一种刚度试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种刚度试验装置，刚度试验装置包括底座、旋转安装机构、支撑结构、两个加载机构和检测机构；旋转安装机构包括安装座和安装梁，安装座安装于底座，安装梁沿左右方向延伸其中部沿上下方向可转动安装于安装座，以形成有位于安装座的左右两侧的左端和右端，安装梁的左端和右端分别用以与驾驶室的左右两个前部悬置安装部连接；支撑结构安装于底座，用以与驾驶室的左右两个后部悬置安装部连接；两个加载机构沿左右方向间隔布设于底座，用以与驾驶室的左右两个加载点连接；检测机构包括位移传感器，用以驾驶室测试点的位移数据检测。本发明专利技术提供的刚度试验装置，可准确测得驾驶室的扭转刚度和弯曲刚度，以便于判断的驾驶室刚度是否合格。度是否合格。度是否合格。

【技术实现步骤摘要】
一种刚度试验装置


[0001]本专利技术涉及商用车驾驶室刚度测试
，具体涉及一种刚度试验装置。

技术介绍

[0002]目前，国内无专用的商用车驾驶室刚度试验装置，大多数厂家一般采用液压耐久台架对商用车驾驶室进行刚度检测。液压耐久台架一方面通用性差，在对不同型号商用车进行驾驶室刚度检测时，需使用相同型号的液压耐久台架完成，另一方面加载过程中的精度与稳定性无法很好保证，影响商用车驾驶室刚度检测效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种刚度试验装置，旨在提供一种专门用于商用车驾驶室刚度检测的装置。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种刚度试验装置，包括：
[0005]底座；
[0006]旋转安装机构，包括安装座和安装梁，所述安装座安装于所述底座，所述安装梁沿着左右方向延伸，其中部沿上下方向可转动安装于所述安装座，以形成有位于所述安装座的左右两侧的左端和右端，所述安装梁的左端和右端分别用以与驾驶室的左右两个前部悬置安装部连接；
[0007]支撑结构，安装于所述底座，用以与驾驶室的左右两个后部悬置安装部连接；
[0008]两个加载机构，沿左右方向间隔布设于所述底座，用以与驾驶室的左右两个加载点连接；以及，
[0009]检测机构，安装于所述底座，所述检测机构包括位移传感器，用以驾驶室测试点的位移数据检测。
[0010]可选地，所述安装梁的左端和右端均设有沿上下方向可调节的支撑柱，两个所述支撑柱分别用以与驾驶室的左右两个前部悬置安装部连接。
[0011]可选地，每一所述支撑柱的下端设置有固定板，所述固定板设有沿左右方向延伸的长形安装孔；
[0012]所述安装梁的左端和右端分别设置有多个沿左右向间隔设置的通孔，以供对应的所述固定板上的长形安装孔择一安装，以调节所述两个支撑柱之间的间距。
[0013]可选地，所述固定板上设有沿前后方向相对设置的两个第一安装臂；
[0014]所述旋转安装机构还包括第一连接件，所述第一连接件沿着前后方向的轴线转动安装在所述两个第一安装臂之间，所述第一连接件具有沿左右方向相对设置的两个第二安装臂，所述支撑柱沿着左右方向的轴线转动安装在所述两个第二安装臂之间。
[0015]可选地，所述支撑结构设有两个，两个所述支撑结构分别用以对应驾驶室的左右两个后部悬置安装部设置，每一所述支撑结构包括固定座和支撑杆，所述支撑杆沿上下方向可调节设置，所述支撑杆设于所述固定座，用以与驾驶室的后部悬置安装部连接。
[0016]可选地，所述支撑结构还包括：
[0017]安装板，设于所述支撑杆的下端，所述安装板上设有沿前后方向相对设置的两个第三安装臂；
[0018]第二连接件，沿着前后方向的轴线转动安装在所述两个第三安装臂之间，所述第二连接件具有沿左右方向相对设置的两个第四安装臂，所述支撑杆沿着左右方向的轴线转动安装在所述两个第四安装臂之间。
[0019]可选地，所述加载机构包括驱动件、移动件和加载件，所述驱动件与所述移动件驱动连接，用以驱动所述移动件沿上下方向移动，所述移动件的上端设有力传感器，所述力传感器用于监测加载力，所述加载件的下端与所述力传感器连接，上端用以与驾驶室连接。
[0020]可选地，所述检测机构还包括基座和安装柱，所述安装柱安装于所述基座且沿上下方向可调节设置，所述位移传感器设于所述安装柱的上端。
[0021]可选地，所述检测机构设有多个，多个所述检测机构用以对应驾驶室测试点设置。
[0022]可选地，所述安装梁的左端和右端均设有支撑轴，所述支撑轴可伸缩设置。
[0023]本专利技术的技术方案中，所述旋转安装机构包括安装座和安装梁，所述安装梁沿着左右方向延伸，所述安装梁的中部沿上下方向可转动安装于所述安装座，以形成有位于所述安装座的左右两侧的左端和右端，所述安装梁的左端和右端分别与驾驶室的左右两个前部悬置安装部连接，以对驾驶的前部进行支撑，所述支撑结构用以与驾驶室的左右两个后部悬置安装部连接，以对驾驶的后部进行支撑，所述两个加载机构分别位于驾驶室的左右两侧，以与驾驶室的左右两个加载点连接，所述检测机构用以检测驾驶室测试点的位移数据。在进行驾驶室刚度检测时，第一步将驾驶室的左右两个前部悬置安装部分别与所述安装梁的左端和右端连接，驾驶室的左右两个后部悬置安装部与所述支撑结构连接，第二步将所述检测机构设于驾驶室的检测点处，第三步将所述两个加载机构分别与驾驶室的左右两个加载点连接，并对驾驶室施加加载力，当所述两个加载机构施加的加载力方向相反时，所述安装梁可随驾驶室的左右两个前部悬置安装部转动，此时驾驶室发生扭转变形，通过检测机构测得的位移数据，可确定驾驶室的扭转刚度；当所述两个加载机构施加的加载力方向相同时，此时驾驶室发生弯曲变形，通过检测机构测得的位移数据，可确定驾驶室的弯曲刚度。通过所述刚度试验装置可准确测得驾驶室的扭转刚度和弯曲刚度，以便于判断的驾驶室刚度是否合格，有助于提高驾驶室的舒适性及安全性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术提供的刚度试验装置的一实施例的立体结构示意图；
[0026]图2为刚度试验装置第一视角的部分结构示意图；
[0027]图3为图2中A处的局部放大图；
[0028]图4为刚度试验装置第二视角的部分结构示意图；
[0029]图5为图3中B处的局部放大图。
[0030]附图标号说明：
[0031]标号名称标号名称1底座32支撑杆2旋转安装机构33安装板21安装座331第三安装臂22安装梁34第二连接件221支撑轴341第四安装臂222通孔4加载机构23支撑柱41驱动件24固定板42移动件241长形安装孔421力传感器242第一安装臂43加载件25第一连接件5检测机构251第二安装臂51移传感器3支撑结构52安装柱31固定座53基座
[0032]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刚度试验装置，用于驾驶室刚度检测，其特征在于，所述刚度试验装置包括：底座；旋转安装机构，包括安装座和安装梁，所述安装座安装于所述底座，所述安装梁沿着左右方向延伸，其中部沿上下方向可转动安装于所述安装座，以形成有位于所述安装座的左右两侧的左端和右端，所述安装梁的左端和右端分别用以与驾驶室的左右两个前部悬置安装部连接；支撑结构，安装于所述底座，用以与驾驶室的左右两个后部悬置安装部连接；两个加载机构，沿左右方向间隔布设于所述底座，用以与驾驶室的左右两个加载点连接；以及，检测机构，安装于所述底座，所述检测机构包括位移传感器，用以驾驶室测试点的位移数据检测。2.如权利要求1所述的刚度试验装置，其特征在于，所述安装梁的左端和右端均设有沿上下方向可调节的支撑柱，两个所述支撑柱分别用以与驾驶室的左右两个前部悬置安装部连接。3.如权利要求2所述的刚度试验装置，其特征在于，每一所述支撑柱的下端设置有固定板，所述固定板设有沿左右方向延伸的长形安装孔；所述安装梁的左端和右端分别设置有多个沿左右向间隔设置的通孔，以供对应的所述固定板上的长形安装孔择一安装，以调节所述两个支撑柱之间的间距。4.如权利要求3所述的刚度试验装置，其特征在于，所述固定板上设有沿前后方向相对设置的两个第一安装臂；所述旋转安装机构还包括第一连接件，所述第一连接件沿着前后方向的轴线转动安装在所述两个第一安装臂之间，所述第一连接件具有沿左右方向相对设置的两个第二安装臂，所述支撑柱沿着左右方向的轴线转动安装在所述两个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏航，庞忠，丘云燕，谢贵地，施佳能，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：