本实用新型专利技术公开了一种立体车库的防撞装置，包括墙框，所述墙框内设有缓冲板，所述缓冲板上设有缓冲垫，所述缓冲板四周均滑动有滑动板，所述滑动板上设有凸台，所述墙框上设有套接凸台的套接座，所述套接座与凸台之间设有弹簧一，所述墙框一端设有固定墙，所述固定墙和缓冲板之间设有弹簧二，所述缓冲板上设有铰接座，所述铰接座上铰接有连接杆，所述固定墙上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设有滑块，所述滑块一端设有和连接杆铰接的连接座，所述连接座和墙框之间设有弹簧三，本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：能够在车尾碰撞立体车库时进行缓冲，保护车尾，减少车辆损坏带来的财产损失。损失。损失。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的防撞装置
[0001]本技术涉及立体车库
，具体是指一种立体车库的防撞装置。
技术介绍
[0002]立体车库是储放车辆的机械或机械设备系统，能够在占用最少空间的情况下停放最多数量的车，能够解决现有停车难、车库占用空间大等问题，但是在立体车库使用的过程中，驾驶员有可能操作失误，导致车辆在停放时使车尾碰撞到立体车库，带来财产损失，现有的立体车库缺乏一种能够减少车尾碰撞损坏的防撞装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种立体车库的防撞装置，能够在车尾碰撞立体车库时进行缓冲，保护车尾，减少车辆损坏带来的财产损失。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种立体车库的防撞装置，包括墙框，所述墙框内设有缓冲板，所述缓冲板上设有缓冲垫，所述缓冲板四周均滑动有滑动板，所述滑动板上设有凸台，所述墙框上设有套接凸台的套接座，所述套接座与凸台之间设有弹簧一，所述墙框一端设有固定墙，所述固定墙和缓冲板之间设有弹簧二，所述缓冲板上设有铰接座，所述铰接座上铰接有连接杆，所述固定墙上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设有滑块，所述滑块一端设有和连接杆铰接的连接座，所述连接座和墙框之间设有弹簧三。
[0005]本技术与现有技术相比的优点在于：车尾在碰撞缓冲垫时可能并不是笔直的，有可能存在一定的偏差，小部分偏差的力使缓冲板挤压滑动板，凸台与套接座之间的弹簧一受到挤压，能够对偏差产生的力进行缓冲，缓冲板挤压弹簧二，同时铰接座铰接的连接杆转动，带动连接座一端的滑块在固定墙上的滑动槽内滑动，使连接座挤压弹簧三，车尾碰撞产生的大部分力被缓冲，通过以上方式，减少车尾碰撞产生的冲击，保护车尾，减少车辆碰撞损坏带来的财产损失。
[0006]作为改进，所述滑动槽两侧均设有导轨，所述滑块两侧设有和导轨配合的导块，能够对滑块在滑动槽内的滑动进行导向。
[0007]作为改进，所述铰接座设有四个并均布在缓冲板的四周，能够将碰撞产生的力均匀分散。
[0008]作为改进，所述弹簧二设有四个并分布在缓冲板的四角，方便平衡缓冲板上的力，提高缓冲性能。
[0009]作为改进，所述滑动板上设有两个对称分布的凸台，使缓冲板在滑动板上滑动平稳，提高缓冲性能。
附图说明
[0010]图1是本技术一种立体车库的防撞装置的剖视图。
[0011]图2是本技术一种立体车库的防撞装置的主视图。
[0012]如图所示：1、墙框，2、缓冲板，3、缓冲垫，4、凸台，5、套接座，6、弹簧一，7、固定墙，8、弹簧二，9、铰接座，10、连接杆，11、滑动槽，12、滑块，13、连接座，14、弹簧三，15、导轨，16、导块，17、滑动板。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]一种立体车库的防撞装置，包括墙框1，所述墙框1内设有缓冲板2，所述缓冲板2上设有缓冲垫3，所述缓冲板2四周均滑动有滑动板17，所述滑动板17上设有凸台4，所述墙框1上设有套接凸台4的套接座5，所述套接座5与凸台4之间设有弹簧一6，所述墙框1一端设有固定墙7，所述固定墙7和缓冲板2之间设有弹簧二8，所述缓冲板2上设有铰接座9，所述铰接座9上铰接有连接杆10，所述固定墙7上设有滑动槽11，所述滑动槽11内滑动设有滑块12，所述滑块12一端设有和连接杆10铰接的连接座13，所述连接座13和墙框1之间设有弹簧三14。
[0015]所述滑动槽11两侧均设有导轨15，所述滑块12两侧设有和导轨15配合的导块16。
[0016]所述铰接座9设有四个并均布在缓冲板2的四周。
[0017]所述弹簧二8设有四个并分布在缓冲板2的四角。
[0018]所述滑动板17上设有两个对称分布的凸台4。
[0019]本技术在具体实施时，驾驶员操作失误使车尾碰撞立体车库时，车尾会首先接触到缓冲板2上的缓冲垫3，缓冲垫3较柔软，能够避免刮伤碰坏车尾，车尾碰撞缓冲板2时产生的力有两种，第一种力是使缓冲板2靠近墙框1的力，第二种力是使缓冲板2靠近固定墙7的力，当第一种力作用时，缓冲板2会挤压滑动板17，滑动板17会向墙框1靠近，滑动板17上的凸台4插接在墙框1上的套接座5内，位于凸台4和套接座5之间的弹簧一6会被压缩，对第一种力进行缓冲，当第二种力作用时，缓冲板2会在滑动板17上滑动，滑动板17上两个对称分布的凸台4能够使缓冲板2在滑动板17上滑动平稳，提高缓冲性能，缓冲板2会压缩弹簧二8，对第二种力进行缓冲，弹簧二8有四个并分布在缓冲板2的四角，方便平衡缓冲板2上的力，提高缓冲性能，同时缓冲板2会使铰接座9上铰接的连接杆10转动，使连接座13一端的滑块12在固定墙7内的滑动槽11内滑动，连接座13会压缩弹簧三14，对第二种力进行缓冲，滑动槽11两侧的导轨15和滑块12两侧的导块16相配合，能够对滑块12在滑动槽11内的滑动进行导向，铰接座9有四个分布在缓冲板2的四周，能够将第二种力均匀分散，通过以上方式，在车尾碰撞立体车库时，车尾碰撞的力被缓冲，减少车尾碰撞产生的冲击，保护车尾，减少车辆碰撞损坏带来的财产损失。
[0020]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库的防撞装置，其特征在于：包括墙框（1），所述墙框（1）内设有缓冲板（2），所述缓冲板（2）上设有缓冲垫（3），所述缓冲板（2）四周均滑动有滑动板（17），所述滑动板（17）上设有凸台（4），所述墙框（1）上设有套接凸台（4）的套接座（5），所述套接座（5）与凸台（4）之间设有弹簧一（6），所述墙框（1）一端设有固定墙（7），所述固定墙（7）和缓冲板（2）之间设有弹簧二（8），所述缓冲板（2）上设有铰接座（9），所述铰接座（9）上铰接有连接杆（10），所述固定墙（7）上设有滑动槽（11），所述滑动槽（11）内滑动设有滑块（12），所述滑块（12）一端设有和连接杆（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正方，
申请(专利权)人：盐城市晟方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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