本实用新型专利技术提供了一种滑杆式约束机构及使用该机构的环锭细纱机，包括该滑杆式约束机构，包括车头底板，导向杆组件固定连接在所述车头底板的侧边一侧；中墙板位于所述车头底板的前端；气架固定连接在所述中墙板的竖直立柱上；人字臂组件的一部分安装在所述车头底板的侧边一侧，另一部分适于安装在所述中墙板上；车头举升传动管，其一端适于套设在所述导向杆组件上，另一端适于穿设在所述人字臂组件上，当所述人字臂组件适于在所述车头举升传动管上滑动时，所述人字臂组件的剪式运动转化为所述气架的升降运动。述气架的升降运动。述气架的升降运动。
【技术实现步骤摘要】
一种滑杆式约束机构及使用该机构的环锭细纱机
[0001]本技术涉及环锭细纱机
，具体涉及一种滑杆式约束机构及使用该机构的环锭细纱机。
技术介绍
[0002]当前主流的环锭细纱机集体落纱的气架升降结构为拉杆式传动方式，传动拉杆布置于机架靠近地面位置，由布置于车尾的丝杠箱体拉动以升起气架。这种布置方式由于采用拉杆传动，传动杆不存在压杆稳定性问题，故而拥有良好的结构可靠性，对传动约束导向结构的负担较小，且传动结构的设计可以更为轻量化，有利于减少设备的制造和使用成本。
[0003]然而，这种传动结构需要布置运动空间，导致车头位置的气架缺少一节机梁长度的支撑，产生一个较长的悬臂结构，从而减弱气架的刚度，在长期使用过程中，不仅容易产生疲劳变形，影响设备工作可靠性，而且还增加维护工作量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种结构设计合理、安装方便、维护容易的滑杆式约束机构。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种细纱机车头人字臂滑杆式约束机构，包括：
[0006]车头底板，
[0007]导向杆组件，固定连接在所述车头底板的侧边一侧；
[0008]中墙板，位于所述车头底板的前端；
[0009]气架，固定连接在所述中墙板的竖直立柱上；
[0010]人字臂组件，所述人字臂组件的一部分安装在所述车头底板的侧边一侧，另一部分适于安装在所述中墙板上；
[0011]车头举升传动管，其一端适于套设在所述导向杆组件上，另一端适于穿设在所述人字臂组件上。
[0012]当所述人字臂组件适于在所述车头举升传动管上滑动时，所述人字臂组件的剪式运动转化为所述气架的升降运动。
[0013]优选的，所述导向杆组件包括导向杆安装座和传动管导向杆，所述导向杆安装座固定安装在所述车头底板的侧边上，所述传动管导向杆固定安装在所述导向杆安装座上。
[0014]优选的，所述导向杆安装座包括与所述车头底板连接的导向杆安装底板和安装盖板，所述安装盖板上设有第一螺孔，所述导向杆安装底板对应所述第一螺孔的位置设有第二螺孔，所述导向杆安装底板和所述安装盖板通过所述第一螺孔和所述第二螺孔固定连接。
[0015]优选的，所述安装盖板上还开设有第三螺孔，所述传动管导向杆对应所述第三螺孔的位置设有第四螺孔，当所述传动管导向杆安装在所述导向杆安装座内时，所述第三螺孔和所述第四螺孔内设有周向螺钉，以将所述传动管导向杆固定在所述导向杆安装座内。
[0016]优选的，还包括第一连接组件，所述第一连接组件包括滑动衬套和紧固螺母，当所述传动管导向杆适于插入到所述车头举升传动管内时，所述滑动衬套套设在所述传动管导向杆上，且所述滑动衬套的套管位于所述传动管导向杆与所述车头举升传动管之间的缝隙内，所述滑动衬套的法兰抵接在所述车头举升传动管的端部，所述紧固螺母与所述车头举升传动管螺纹连接，以将所述滑动衬套密封在所述紧固螺母内。
[0017]优选的，所述车头举升传动管的内径大于所述传动管导向杆的外径。
[0018]优选的，所述人字臂组件包括与所述车头底板侧壁固定连接的人字臂支撑座、与所述中墙板下侧固定连接的外摆导向座组件、第一支臂以及与所述第一支臂的中部转动连接的第二支臂，所述第一支臂的一端转动连接在所述人字臂支撑座上，另一端转动连接在所述气架上，所述第二支臂远离所述第一支臂的一端转动连接在所述外摆导向座组件上。
[0019]优选的，还包括导向管滑套组件，所述导向管滑套组件包括套设在所述传动管导向杆一端的滑动铜套、位于所述滑动铜套一端的垫片、弹簧扣和螺栓，所述传动管导向杆的端部设有第四螺孔，所述螺栓穿过所述弹簧扣和所述垫片后螺纹连接在所述第四螺孔中，以将所述滑动铜套压紧在所述传动管导向杆上。
[0020]优选的，还包括气架连接座，所述气架连接座包括连接底座和与所述连接底座连接的转动座，所述连接底座固定在所述气架上，且所述第一支臂的另一端转动连接在所述转动座上。
[0021]本技术实施例还提供了一种环锭细纱机，所述环锭细纱机每个中墙板处均安装有上述所述的滑杆式约束机构，气架利用所述滑杆式约束机构进行升降往复运动。
[0022]本技术相对于现有技术，具有如下的优点及效果：
[0023]1、通过外摆导向座组件安装在最靠近车头的中墙板上，保证车头端的气架获得支撑和尽可能小的悬臂长度；导向杆安装座安装在车头底板上，安装位置在接近车头底板端面的位置，该位置可保证在气架降至最低位时传动管导向杆不会与导向杆安装座发生运动干涉；导向杆安装座为两片结合可调式安装结构，其拥有四向调节功能，可以在安装时调整其与中墙板上安装的外摆导向座组件的同轴度，以弥补在整机安装过程中细纱机车头与车身中段产生的安装误差，减少安装难度；传动管导向杆一端固定安装在导向杆安装座中，另一端伸入安装于外摆导向座组件上的车头举升传动管内，并延伸至外摆导向座组件的位置，以将其工作负载更直接的传递给中墙板结构；传动管导向杆在外摆导向座组件处的一端安装有滑动铜套，以减小其工作中的摩擦阻力，并更有效的传递其工作中受到的径向负载；车头举升传动管朝向车头底板的一端安装有滑动衬套，以减少其工作运动中与传动管导向杆之间的摩擦。
[0024]与现有技术相比，本技术提供的滑杆式约束机构，保证气架在任何位置时车头举升传动管都能获得传动管导向杆的约束支撑作用，提高气架的位置精度和工作可靠性。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例中滑杆式约束机构的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例中滑杆式约束机构的主视结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例中的传动管导向杆和车头举升传动管安装滑动衬套处的
剖面图；
[0028]图4为本技术实施例中的传动管导向杆和车头举升传动管外摆导向座组件处的剖面图；
[0029]图5为本技术实施例中导向杆安装座的结构示意图；
[0030]图6为本技术实施例中车头举升传动管和第一连接组件的结构示意图；
[0031]图7为本技术实施例中车头举升传动管滑动衬套安装结构示意图；
[0032]图8为本技术实施例中传动管导向杆滑动衬套安装结构示意图；
[0033]图9为本技术实施例中滑杆式约束机构的三维结构示意图；
[0034]图10为本技术实施例中升降运动范围示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]10
‑
车头底板；20
‑
导向杆组件；21
‑
导向杆安装座；211
‑
导向杆安装底板； 212
‑
安装盖板；2121
‑
第一螺孔；2111
‑
第二螺孔；2122
‑
第三螺孔；22
‑
传动管导向杆；221
‑
第四螺孔；30
‑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑杆式约束机构，其特征在于，包括：车头底板(10)，导向杆组件(20)，固定连接在所述车头底板(10)的侧边一侧；中墙板(30)，位于所述车头底板(10)的前端；气架(40)，固定连接在所述中墙板(30)的竖直立柱上；人字臂组件(50)，所述人字臂组件(50)的一部分安装在所述车头底板(10)的侧边一侧，另一部分适于安装在所述中墙板(30)上；车头举升传动管(60)，其一端适于套设在所述导向杆组件(20)上，另一端适于穿设在所述人字臂组件(50)上；当所述人字臂组件(50)适于在所述车头举升传动管(60)上滑动时，所述人字臂组件(50)的剪式运动转化为所述气架(40)的升降运动。2.如权利要求1所述的滑杆式约束机构，其特征在于：所述导向杆组件(20)包括导向杆安装座(21)和传动管导向杆(22)，所述导向杆安装座(21)固定安装在所述车头底板(10)的侧边上，所述传动管导向杆(22)固定安装在所述导向杆安装座(21)上。3.如权利要求2所述的滑杆式约束机构，其特征在于：所述导向杆安装座(21)包括与所述车头底板(10)连接的导向杆安装底板(211)和安装盖板(212)，所述安装盖板(212)上设有第一螺孔(2121)，所述导向杆安装底板(211)对应所述第一螺孔(2121)的位置设有第二螺孔(2111)，所述导向杆安装底板(211)和所述安装盖板(212)通过所述第一螺孔(2121)和所述第二螺孔(2111)固定连接。4.如权利要求3所述的滑杆式约束机构，其特征在于：所述安装盖板(212)上还开设有第三螺孔(2122)，所述传动管导向杆(22)对应所述第三螺孔(2122)的位置设有第四螺孔(221)，当所述传动管导向杆(22)安装在所述导向杆安装座(21)内时，所述第三螺孔(2122)和所述第四螺孔(221)内设有周向螺钉，以将所述传动管导向杆(22)固定在所述导向杆安装座(21)内。5.如权利要求4所述的滑杆式约束机构，其特征在于：还包括第一连接组件(70)，所述第一连接组件(70)包括滑动衬套(71)和紧固螺母(72)，当所述传动管导向杆(22)适于插入到所述车头举升传动管(60)内时，所述滑动衬套(71...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈方勇，杜亚杰，王璇，沈忱，
申请(专利权)人：湖北天门纺织机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。