。速进行。速进行。

【技术实现步骤摘要】
一种风动拉力试验系统


[0001]本专利技术涉及测量测试
，特别涉及一种风动拉力试验系统。

技术介绍

[0002]制动装置是铁路运输中的一种常见设备，无论是列车需要减速行驶或进站停车，还是为了在下坡运行时保持匀速运行，均需要施行制动。
[0003]制动拉杆是制动装置中的重要组成部件，铁路客车车下的制动拉杆在长期使用后出现各种腐蚀，须对拉杆腐蚀部位进行截换并重新组焊。为保证组焊后的拉杆质量，须对重新组焊后的拉杆进行固定拉力值的拉力试验。目前，没有适用于拉杆拉力试验的整套试验系统，存在试验过程复杂和难以保障试验快速进行的问题。
[0004]因此，如何能够提供一种解决上述技术问题的风动拉力试验系统是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种风动拉力试验系统，采用一整套系统对制动拉杆进行拉力试验，简化了试验过程并保障了试验的快速进行。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种风动拉力试验系统，包括用以提供动力的动力源、输入端与所述动力源相连的动力转换装置以及第一端固定、第二端与所述动力转换装置的输出端相连的待测件，所述动力源的动力经由所述动力转换装置动力传输后将拉力传递至所述待测件进行拉力试验。
[0007]优选地，所述动力转换装置包括输入部和输出部，所述输入部与提供推力的所述动力源相连，所述输入部连接并拉动所述输出部，所述输出部连接并向所述待测件施加拉力。
[0008]优选地，所述输入部包括中心与所述动力源相连的第一杠杆，所述输出部包括中心与所述待测件相连的第二杠杆，所述第一杠杆和所述第二杠杆的第一端通过第一拉杆相连，所述第一杠杆和所述第二杠杆的第二端通过第二拉杆相连。
[0009]优选地，所述动力源为制动缸，所述制动缸的输出端与所述动力转换装置的输入端相连。
[0010]优选地，包括与所述制动缸连通的气路控制装置，所述气路控制装置用以通过控制所述制动缸的风压以提供所需动力。
[0011]优选地，所述气路控制装置与所述制动缸连通的风管设置有压力表，所述压力表用以通过监测所述制动缸的缸内压强以反馈试验拉力。
[0012]优选地，所述气路控制装置具有至少一条设置有截断阀门和限压阀的压力气路，且所述压力气路为多条设置时并联设置。
[0013]优选地，所述气路控制装置为三段式压力气路且于所述压力气路之间设有缓解阀。
[0014]优选地，包括用以固定所述待测件的第一端的安装定位装置以及用以固定所述待测件的第二端的定位件，所述定位件通过传动杆与所述动力转换装置的输出端相连。
[0015]优选地，所述安装定位装置包括一对固定的固定块以及一对可活动的活动块，所述活动块位于所述固定块内部且二者锥面配合，一对所述锥面沿拉力的方向渐缩，一对所述活动块之间具有装夹所述待测件的定位槽；所述安装定位装置还包括控制杆，所述控制杆设有一对分别与一对所述活动块一一连接的连接杆。
[0016]相对于上述
技术介绍
，本专利技术所提供的风动拉力试验系统包括动力源、动力转换装置和待测件，动力源用于提供动力，动力转换装置的输入端与动力源相连，待测件的第一端固定，待测件的第二端与动力转换装置的输出端相连。在使用该系统进行风动拉力试验时，动力源向外输出动力，动力源的动力经由动力转换装置进行动力传输，动力传输后的动力传递至待测件并表现为拉力的作用，从而实现对待测件的拉力试验，此时可调整动力源的输出动力，从而实现对拉杆、链条等待测件进行固定拉力值的拉力试验。该风动拉力试验系统，采用一整套系统对制动拉杆进行拉力试验，简化了试验过程并保障了试验的快速进行。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的风动拉力试验系统的使用示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的风动拉力试验系统的结构示意图。
[0020]其中：
[0021]01
‑
待测件、10
‑
动力转换装置、11
‑
气路控制装置、20
‑
安装定位装置；
[0022]101
‑
制动缸、102
‑
第一杠杆、103
‑
第一拉杆、104
‑
第二杠杆、105
‑
压力表、106
‑
第二拉杆、107
‑
传动杆、108
‑
定位件；
[0023]111
‑
总开关、112
‑
第一截断阀门、113
‑
第一限压阀、114
‑
第二截断阀门、115
‑
第二限压阀、116
‑
第三限压阀、117
‑
第三截断阀门、118
‑
缓解阀；
[0024]201
‑
固定块、202
‑
活动块、203
‑
控制杆、204
‑
连接杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0027]请参考图1和图2，其中，图1为本专利技术实施例提供的风动拉力试验系统的使用示意图，图2为本专利技术实施例提供的风动拉力试验系统的结构示意图。
[0028]在第一种具体的实施方式中，本专利技术所提供的风动拉力试验系统包括动力源、动力转换装置10和待测件01。其中，动力源用于提供动力，动力转换装置10的输入端与动力源相连，待测件01的第一端固定，待测件01的第二端与动力转换装置10的输出端相连。
[0029]在使用该系统进行风动拉力试验时，动力源向外输出动力，动力源的动力经由动力转换装置10进行动力传输，动力传输后的动力传递至待测件01并表现为拉力的作用，从而实现对待测件01的拉力试验。
[0030]在此基础上，可调整动力源的输出动力，从而实现对拉杆、链条等待测件01进行固定拉力值的拉力试验；该风动拉力试验系统，采用一整套系统对制动拉杆进行拉力试验，简化了试验过程并保障了试验的快速进行。
[0031]需要注意的是，本专利技术的核心改进点在于采用整套系统的方式实现对待测件01的拉力试验；其中，待测件01的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风动拉力试验系统，其特征在于，包括用以提供动力的动力源、输入端与所述动力源相连的动力转换装置(10)以及第一端固定、第二端与所述动力转换装置(10)的输出端相连的待测件(01)，所述动力源的动力经由所述动力转换装置(10)动力传输后将拉力传递至所述待测件(01)进行拉力试验。2.根据权利要求1所述的风动拉力试验系统，其特征在于，所述动力转换装置(10)包括输入部和输出部，所述输入部与提供推力的所述动力源相连，所述输入部连接并拉动所述输出部，所述输出部连接并向所述待测件(01)施加拉力。3.根据权利要求2所述的风动拉力试验系统，其特征在于，所述输入部包括中心与所述动力源相连的第一杠杆(102)，所述输出部包括中心与所述待测件(01)相连的第二杠杆(104)，所述第一杠杆(102)和所述第二杠杆(104)的第一端通过第一拉杆(103)相连，所述第一杠杆(102)和所述第二杠杆(104)的第二端通过第二拉杆(106)相连。4.根据权利要求1至3任一项所述的风动拉力试验系统，其特征在于，所述动力源为制动缸(101)，所述制动缸(101)的输出端与所述动力转换装置(10)的输入端相连。5.根据权利要求4所述的风动拉力试验系统，其特征在于，包括与所述制动缸(101)连通的气路控制装置(11)，所述气路控制装置(11)用以通过控制所述制动缸(101)的风压以提供所需动力。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建坤，邓朱建，周海安，侯文刚，张友菲，韦君瀚，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：