汽车座椅测试装置制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种汽车座椅测试装置。所述汽车座椅测试装置包括：假臀、假背、第一夹板、第二夹板、弹性件和至少一根连接带；所述假背与所述假臀铰接，所述第一夹板固定安装于座椅一侧，所述第二夹板位于座椅的另一相对侧，与所述第一夹板活动装配，所述弹性件设置在所述第一夹板和所述第二夹板之间，所述弹性件的弹性恢复力用于使所述第一夹板和所述第二夹板配合夹持于座椅的两相对侧以限制所述汽车座椅测试装置的移动，所述连接带连接所述第一夹板和所述第二夹板，与所述第一夹板所述第二夹板配合绑缚于所述座椅靠背。能够快速稳定的安装于待测试座椅上。定的安装于待测试座椅上。定的安装于待测试座椅上。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅测试装置


[0001]本申请涉及汽车座椅性能测试领域，尤其涉及一种汽车座椅测试装置。

技术介绍

[0002]座椅是汽车上的一个重要组成元件，在汽车出厂前需要对座椅的各项性能进行测试。例如座椅的载荷耐久、疲劳耐久、导入导出测试等，一般是在假人(即汽车座椅测试装置)载荷的情况下检测座椅的各项性能，检测结果才会更加真实、精准，如何实现汽车座椅测试装置与座椅的安装，使汽车座椅测试装置能够快速稳定的安装于待测试座椅上是目前急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种汽车座椅测试装置，能够快速稳定的安装于待测试座椅上。技术方案如下：
[0004]本申请实施例提供了一种汽车座椅测试装置，包括：
[0005]假臀；
[0006]假背，所述假背与所述假臀铰接；
[0007]第一夹板，所述第一夹板固定安装于座椅一侧；
[0008]第二夹板，所述第二夹板位于座椅的另一相对侧，与所述第一夹板活动装配，
[0009]弹性件，所述弹性件设置在所述第一夹板和所述第二夹板之间，所述弹性件的弹性恢复力用于使所述第一夹板和所述第二夹板配合夹持于座椅的两相对侧以限制所述汽车座椅测试装置的移动；
[0010]至少一根连接带，所述连接带连接所述第一夹板和所述第二夹板，与所述第一夹板所述第二夹板配合绑缚于所述座椅靠背。
[0011]本申请实施例的汽车座椅测试装置，在安装汽车座椅测试装置时，设置了第一夹板和第二夹板，分别夹设于座椅的两相对侧，然后再通过连接带将假臀和假背绑缚固定于座椅上，具体地，先通过第一夹板和第二夹板配合限制汽车座椅测试装置的位置，防止测试过程中汽车座椅测试装置位置发生移动后需要停止测试进行调整，然后，第二夹板与第一夹板还通过弹性件连接，使得汽车座椅测试装置的安装更加牢固、稳定，减少停止测试调整汽车座椅测试装置的频率，有益于提高测试效率，保证测试结果的精准度，第二夹板和第一夹板活动配合，第二夹板与第一夹板之间的间距可以一定程度的进行调节，能够对不同型号的座椅进行夹持固定，也便于将第一夹板和第二夹板分别安装于座椅的两相对侧，增大汽车座椅测试装置的通用性，且上述安装过程操作起来也十分简单、快捷。
[0012]在其中一些实施例中，所述第一夹板包括铰接设置的第一段和第二段，所述第一段位于座椅靠背的一侧，所述第二段位于座椅坐垫的一侧，所述第一段与座椅靠背固定连接，所述第二段与座椅坐垫固定连接；
[0013]所述第二夹板包括铰接设置的第三段和第四段，所述第三段位于座椅靠背的另一
侧，所述第四段位于座椅坐垫的另一侧。
[0014]在其中一些实施例中，所述第一段靠近所述第三段的一侧设有第一固定板，所述第一固定板固定安装于所述假背上，所述第一固定板靠近所述第三段的一侧开设有凹槽，所述第三段靠近座椅的一侧设有第一伸缩板，所述第一伸缩板部分位于所述凹槽内，所述弹性件设置在所述凹槽内，一端固定安装于所述凹槽的槽壁、另一端固定安装于所述第一伸缩板。
[0015]在其中一些实施例中，所述弹性件包括弹簧或弹性绳。
[0016]在其中一些实施例中，所述第一夹板和所述第二夹板与相互靠近的一侧均设有缓冲件，所述缓冲件用于与座椅接触。
[0017]在其中一些实施例中，所述连接带为弹力带，所述弹力带的一端与所述第一段连接、另一端与所述第三段连接。
[0018]在其中一些实施例中，所述连接带包括皮带和皮带夹扣，所述第一段和所述第二段上设置了对应的皮带，所述皮带夹扣设置在其中一根皮带上，所述皮带夹扣用于将两根所述皮带连接固定。
[0019]在其中一些实施例中，所述第二段靠近所述第四段的一侧设有第二固定板，所述第二固定板固定安装于所述假臀上，所述第二固定板靠近所述第四段的一侧开设有凹槽，所述第四段靠近座椅的一侧设有第二伸缩板，所述第二伸缩板部分位于所述凹槽内。
[0020]在其中一些实施例中，所述第二段和所述第四段之间通过弹力带连接，所述第二段、所述第四段和所述弹力带配合将所述假臀绑缚固定于座椅坐垫上。
[0021]在其中一些实施例中，所述第三段远离所述第一段的一侧设有拉环，和/或，所述第四段远离所述第二段的一侧设有拉环。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本申请实施例提供的汽车座椅测试装置的结构示意图；
[0024]图2是本申请一种实施例提供的汽车座椅测试装置局部剖视图；
[0025]图3是本申请另一种实施例提供的汽车座椅测试装置局部剖视图。
[0026]附图标记：100、假臀；110、假背；120、第一夹板；121、第一段；122、第二段；130、第二夹板；131、第三段；132、第四段；140、弹性件；150、连接带；151、弹力带；152、皮带；153、皮带夹扣；160、第一固定板；170、第一伸缩板；180、缓冲件；190、第二固定板；200、第二伸缩板；210、拉环。
具体实施方式
[0027]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例方式作进一步地详细描述。
[0028]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似
的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0029]参见图1和图2，本申请实施例提供了一种汽车座椅测试装置，包括假臀100、假背110、第一夹板120、第二夹板130、弹性件140和至少一根连接带150。假背110与假臀100铰接，第一夹板120固定安装于座椅一侧，第二夹板130位于座椅的另一相对侧，与第一夹板120活动装配，弹性件140设置在第一夹板120和第二夹板130之间，弹性件140的弹性恢复力用于使第一夹板120和第二夹板130配合夹持于座椅的两相对侧以限制汽车座椅测试装置的移动，连接带150连接第一夹板120和第二夹板130，与第一夹板120第二夹板130配合绑缚于座椅靠背。
[0030]本申请实施例的汽车座椅测试装置，假臀100和假背110铰接设置，能够模拟人随座椅靠背调节时调节，在外负载时对座椅进行测试，便于更准确地评定座椅的品质。对于汽车座椅测试装置的安装，现有技术中直接通过绑带将假臀100和假背110分别绑缚固定于座椅靠背和坐垫上的做法，在进行测试过程中绑带容易滑动进而可能会出现假臀100和假背110部分脱离座椅的情况发生。本申请在安装汽车座椅测试装置时，设置了第一夹板120和第二夹板130，分别夹设于座椅的两相对侧，然后再通过连接带150将假臀1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅测试装置，其特征在于，包括：假臀；假背，所述假背与所述假臀铰接；第一夹板，所述第一夹板固定安装于座椅一侧；第二夹板，所述第二夹板位于座椅的另一相对侧，与所述第一夹板活动装配，弹性件，所述弹性件设置在所述第一夹板和所述第二夹板之间，所述弹性件的弹性恢复力用于使所述第一夹板和所述第二夹板配合夹持于座椅的两相对侧以限制所述汽车座椅测试装置的移动；至少一根连接带，所述连接带连接所述第一夹板和所述第二夹板，与所述第一夹板所述第二夹板配合绑缚于所述座椅靠背。2.根据权利要求1所述的汽车座椅测试装置，其特征在于，所述第一夹板包括铰接设置的第一段和第二段，所述第一段位于座椅靠背的一侧，所述第二段位于座椅坐垫的一侧，所述第一段与座椅靠背固定连接，所述第二段与座椅坐垫固定连接；所述第二夹板包括铰接设置的第三段和第四段，所述第三段位于座椅靠背的另一侧，所述第四段位于座椅坐垫的另一侧。3.根据权利要求2所述的汽车座椅测试装置，其特征在于，所述第一段靠近所述第三段的一侧设有第一固定板，所述第一固定板固定安装于所述假背上，所述第一固定板靠近所述第三段的一侧开设有凹槽，所述第三段靠近座椅的一侧设有第一伸缩板，所述第一伸缩板部分位于所述凹槽内，所述弹性件设置在所述凹槽内，一端固定安装于所述凹槽的槽壁、另一端固定安装于所述第一伸缩板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李言顺，皮若愚，
申请(专利权)人：广州信测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：