本实用新型专利技术提供一种连接装置、电池端连接装置、电动汽车及电池包组件，该连接装置包括第二连接器、移动机构和驱动机构，第二连接器用于与第一连接器相连接；移动机构固定在第二连接器上，移动机构设有锁止结构，锁止结构用于与锁连接部相配合；锁止结构具有起始位置和锁定位置；驱动机构能驱动第二连接器、移动机构移动，令锁连接部从锁止结构的起始位置移动至锁定位置。驱动机构能驱动第二连接器、移动机构移动，使第二连接器逐渐向第一连接器移动，锁止结构、锁连接部起到对第一连接器导向和对位的作用；在第一连接器与第二连接器完全连接后，锁止结构、锁连接部又起到将第一连接器、第二连接器相互锁紧的功能。第二连接器相互锁紧的功能。第二连接器相互锁紧的功能。
【技术实现步骤摘要】
连接装置、电池端连接装置、电动汽车及电池包组件
[0001]本申请要求申请日为2020年04月02日，技术名称为“连接装置、电池端连接装置、电动汽车及电池包组件”的中国技术专利申请CN 202020470530.3的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。
[0002]本技术涉及一种连接装置及包括该连接装置的电动汽车。
[0003]本技术还涉及一种电池端连接装置及包括该电池端连接装置的电池包组件。
技术介绍
[0004]电池包在安装到电动汽车或其它装置上时，电池包的电连接器需要与电动汽车或其它装置的电连接器相连接。在现有的电池包的设计中，电池包的电连接器与其它电连接器相连接时，只能靠电池包本身的锁紧力保证连接牢靠程度，且电池包的电连接器与其它电连接器连接时的相对位置还受到电池包本身的公差的影响。如何保证电池包的电连接器与其它电连接器连接时的稳定性，是目前急需解决的一个问题。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电池包的电连接器与其它连接器的稳定性不够的缺陷，提供一种连接装置、电池端连接装置、电动汽车及电池包组件。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]本技术提供一种连接装置，用于与锁连接部相配合，所述锁连接部与电池包固定连接，所述电池包具有第一连接器，所述连接装置包括：
[0008]第二连接器，所述第二连接器用于与所述第一连接器相连接；
[0009]移动机构，所述移动机构固定在所述第二连接器上，所述移动机构设有锁止结构，所述锁止结构用于与所述锁连接部相配合；所述锁止结构具有起始位置和锁定位置；
[0010]驱动机构，所述驱动机构能驱动所述第二连接器、移动机构移动，令所述锁连接部从所述锁止结构的起始位置移动至锁定位置。
[0011]在本技术方案中，驱动机构能驱动第二连接器、移动机构移动，使第二连接器逐渐向第一连接器移动，锁连接部逐渐移动至锁止结构的锁定位置；当锁连接部到达锁定位置时，第一连接器与第二连接器完全对位，实现良好连接。在此过程中，锁止结构、锁连接部起到对第二连接器导向和对位的作用；在第一连接器与第二连接器完全连接后，锁止结构、锁连接部又起到将第一连接器、第二连接器相互锁紧的功能。
[0012]较佳地，所述锁止结构为滑槽，所述锁连接部为锁销，所述锁销能在所述滑槽内沿所述滑槽的延伸方向滑动。
[0013]在本技术方案中，通过锁销在滑槽内的滑动，当锁销到达锁定位置时，第二连接器到达与第一连接器对位连接的位置。
[0014]较佳地，所述滑槽离所述第一连接器较近的一端为起始位置，所述滑槽离所述第一连接器较远的一端为锁定位置。
[0015]在本技术方案中，通过上述滑槽的设置，使锁销从滑槽的起始位置移动至锁定位置的过程中，第二连接器逐渐靠近第一连接器。
[0016]较佳地，所述滑槽的锁定位置设有向所述第一连接器的方向凸出的限位区，所述锁销能落入所述限位区内。
[0017]在本技术方案中，当锁销落入该限位区后，锁销被限制在限位区内，即被限制在滑槽的锁定位置，从而达到锁定第二连接器的位置的效果。
[0018]较佳地，所述移动机构设有导向槽，所述导向槽从所述移动机构的表面延伸至所述滑槽的起始位置，所述锁销能沿所述导向槽移动至所述滑槽的起始位置。
[0019]在本技术方案中，导向槽起到导向的作用，使锁销能顺利移动至滑槽的起始位置。
[0020]较佳地，所述锁销包括销柱和沿所述销柱的周向向外凸出的销凸缘；所述滑槽的内周面形成沿周向延伸的第一内周面和沿周向延伸的第二内周面，所述第一内周面与所述销柱的外周面相配合，所述第二内周面与所述销凸缘的外周面相配合；所述锁销在所述滑槽内滑动时，所述销柱在所述第一内周面形成的槽中移动，所述销凸缘在所述第二内周面形成的槽中移动。
[0021]在本技术方案中，第一内周面、第二内周面之间形成一台阶面；当锁销在滑槽内滑动时，销凸缘被该台阶面限制住，使销凸缘只能在第二内周面形成的槽中移动，避免了锁销在滑动过程中脱离滑槽。
[0022]较佳地，所述连接装置还包括导轨，所述第二连接器安装在所述导轨上，所述驱动机构带动所述第二连接器在所述导轨上移动。
[0023]在本技术方案中，导轨的设置，保证了移动机构的移动路径，导轨与驱动机构相配合，使第二连接器、移动机构沿预设方向移动。
[0024]较佳地，所述移动机构的数量为多个，多个所述移动机构环绕所述第二连接器设置。
[0025]在本技术方案中，通过环绕第二连接器设置的移动机构，使第一连接器受力平衡，能保证第二连接器移动的稳定性。
[0026]较佳地，所述锁止结构的数量为多个，多个所述锁止结构环绕所述第二连接器设置。
[0027]在本技术方案中，通过环绕第二连接器设置的锁止结构，使第一连接器受力平衡，能保证第二连接器移动的稳定性。
[0028]较佳地，所述移动机构的数量为偶数个，偶数个所述移动机构对称设置于所述第二连接器的两侧。
[0029]在本技术方案中，通过对称设置的移动机构，使第一连接器受力平衡，能保证第二连接器移动的稳定性。
[0030]本技术还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括上述技术方案所述的连接装置。
[0031]在本技术方案中，将上述连接装置应用于电动汽车上，可保证安装在电动汽车中的电池包与电池包固定座之间连接的稳定性和可靠性。
[0032]本技术还提供一种电池端连接装置，包括：
[0033]第一连接器，所述第一连接器用于上述技术方案所述的连接装置的第二连接器相连接；
[0034]锁连接部，所述锁连接部固定在所述第一连接器上，所述锁连接部用于与上述技术方案所述的连接装置的锁止结构相配合；所述第一连接器与所述第二连接器相连接时，所述锁连接部位于所述锁止结构的锁定位置。
[0035]在本技术方案中，锁止结构、锁连接部起到对第二连接器导向和对位的作用；在第一连接器与第二连接器完全连接后，锁止结构、锁连接部又起到将第一连接器、第二连接器相互锁紧的功能。
[0036]较佳地，所述锁连接部的数量为多个，多个所述锁连接部环绕所述第一连接器设置。
[0037]在本技术方案中，通过环绕第一连接器设置的锁连接部，使第一连接器受力平衡，能保证第二连接器移动的稳定性。
[0038]本技术还提供一种电池包组件，所述电池包组件包括上述技术方案所述的电池端连接装置。
[0039]在本技术方案中，将上述电池端连接装置应用于电池包组件时，能保证电池包组件与其它连接器连接时的稳定性和可靠性。
[0040]较佳地，所述电池包组件包括电池包，所述电池端连接装置位于所述电池包的侧面。
[0041]在本技术方案中，可根据电动汽车的电池固定座或换电站的电池仓内的连接装置的位置，设置电池端连接装置的位置，而不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接装置，用于与锁连接部相配合，所述锁连接部与电池包固定连接，所述电池包具有第一连接器，其特征在于，所述连接装置包括：第二连接器，所述第二连接器用于与所述第一连接器相连接；移动机构，所述移动机构固定在所述第二连接器上，所述移动机构设有锁止结构，所述锁止结构用于与所述锁连接部相配合；所述锁止结构具有起始位置和锁定位置；驱动机构，所述驱动机构能驱动所述第二连接器、移动机构移动，令所述锁连接部从所述锁止结构的起始位置移动至锁定位置。2.如权利要求1所述的连接装置，其特征在于：所述锁止结构为滑槽，所述锁连接部为锁销，所述锁销能在所述滑槽内沿所述滑槽的延伸方向滑动。3.如权利要求2所述的连接装置，其特征在于：所述滑槽离所述第一连接器较近的一端为起始位置，所述滑槽离所述第一连接器较远的一端为锁定位置。4.如权利要求2或3所述的连接装置，其特征在于：所述滑槽的锁定位置设有向所述第一连接器的方向凸出的限位区，所述锁销能落入所述限位区内。5.如权利要求2所述的连接装置，其特征在于：所述移动机构设有导向槽，所述导向槽从所述移动机构的表面延伸至所述滑槽的起始位置，所述锁销能沿所述导向槽移动至所述滑槽的起始位置。6.如权利要求2或5所述的连接装置，其特征在于：所述锁销包括销柱和沿所述销柱的周向向外凸出的销凸缘；所述滑槽的内周面形成沿周向延伸的第一内周面和沿周向延伸的第二内周面，所述第一内周面与所述销柱的外周面相配合，所述第二内周面与所述销凸缘的外周面相配合；所述锁销在所述滑槽内滑动时，所述销柱在所述第一内周面形成的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，兰志波，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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