本申请公开了一种电池锁。电池锁包括：锁头；锁体，包括连接件和转动件，所述连接件与所述转动件螺纹连接；在所述连接件卡接于所述锁头时，所述转动件相对所述连接件转动，使得所述转动件通过所述连接件牵引所述锁头相向移动以将所述电池箱锁紧于所述车体。上述的电池锁在锁接电池箱之前，连接件与转动件通过螺纹连接，在所述连接件卡接于锁头后，所述转动件相对所述连接件转动，使得所述连接件牵引所述锁头，从而可以将所述电池箱锁紧于所述车体。在锁接电池箱的过程中无需螺纹配合过程中的旋进或旋出动作，避免螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准而磨损螺纹的问题。螺纹头位置对接不准而磨损螺纹的问题。螺纹头位置对接不准而磨损螺纹的问题。
【技术实现步骤摘要】
电池锁
[0001]本技术属于电动汽车换电设备领域，尤其是一种电池锁。
技术介绍
[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]目前，电动汽车的电池箱需要牢固的锁止于电动汽车的承载区域，而在自动换电时又要便捷、迅速的将电池箱解除锁止或锁止于电动汽车。
[0004]现有的螺纹锁止机构通过螺纹的对接和旋合动作来实现电池箱的锁止，在螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准的问题，导致螺纹磨损，甚至出现卡滞情况，无法正常旋合，导致锁止失败。
技术实现思路
[0005]鉴于以上内容，有必要提供一种电池锁，旨在解决现有电池锁在螺纹对接时磨损螺纹的问题。
[0006]本公开提供了一种电池锁，用于将电池箱锁紧于车体，包括：
[0007]锁头；
[0008]锁体，包括连接件和转动件，所述连接件与所述转动件螺纹连接；
[0009]在所述连接件卡接于所述锁头后，所述转动件相对所述连接件转动，使得所述连接件牵引所述锁头，以将所述电池箱锁接于所述车体。
[0010]优选地，还包括第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件和第二锁止件中的一个连接于所述锁头，另外一个连接于所述连接件，所述连接件通过所述第一锁止件卡接于所述第二锁止件而连接于所述锁头。
[0011]优选地，所述第一锁止件包括承载部和进入通道；所述第二锁止件包括锁杆和沿所述锁杆径向方向凸出的第一锁舌；
[0012]在所述第一锁止件和第二锁止件相向移动时，所述锁杆沿所述进入通道的轴向移动直至所述第一锁舌越过所述承载部的承载面；转动所述转动件以带动所述连接件转动，使得所述第一锁舌相对所述承载部沿圆周方向移动至至少部分与所述承载部的承载面沿轴向重叠以将所述锁杆卡接于所述第一锁止件。
[0013]优选地，所述第二锁止件还包括沿所述锁杆径向方向延伸的第二锁舌；
[0014]所述第一锁止件还包括止挡部，在所述第二锁舌抵接于所述止挡部时，所述转动件相对于所述连接件转动。
[0015]优选地，所述承载部设有与所述第一锁舌对应的凹槽，所述第一锁舌于所述凹槽内抵接于所述承载部。
[0016]优选地，所述锁体还包括安装基座和插接机构，所述转动件转动地连接于所述安装基座，所述插接机构用于抵接所述转动件或者连接件以限制所述转动件或者连接件转
动。
[0017]优选地，所述转动件包括容腔，所述容腔侧壁设有内螺纹，所述连接件设有外螺纹，所述转动件和所述连接件通过所述内螺纹和外螺纹啮合而螺纹连接。
[0018]优选地，所述连接件包括容腔，所述容腔侧壁设有内螺纹，所述转动件的外壁设有外螺纹，所述转动件和连接件通过所述内螺纹和外螺纹啮合实现螺纹连接。
[0019]相较于现有技术，上述的电池锁在锁接电池箱之前，连接件与转动件通过螺纹连接，在所述连接件卡接于锁头后，所述转动件相对所述连接件转动，使得所述连接件牵引所述锁头，从而可以将所述电池箱锁紧于所述车体。在锁接电池箱的过程中无需螺纹配合过程中的旋进或旋出动作，避免螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准而磨损螺纹的问题，上述的电池锁对接的时候采用卡接的方式对接，可以容许较大的对接误差，而且结构简单，生产维护成本较低。
[0020]而且，上述的电池锁通过转动件相对连接件转动，由于连接件的直径较小，这样连接件与转动件之间螺纹的直径也较小，从而可以以较小的转矩驱动转动件转动，这点对电池锁的空间有限的情形下尤为重要。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明具体实施方式，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是电池锁的实施例1在换电系统中的结构示意图。
[0023]图2是电池锁的实施例1结构示意图。
[0024]图3是电池锁在分解状态下的结构示意图。
[0025]图4是锁头的第一锁止件的结构示意图。
[0026]图5是图4中V
‑
V处的剖面示意图。
[0027]图6是锁体在分解状态下的结构示意图。
[0028]图7是电池锁的剖面示意图。
[0029]图8是锁杆和转动件在另一实施方式下的结构示意图。
[0030]图9是图7中A处的局部放大图。
[0031]图10是电池锁的实施例2在换电系统中的结构示意图。
[0032]图11是电池锁的实施例2的结构示意图。
[0033]主要元件符号说明
[0034][0035][0036]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本公开。
具体实施方式
[0037]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，所描述的实施方式仅仅是本公开一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本公开中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本公开保护的范围。
[0038]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。
[0039]在各实施例中，为了便于描述而非限制本公开，本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0040]实施例1
[0041]图1是电池锁的实施例1在换电系统中的结构示意图，图2是电池锁的实施例1结构示意图，图3是电池锁在分解状态下的结构示意图。如图1
‑
3所示，换电设备1通过电池锁将电池箱2锁紧于车体3。电池锁包括锁头10、锁体30、第一锁止件和第二锁止件。作为示例性的，锁头10安装于车体3，锁体30安装于电池箱2，但本实施方式不以此为限，锁头10也可以连接于电池箱2，锁体30安装于车体3，本领域技术人员可以根据需要设置锁头10和锁体30的安装位置。所述第一锁止件和第二锁止件中的一个连接于所述锁头10，另外一个连接于所述锁体30，所述锁体30通过所述第一锁止件卡接于所述第二锁止件，实现锁头10和锁体30的卡接。
[0042]在需要将电池箱2放置于车体时，换电设备1将电池箱2顶起，使得电池箱2向上移动直至的锁头10和锁体30卡接，以将电池箱2锁接于车体3，并且可以起到防止电池箱2脱离车体3或者电池箱2晃动的作用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池锁，用于将电池箱锁紧于车体，其特征在于，包括：锁头；锁体，包括连接件和转动件，所述连接件与所述转动件螺纹连接；在所述连接件卡接于所述锁头后，所述转动件相对所述连接件转动，使得所述连接件牵引所述锁头，以将所述电池箱锁接于所述车体。2.如权利要求1所述的电池锁，其特征在于，还包括第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件和第二锁止件中的一个连接于所述锁头，另外一个连接于所述连接件，所述连接件通过所述第一锁止件卡接于所述第二锁止件而连接于所述锁头。3.如权利要求2所述的电池锁，其特征在于，所述第一锁止件包括承载部和进入通道；所述第二锁止件包括锁杆和沿所述锁杆径向方向凸出的第一锁舌；在所述第一锁止件和第二锁止件相向移动时，所述锁杆沿所述进入通道的轴向移动直至所述第一锁舌越过所述承载部的承载面；转动所述转动件以带动所述连接件转动，使得所述第一锁舌相对所述承载部沿圆周方向移动至至少部分与所述承载部的承载面沿轴向重叠以将所述锁杆卡接于所述第一锁止件。4.如权利要求3所述的电池锁，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：周长宗，李铎，王伟，王俊，温华锋，潘程龙，李永昌，梁雄俊，
申请(专利权)人：深圳精智机器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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