一种封闭腔内的螺纹防松结构制造技术

一种封闭腔内的螺纹防松结构，封闭腔的螺纹防松结构包括盖板、对象件、相配件和外壳体，其中，相配件安装在外壳体内部，相配件内设置有内腔，对象件安装在内腔一端，盖板与外壳体固定连接。本发明专利技术封闭腔内螺纹防松结构通过焊接完全固定住盖板，盖板压紧限制了相配件在轴向方向的活动量，通过盖板上的六方凸台与对象件上的六方孔配合限制对象件周向方向的活动量，从而防止了对象件和相配件螺纹连接在使用过程中出现松动，保证了封闭腔内螺纹连接的可靠性，确保在使用过程中零件装配状态不发生改变，本发明专利技术螺纹防松结构简单、可靠性高，可适用于封闭腔内以及较精密零件的螺纹连接结构。于封闭腔内以及较精密零件的螺纹连接结构。于封闭腔内以及较精密零件的螺纹连接结构。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭腔内的螺纹防松结构


[0001]本专利技术属于发动机
，特别涉及一种封闭腔内的螺纹防松结构。

技术介绍

[0002]在航空发动机结构设计上，通常需要在封闭腔内采用螺纹连接结构。例如内置于燃油喷嘴壳体封闭腔内的燃油分配器采用的螺纹连接结构，盖板将燃油分配器腔体压紧在喷嘴壳体封闭腔内，盖板与壳体封闭腔配合密封，燃油分配器通过压环保证其他精密零件的装配状态(其他零件未在示意图中给出)，压环与燃油分配器腔体采用螺纹连接，装配时通过工装将压环装配至特定位置。由于燃油分配器使用性能的特殊性，在使用过程中需要保证压环处于某一固定位置以保证内部零件的工作性能，因此需要防止在使用过程中螺纹出现松动的现象。而燃油喷嘴在使用过程中常常会因为振动而导致压环与燃油分配器腔体螺纹连接出现松动，导致压环的位置改变，影响其他精密零件的装配状态，从而影响燃油喷嘴的性能。
[0003]常用的螺纹防松措施是在带螺纹零件上增加保险丝孔，通过增加保险丝以达到防止螺纹松脱的现象。
[0004]目前通过增加保险丝防止螺纹松脱的方法，由于其结构特殊性，只能应用于外部螺纹连接结构，且对象件需要有足够的空间增加保险丝孔，对处于封闭腔内以及较精密零件的螺纹连接结构不适用。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术提供一种封闭腔内的螺纹防松结构，能够保证封闭腔内螺纹连接的可靠性，从而保证零件安全可靠的工作。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种封闭腔内的螺纹防松结构，所述封闭腔的螺纹防松结构包括盖板、对象件、相配件和外壳体，其中，
[0008]所述相配件安装在外壳体内部；
[0009]所述相配件内设置有内腔；
[0010]所述对象件安装在内腔一端；
[0011]所述盖板与外壳体固定连接。
[0012]优选的，所述外壳体呈圆筒结构，封闭腔设置在外壳体内，所述封闭腔一端设置有与封闭腔呈台阶状的内环腔。
[0013]优选的，所述相配件呈圆筒结构，与外壳体同轴设置，所述相配件的内腔呈柱状，所述内腔靠近内环腔的一端内壁设置有内螺纹。
[0014]优选的，所述盖板为圆盘状结构，一端面为压紧面，周侧面为外环面，所述压紧面的圆心位置固定连接有竖直的六方凸台，所述外环面与内环腔的内壁焊接。
[0015]优选的，所述对象件为回转体结构，截面呈形T形，周侧面设置有外螺纹，一端面中
心开设有与六方凸台对应的六方孔，所述对象件通过六方孔套设在六方凸台上，所述对象件通过外螺纹与相配件的内螺纹配合。
[0016]优选的，所述盖板的压紧面与相配件的一端相抵。
[0017]优选的，所述盖板与对象件同轴设置。
[0018]优选的，所述内腔还滑动连接有弹簧顶针，所述弹簧顶针靠近对象件一端为回转体结构，截面呈倒T字形，远离对象件的一端设置有螺杆，所述螺杆螺纹连接有活塞，所述活塞位于内腔中。
[0019]优选的，所述内腔内还安装有弹簧，所述弹簧的一端与对象件连接，所述弹簧远离所述对象件的另一端与弹簧顶针相连。
[0020]优选的，所述弹簧与弹簧顶针同轴设置。
[0021]优选的，所述封闭腔的底部还固定连接有若干底座，所述底座一端与相配件底部相抵。
[0022]优选的，所述外壳体底部开设有与封闭腔连通的通孔。
[0023]本专利技术的有益效果：
[0024]本专利技术封闭腔内螺纹防松结构通过焊接完全固定住盖板，盖板压紧限制了相配件在轴向方向的活动量，通过盖板上的六方凸台与对象件上的六方孔配合限制对象件周向方向的活动量，从而防止了对象件和相配件螺纹连接在使用过程中出现松动，保证了封闭腔内螺纹连接的可靠性，确保在使用过程中零件装配状态不发生改变,本专利技术螺纹防松结构简单、可靠性高，可适用于封闭腔内以及较精密零件的螺纹连接结构。
[0025]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1示出了本专利技术的一种封闭腔内的螺纹防松结构的示意图；
[0028]图2示出了本专利技术的一种封闭腔内的螺纹防松结构的盖板结构示意图；
[0029]图3示出了本专利技术的一种封闭腔内的螺纹防松结构的对象件结构示意图；
[0030]图4示出了本专利技术的一种封闭腔内的螺纹防松结构的对象件与相配件的装配示意图。
[0031]图中：1、盖板；11、六方凸台；12、外环面；13、压紧面；2、对象件；21、六方孔；22、外螺纹；3、相配件；31、内螺纹；32、内腔；4、外壳体；41、内环腔；42、封闭腔；43、通孔；5、弹簧；6、弹簧顶针；7、活塞；8、底座。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例
中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]本专利技术提供了一种封闭腔内的螺纹防松结构，如图1所示，封闭腔42 的螺纹防松结构包括盖板1、对象件2、相配件3和外壳体4，其中，
[0034]相配件3安装在外壳体4内部；
[0035]相配件3内设置有内腔32；
[0036]对象件2安装在内腔32一端；
[0037]盖板1与外壳体4固定连接。
[0038]进一步地，外壳体4呈圆筒结构，封闭腔42设置在外壳体4内，封闭腔42一端设置有与封闭腔42呈台阶状的内环腔41。
[0039]上述结构中，内环腔41与封闭腔42是连通的，且内环腔41与封闭腔 42的直径不同而产生了台阶结构。
[0040]进一步地，相配件3呈圆筒结构，与外壳体4同轴设置，相配件3的内腔32呈柱状，内腔32靠近内环腔41的一端内壁设置有内螺纹31。
[0041]上述结构中，相配件3安装在外壳体4中。
[0042]进一步地，如图2所示，盖板1为圆盘状结构，一端面为压紧面13，周侧面为外环面12，压紧面13的圆心位置固定连接有竖直的六方凸台11，外环面12与内环腔41的内壁焊接，盖板1的压紧面13与相配件3的一端相抵。
[0043]上述结构中，盖板1一方面利用压紧面13压紧相配件3，避免其在封闭腔42中活动，保持稳定，其次盖板1的外环面12余内环腔41焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭腔内的螺纹防松结构，其特征在于：所述封闭腔(42)的螺纹防松结构包括盖板(1)、对象件(2)、相配件(3)和外壳体(4)，其中，所述相配件(3)安装在外壳体(4)内部；所述相配件(3)内设置有内腔(32)；所述对象件(2)安装在内腔(32)一端；所述盖板(1)与外壳体(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种封闭腔内的螺纹防松结构，其特征在于，所述外壳体(4)呈圆筒结构，封闭腔(42)设置在外壳体(4)内，所述封闭腔(42)一端设置有与封闭腔(42)呈台阶状的内环腔(41)。3.根据权利要求2所述的一种封闭腔内的螺纹防松结构，其特征在于，所述相配件(3)呈圆筒结构，与外壳体(4)同轴设置，所述相配件(3)的内腔(32)呈柱状，所述内腔(32)靠近内环腔(41)的一端内壁设置有内螺纹(31)。4.根据权利要求2所述的一种封闭腔内的螺纹防松结构，其特征在于，所述盖板(1)为圆盘状结构，一端面为压紧面(13)，周侧面为外环面(12)，所述压紧面(13)的圆心位置固定连接有竖直的六方凸台(11)，所述外环面(12)与内环腔(41)的内壁焊接。5.根据权利要求4所述的一种封闭腔内的螺纹防松结构，其特征在于，所述对象件(2)为回转体结构，截面呈形T形，周侧面设置有外螺纹(22)，一端面中心开设有与六方凸台(11)对应的六方孔(21)，所述对象件(2)通过六方孔(21)套设在六方凸台(11)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌斌，王朝晖，包幼林，赵玉文，曾海波，贾晨，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：