一种燃气轮机双燃料喷嘴结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃气轮机双燃料喷嘴结构，包括用以雾化燃油、混合天然气的旋流器，定位旋流器的锁紧盘，固定旋流器的螺母A，为燃气提供入口和通道的燃气喷嘴外壳，密封燃油的O型环，提供双油路通道的喷油嘴组件，用于燃油过滤的燃油过滤器，用于调节燃气量的螺栓和螺母B，用于固定燃气喷嘴外壳和喷油嘴组件的双头螺柱和螺母C，用于锁定双头螺柱的双耳止动垫圈燃气轮机可调节燃气进气量，具有可为燃烧室提供气体/液体两种燃料，且可对燃油雾化效果、天然气进气流量进行调节，提高燃烧效率的优点，与此同时，双油路的设计，也可较大范围地适应变负荷工况。适应变负荷工况。适应变负荷工况。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机双燃料喷嘴结构


[0001]本技术涉及燃气轮机
，尤其涉及一种双燃料喷嘴结构。

技术介绍

[0002]燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。其基本原理为混合压缩空气与燃料，通过燃烧产生高温高压气体推动透平做功，一部分功用于带动压气机，另一部分功作为功率输出带动发动机。具有高可靠性可用性、低运营成本、低排放、低污染、高能高热等特点。
[0003]燃烧室是燃气轮机核心部件之一，燃烧将燃料中的化学能转化为热能，燃烧室的出口温度是燃气轮机性能的重要参数之一。
[0004]双燃料燃气轮机是指利用双燃料燃烧技术，可同时使用液体/气体燃料的燃气轮机。双燃料燃气轮机对比单燃料燃气轮机，主要区别在于拥有2套不同的燃料系统，并对燃烧室进行重新设计，使其能够适应不同燃料的燃烧需求；对比而言，双燃料燃气轮机对比单燃料情况下设备投资增加额占比并不大。且燃气轮机系统出力、效率等并不会因为燃料变化而引起明显的变化，故各行业均可在适当增加小部分投资的基础上，由原来单燃料燃气轮机投资计划更改为双燃料燃气轮机，获得更好的经济效益。目前，双燃料燃气轮机由于具有燃料多样、用水少、安装周期短、开停灵活、自动化程度高、运行平稳、可靠性高、寿命长等优点，在工业中作为机械驱动具有明显的优势，因此它在各行业中有着广泛的应用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种可以调节雾化效果和燃气流量的燃气轮机双燃料喷嘴结构。
[0006]为达到上述目的，本技术采取下技术方案：
[0007]一种燃气轮机双燃料喷嘴结构，包括用以雾化燃油、混合天然气的旋流器，定位旋流器的锁紧盘，固定旋流器的螺母A，为燃气提供入口和通道的燃气喷嘴外壳，密封燃油的O型环，提供双油路通道的喷油嘴组件，用于燃油过滤的燃油过滤器，用于调节燃气量的螺栓和螺母B，用于固定燃气喷嘴外壳和喷油嘴组件的双头螺柱和螺母C，用于锁定双头螺柱的双耳止动垫圈，其特征在于：所述的旋流器一端设有内螺纹，与燃气喷嘴外壳的外螺纹旋合，另一端是与径向平面成60
°
夹角的叶片，带有四个凹槽的螺母A、锁紧盘、旋流器先后安装在燃气喷嘴外壳上，用以固定旋流器的位置，所述的燃气喷嘴外壳是一个内部有空腔，外部带螺纹的管状结构，一端侧面开口并焊接一个PARKER管接头的燃气通道，天然气从管接头进入内部空腔，所述的喷油嘴组件是由一个带内螺纹的固定螺母、一个带孔的垫片、一个双油路管和一个TEXTRON喷嘴组成，一端有密封槽，槽内预先安装有O型环，所述的喷油嘴组件由燃气喷嘴外壳一端插入，通过螺栓和螺母B调整间隙B，以此调节天然气进气量，所述的双头螺柱、螺母C、双耳止动垫圈固定燃气喷嘴外壳和喷油嘴组件的相对位置，所述的喷油
嘴组件的主油路、副油路油口装有燃油过滤器。
[0008]本技术同现有技术相比具有以下优点：可为燃烧室提供气体/液体两种燃料，且可对燃油雾化效果、天然气进气流量进行调节，提高燃烧效率，与此同时，双油路的设计，也可较大范围地适应变负荷工况。
附图说明
[0009]附图1是本技术实施例的主视图；
[0010]附图2是本技术实施例的左视图；
[0011]附图3是本技术实施例的俯视图；
[0012]附图4是本技术实施例的结构剖视图
[0013]附图5是本技术实施例的安装时可调节的两个尺寸示意图。
[0014]图中：1、旋流器，2、锁紧盘，3、螺母A，4、燃气喷嘴外壳，5、O型环，6、喷油嘴组件，7、燃油过滤器，8、螺栓，9、螺母B，10、双头螺柱， 11、螺母C，12、双耳止动垫圈,13、固定螺母，14、垫片，15、双油路管， 16、、TEXTRON喷嘴，17、压缩空气，18、燃气通道，19、副油路，20、主油路。
具体实施方式
[0015]下面结合附图说明实施例：
[0016]一种燃气轮机双燃料喷嘴结构，包括用以雾化燃油、混合天然气的旋流器 1，定位旋流器的锁紧盘2，固定旋流器的螺母A3，为燃气提供入口和通道的燃气喷嘴外壳4，密封燃油的O型环5，提供双油路通道的喷油嘴组件6，用于燃油过滤的燃油过滤器7，用于调节燃气量的螺栓8和螺母B9，用于固定燃气喷嘴外壳和喷油嘴组件6的双头螺柱10和螺母C11，用于锁定双头螺柱的双耳止动垫圈12；
[0017]燃气喷嘴外壳4是一个内部有空腔，外部带M45螺纹的管状结构，一端侧面开口并焊接一个PARKER管接头的燃气通道18，天然气从管接头进入内部空腔；
[0018]旋流器1一端有内M45的螺纹，与燃气喷嘴外壳4的外螺纹旋合，另一端是与径向平面成60
°
夹角的叶片，通过调节螺纹旋合的长度，来控制间隙C，旋流器1叶片处有来自压气机的压缩空气17，用以调节雾化燃油和扩散燃气的压缩空气量；
[0019]带有四个凹槽的M45螺母A3、0.5mm厚锁紧盘2、旋流器1先后安装在燃气喷嘴外壳4上，待调节好间隙C后，将锁紧盘2边缘分别敲打进螺母A3和旋流器1的凹槽中，用以固定旋流器1的位置。
[0020]喷油嘴组件6是由一个带内螺纹的固定螺母13、一个带孔的垫片14、一个双油路管15和一个TEXTRON喷嘴16组成，该组件一端有密封槽，槽内预先安装有O型环,5，喷油嘴组件6由燃气喷嘴外壳4一端插入，通过调整螺栓8 和螺母B9相对位置，来调整喷油嘴组件6进入燃气喷嘴外壳4的深度，以此控制间隙B，以此调节天然气进气量。双头螺柱10、螺母C11、双耳止动垫圈 12用于固定燃气喷嘴外壳4和喷油嘴组件6的相对位置；
[0021]最后，将燃油过滤器7拧入喷油嘴组件6的副油路19，主油路20油口。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机双燃料喷嘴结构，包括用以雾化燃油、混合天然气的旋流器(1)，定位旋流器(1)的锁紧盘(2)，固定旋流器(1)的螺母A(3)，为燃气提供入口和通道的燃气喷嘴外壳(4)，密封燃油的O型环(5)，提供双油路通道的喷油嘴组件(6)，用于燃油过滤的燃油过滤器(7)，用于调节燃气量的螺栓(8)和螺母B(9)，用于固定燃气喷嘴外壳(4)和喷油嘴组件(6)的双头螺柱(10)和螺母C(11)，用于锁定双头螺柱(10)的双耳止动垫圈(12)，其特征在于：所述的旋流器(1)一端设有内螺纹，与燃气喷嘴外壳(4)的外螺纹旋合，另一端是与径向平面成60
°
夹角的叶片，带有四个凹槽的螺母A(3)、锁紧盘(2)、旋流器(1)先后安装在燃气喷嘴外壳(4)上，用以...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢冰，杨焱森，
申请(专利权)人：大连欧谱纳透平动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：