一种燃气轮机底座固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种燃气轮机底座固定装置，其装置包括承重件结构、预埋件结构和拧紧结构；所述承重件结构包括预埋板、预埋板支撑座；预埋板支撑座与预埋板连接；所述预埋件结构包括套筒、槽钢Ⅰ和底部支架；所述套筒一端与预埋板连接，另一端与槽钢Ⅰ连接，所述槽钢Ⅰ底部设置有底部支架；所述拧紧结构包括地脚螺栓和螺母，所述地脚螺栓一端穿过所述套筒顶部通过螺母固定在预埋板上，另一端伸出套筒底部。上述实用新使用预埋件结构，可以提高在浇筑混凝土过程中对整个预埋件位置偏移的控制，从而保证预埋件安装精度高。保证预埋件安装精度高。保证预埋件安装精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机底座固定装置


[0001]本技术涉及燃气轮机领域，尤其涉及一种燃气轮机底座固定装置及固定装置安装方法。

技术介绍

[0002]在燃气轮机机组的安装施工中，地脚螺栓承担着保证机组水平及定位的功能，尤其是作为静子水平调整的基准。因此，地脚螺栓施工质量的好坏将直接影响机组的运行。特别是大型燃气轮机机组，地脚螺栓的安装精度对机组运行的稳定性影响更大。
[0003]预埋件是预先安装在混凝土中的构件，主要作为后续施工过程中地脚螺栓的连接件或搭建件。在施工现场，由于钢筋和临时支架的稳定性较差，所以在混凝土的浇筑过程中产生的冲击力会对预埋件造成冲击，从而引起预埋件固定位置的剧烈变化。而且在这种情况下，由于混凝土冲击造成预埋件位置的变化是随机和不可控的，因此经常出现预埋件的安装精度无法达到设计要求，导致燃气轮机无法正常安装固定，影响整个施工进度。
[0004]同时，地脚螺栓的安装有着严格的要求，常规地脚螺栓的安装放置往往辅以模具、支架或其它夹具进行，需通过放置在合适位置的经纬仪和水平仪反复检查模具的X、Y轴和地脚螺栓高度的偏差情况，以确保地脚螺栓的位置和高度均在允许公差范围内(如螺栓的垂直度允许偏差应≤L/200，且不大于5mm，斜度≤1.0/1000等)，随后才能进行一次混凝土浇筑，待混凝土固化后(一般需四周或以上)，方可拆除定型模具。同时为了使基础均匀支撑设备重量，往往需要对燃机底盘和混凝土基础之间的间隙进行二次灌浆。这种施工工艺较为繁琐，施工周期长。
[0005]专利文献CN106321587A公开了一种调节式地脚螺栓预埋螺母结构包括套筒、地脚螺栓、埋板、凹面环、凸面环和预埋螺母；所述套筒和埋板焊为一体埋入混凝土；所述地脚螺栓穿入套筒一直到埋板下方，在埋板下方位置依次套上凹面环、凸面环和预埋螺母；所述凹面环外径大于套筒内径；所述埋板下方有凹面环、凸面环和预埋螺母能够移动的空间；所述套筒内径大于地脚螺栓外径，使地脚螺栓在套筒内有水平位移空间。使用该结构能修正地脚螺栓预埋件的位置度偏差和垂直度偏差，避免现场安装时无法满足设计要求，造成与设备干涉或返工，从而影响安装进度。
[0006]为了解决在对汽轮机预埋件进行固定的过程中，采用常规方法存在预埋件无法精准调整和安装精度低的问题；专利文献CN106869162B公开了一种汽轮机预埋件固定装置及方法。该汽轮机预埋件固定装置，包括固定支架和调整装置，预埋件与调整装置连接；固定
[0007]支架包括钢立柱和样板架，钢立柱与样板架固定连接；样板架包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间相互固定连接形成一个整体框架；调整装置与样板架固定连接，用于调整预埋件与样板架之间的相对位置关系。本技术通过采用汽轮机预埋件固定装置对预埋件进行位置的调整和固定，不仅可以提高调整精度，而且可以提高在浇筑混凝土过程中对整个预埋件位置偏移的控制，从而保证预埋件的安装精度。
[0008]但是上述安装效率和预埋件的安装精度有待进一步提高。因此，亟需一种精度高、
操作简便且可靠性高的预埋件结构和地脚螺栓安装方法。

技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种燃气轮机底座固定用装置及地脚螺栓安装方法，该底座固定装置，可以提高在浇筑混凝土过程中对整个预埋件位置偏移的控制，从而保证预埋件安装精度高。
[0010]具体地，一方面，一种燃气轮机底座固定装置，包括承重件结构、预埋件结构和拧紧结构；所述承重件结构包括预埋板、预埋板支撑座；预埋板支撑座与预埋板连接；所述预埋板用于固定燃机底座；
[0011]所述预埋件结构包括套筒、槽钢Ⅰ和底部支架；所述套筒一端与预埋板连接，另一端与槽钢Ⅰ连接，所述槽钢Ⅰ底部设置有底部支架；
[0012]所述拧紧结构包括地脚螺栓和螺母，所述地脚螺栓一端穿过所述套筒顶部通过螺母固定在预埋板上，另一端伸出套筒底部。
[0013]优选地，所述地脚螺栓一端为螺纹端，另一端为T型结构，伸出套筒的地脚螺栓两侧对称设置有槽钢Ⅰ，所述地脚螺栓的T型结构穿过两个槽钢Ⅰ并旋转90
°
后卡接在两个槽钢Ⅰ之间。
[0014]优选地，所述槽钢上焊接有限位挡板，所述限位挡板用于约束地脚螺栓旋转。
[0015]优选地，所述拧紧结构还包括垫片，所述地脚螺栓的螺纹端穿过预埋板和燃机底座孔，安装锁紧垫片，并通过螺母拧紧地脚螺栓，固定燃机底座。
[0016]优选地，所述预埋件结构还包括角钢，所述角钢焊接在所述套筒外壁面。
[0017]优选地，所述预埋板四角处安装有4个套筒，相邻2个套筒外壁面焊接1个有角钢。
[0018]优选地，2个相邻套筒下方设置有第一组槽钢，第一组槽钢为两个槽钢Ⅰ，两个槽钢Ⅰ槽口相背设置，两个槽钢Ⅰ的槽面相对设置；另2个相邻套筒下方设置有第二组槽钢，第二组槽钢为两个槽钢Ⅰ，两个槽钢Ⅰ槽口背向设置，两个槽钢Ⅰ的槽面相对设置；伸
[0019]出套筒的地脚螺栓分别穿过对应的第一组槽钢和第二组槽钢的两个槽钢Ⅰ之间，第一组槽钢和第二组槽钢之间设置有两个槽钢Ⅱ，所述预埋板支撑座位于两个槽钢Ⅱ、第一组槽钢和第二组槽钢形成的空间内，并与两个槽钢Ⅱ焊接。
[0020]优选地，所述槽钢Ⅰ的上端与套筒的底端抵接，所述槽钢Ⅰ的下端与底部支架的顶端抵接。
[0021]优选地，所述套筒内径大于地脚螺栓直径，使地脚螺栓在套筒内有水平移动空间。
[0022]优选地，所述套筒内外壁分别与槽钢Ⅰ满焊，并与底部支架焊接。所述角钢分别在 60％
‑
80％套筒高度与套筒外壁面焊接。所有预埋件结构形成一个整体，并与周边钢筋焊接形成网状结构，最后进行一次灌浆。
[0023]优选地，所述套筒外径为200
‑
220mm，壁厚为5
‑
7mm，高度为800
‑
900mm。
[0024]优选地，所述的槽钢Ⅰ厚度8
‑
10mm，高度为200
‑
240mm，两槽钢Ⅰ间距为60mm
‑
80mm。所述槽钢Ⅰ上焊接有限位挡板。槽钢Ⅰ上的限位挡板会约束地脚螺栓旋转。
[0025]优选地，所述地脚螺栓螺纹侧底部划有“一”字刻度线，确保安装精确。所述地脚螺栓直径为60
‑
80mm，长度为600
‑
1000mm，底部T型块长度为110mm
‑
150mm，高度为 40mm
‑
60mm，厚度为50mm
‑
70mm。所述螺母规格为M60
‑
M80。
[0026]优选地，所述预埋板位于预埋件中间。所述承重件结构与预埋件结构组合使用，用于燃气轮机机组的支撑以及定位。
[0027]另一方面，本技术提供了一种燃气轮机底座固定装置安装方法，包括如下步骤：
[0028]S1：预埋件和承重件整体焊接；
[0029]S2：布置钢筋网结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机底座固定装置，其特征在于，包括承重件结构、预埋件结构和拧紧结构；所述承重件结构包括预埋板、预埋板支撑座；预埋板支撑座与预埋板连接；所述预埋件结构包括套筒、槽钢Ⅰ和底部支架；所述套筒一端与预埋板连接，另一端与槽钢Ⅰ连接，所述槽钢Ⅰ底部设置有底部支架；所述拧紧结构包括地脚螺栓和螺母，所述地脚螺栓一端穿过所述套筒顶部通过螺母固定在预埋板上，另一端伸出套筒底部。2.如权利要求1所述的燃气轮机底座固定装置，其特征在于，所述地脚螺栓一端为螺纹端，另一端为T型结构，伸出套筒的地脚螺栓两侧对称设置有槽钢Ⅰ，所述地脚螺栓的T型结构穿过两个槽钢Ⅰ并旋转90
°
后卡接在两个槽钢Ⅰ之间。3.如权利要求2所述的燃气轮机底座固定装置，其特征在于，所述槽钢上焊接有限位挡板，所述限位挡板用于约束地脚螺栓旋转。4.如权利要求2所述的燃气轮机底座固定装置，其特征在于，所述拧紧结构还包括垫片，所述地脚螺栓的螺纹端穿过预埋板和燃机底座孔，安装垫片，并通过螺母拧紧地脚螺栓，固定燃机底座。5.如权利要求1所述的燃气轮机底座固定装置，其特征在于，所述预埋件...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳明，邵艳红，杨雄兵，汪宽华，余沛坰，白东方，俞胤杰，鲍林军，蓝吉兵，隋永枫，
申请(专利权)人：杭州汽轮动力集团有限公司，
类型：新型
国别省市：