一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，包括电机主体和保护壳，所述电机主体内转动安装有驱动轴，所述驱动轴一端穿出所述主体，所述保护壳安装在所述电机主体的一侧，所述保护壳内顶面和内底面安装有拉簧，所述拉簧活动端安装有连杆，所述连杆两端安装有滑块，所述滑块与所述保护壳和所述电机主体滑动连接，所述连杆相向面安装有弹簧，所述弹簧活动端安装有压块。有益效果在于：利用电磁线圈产生电磁力，吸引铁片，拉动连杆移动，通过连杆挤压弹簧，在弹簧的推动下，使压块与驱动轴产生摩擦力，实现对驱动轴的制动。实现对驱动轴的制动。实现对驱动轴的制动。

【技术实现步骤摘要】
一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体


[0001]本专利技术涉及马达
，具体涉及一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体。

技术介绍

[0002]液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。油马达主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
[0003]现有的马达大多没有制动机构，在马达停止后，难以快速使驱动轴自行停止转动，使用非常不方便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，本专利技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0006]本专利技术提供的一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，包括电机主体和保护壳，所述电机主体内转动安装有驱动轴，所述驱动轴一端穿出所述主体，所述保护壳安装在所述电机主体的一侧，所述保护壳内顶面和内底面安装有拉簧，所述拉簧活动端安装有连杆，所述连杆两端安装有滑块，所述滑块与所述保护壳和所述电机主体滑动连接；
[0007]所述连杆相向面安装有弹簧，所述弹簧活动端安装有压块，所述压块靠近所述驱动轴一侧设置有凹槽，所述保护壳内壁安装有固定架，所述固定架活动端安装有电磁线圈，所述连杆靠近所述电磁线圈一侧安装有铁片，所述电磁线圈与所述铁片相对应。
[0008]采用上述一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，当需要对所述驱动轴进行制动时，对所述电磁线圈进行通电，所述电磁线圈产生电磁力后，电磁力对所述铁片产生引力，由所述铁片拉动所述连杆向所述电磁线圈移动，在所述连杆移动过程中推动所述弹簧和所述压块向所述驱动轴靠近，所述压块与所述驱动轴接触后，通过所述连杆挤压所述弹簧，所述弹簧对所述压块产生推力，从而增大所述压块与所述驱动轴之间的摩擦力，实现对所述驱动轴的制动。
[0009]作为进一步优化的方案，所述电机主体侧壁设置有第一滑槽，所述保护壳内壁设置有第二滑槽，所述滑块侧壁设置有滑头，所述滑头与所述第一滑槽滑动配合，所述滑头与所述第二滑槽滑动配合。
[0010]作为进一步优化的方案，所述拉簧有若干个，且在所述连杆表面均匀分布。
[0011]作为进一步优化的方案，所述弹簧有若干个，且在所述压块顶面均匀分布。
[0012]作为进一步优化的方案，所述弹簧与所述压块螺钉连接，所述压块与所述连杆螺钉连接。
[0013]作为进一步优化的方案，所述固定架与所述电磁线圈螺钉连接。
[0014]作为进一步优化的方案，所述固定架采用绝缘材质制成。
[0015]有益效果在于：利用电磁线圈产生电磁力，吸引铁片，拉动连杆移动，通过连杆挤压弹簧，在弹簧的推动下，使压块与驱动轴产生摩擦力，实现对驱动轴的制动。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术的主剖视图；
[0018]图2是本专利技术中压块的右视图；
[0019]图3是本专利技术中压块的结构示意图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、电机主体；101、第一滑槽；102、驱动轴；2、滑块；201、滑头；3、拉簧；4、保护壳；401、第二滑槽；402、固定架；5、连杆；6、铁片；7、电磁线圈；8、压块；801、凹槽；9、弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0023]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0024]第一实施例：
[0025]参见图1
‑
图3所示，本专利技术提供了一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，包括电机主体1和保护壳4，电机主体1内转动安装有驱动轴102，驱动轴102一端穿出主体1，保护壳4安装在电机主体1的一侧，保护壳4内顶面和内底面安装有拉簧3，拉簧3活动端安装有连杆5，连杆5两端安装有滑块2，滑块2与保护壳4和电机主体1滑动连接；
[0026]连杆5相向面安装有弹簧9，弹簧9活动端安装有压块8，压块8靠近驱动轴102一侧设置有凹槽801，保护壳4内壁安装有固定架402，固定架402活动端安装有电磁线圈7，连杆5靠近电磁线圈7一侧安装有铁片6，电磁线圈7与铁片6相对应。
[0027]第二实施例：电机主体1侧壁设置有第一滑槽101，保护壳4内壁设置有第二滑槽401，滑块2侧壁设置有滑头201，滑头201与第一滑槽101滑动配合，滑头201与第二滑槽401滑动配合。
[0028]使连杆5上下滑动更加平稳，而且能够对连杆5进行导向。
[0029]第三实施例：固定架402采用绝缘材质制成。
[0030]使电磁线圈7和保护壳4隔离开，防止发生漏电。
[0031]本专利技术的工作原理是：当需要对驱动轴102进行制动时，对电磁线圈7进行通电，电磁线圈7产生电磁力后，电磁力对铁片6产生引力，由铁片6拉动连杆5向电磁线圈7移动，在连杆5移动过程中推动弹簧9和压块8向驱动轴102靠近，压块8与驱动轴102接触后，通过连杆5挤压弹簧9，弹簧9对压块8产生推力，从而增大压块8与驱动轴102之间的摩擦力，实现对
驱动轴102的制动。
[0032]以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，其特征在于：包括电机主体(1)和保护壳(4)，所述电机主体(1)内转动安装有驱动轴(102)，所述驱动轴(102)一端穿出所述主体(1)，所述保护壳(4)安装在所述电机主体(1)的一侧，所述保护壳(4)内顶面和内底面安装有拉簧(3)，所述拉簧(3)活动端安装有连杆(5)，所述连杆(5)两端安装有滑块(2)，所述滑块(2)与所述保护壳(4)和所述电机主体(1)滑动连接；所述连杆(5)相向面安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)活动端安装有压块(8)，所述压块(8)靠近所述驱动轴(102)一侧设置有凹槽(801)，所述保护壳(4)内壁安装有固定架(402)，所述固定架(402)活动端安装有电磁线圈(7)，所述连杆(5)靠近所述电磁线圈(7)一侧安装有铁片(6)，所述电磁线圈(7)与所述铁片(6)相对应。2.根据权利要求1所述的一种耐压高扭矩液压马达用制动器壳体，其特征在于：所述电机主体(1)侧壁设置有第一滑槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海云，
申请(专利权)人：宁波银象汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：