孔和孔口的密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种孔和孔口的密封装置，包括固定被检测工件的支架，还包括：第一直线驱动机构，第一直线驱动机构与支架连接；孔口密封机构，孔口密封机构的一端与第一直线驱动机构连接；第二直线驱动机构，第二直线驱动机构与孔口密封机构连接；孔内密封组件，孔内密封组件的一端与第二直线驱动机构的动力输出端连接，孔内密封组件的另一端穿过孔口密封机构并与孔口密封机构的另一端配合。本实用新型专利技术可兼容多种不同尺寸工件的密封的优点。型可兼容多种不同尺寸工件的密封的优点。型可兼容多种不同尺寸工件的密封的优点。

【技术实现步骤摘要】
孔和孔口的密封装置


[0001]本技术涉及气密性检测
，特别涉及一种孔和孔口的密封装置。

技术介绍

[0002]汽车变速箱漏油一直是变速箱一个顽疾，变速箱漏油会导致变速箱内部零部件润滑不足，加快齿轮及轴承磨损，轻则齿轮、轴承损坏，重则变速箱报废，关系到车辆运行的安全性。而变速箱箱体气密性的好坏直接影响变速箱是否漏油，因此变速箱箱体气密泄漏测试非常重要。
[0003]在箱体气密泄漏测试中，涉及到孔内封堵及孔口端面封堵以及两者需要同时进行封堵的情况，对于孔内的径向封堵，可采用截面为矩形的环形密封圈或O型密封圈，孔口的端面密封同样可采用截面为矩形的环形密封圈或O型密封圈。
[0004]在实际生产过程中，通常需要将被测产品固定起来，再将密封机构与孔及孔口进行密封配合，然而，由于存在同系列产品出现产品支持面（即固定位置）到孔口的距离不同的情况，在此情况下，就要求封堵端面位置可以进行变化来适应不同状态的产品，若不能改变端面封堵的位置，则会增加设备投入来兼容不同产品，加长产线建设周期，设备的利用率较低。而目前的密封机构无法适应不同孔口端面至支持面的密封，因此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种孔和孔口的密封装置，本技术可兼容多种不同尺寸工件的密封。
[0006]实现上述目的的技术方案如下：
[0007]孔和孔口的密封装置，包括固定被检测工件的支架，其特征在于，还包括：
[0008]第一直线驱动机构，第一直线驱动机构与支架连接；
[0009]孔口密封机构，孔口密封机构的一端与第一直线驱动机构连接；
[0010]第二直线驱动机构，第二直线驱动机构与孔口密封机构连接；
[0011]孔内密封组件，孔内密封组件的一端与第二直线驱动机构的动力输出端连接，孔内密封组件的另一端穿过孔口密封机构并与孔口密封机构的另一端配合。
[0012]本技术由于孔口密封机构在第一直线驱动机构的驱使下可以移动，而孔内密封组件在第二直线驱动机构的驱使下移动，对于不同工件的孔口与支架之间的距离不同，或者相同工件的孔口与支架之间的距离不同的情况，孔口密封机构仍能对工件的孔口进行密封，以及孔内密封组件仍对能对工件的孔内进行密封。
附图说明
[0013]图1为孔和孔口的密封装置的结构示意图；
[0014]图2为沿图1中A
‑
A线的剖面图；
[0015]图3为第一压紧部件的示意图；
[0016]附图中的标记：
[0017]第一压紧部件1，第一连接部1a，压紧部1b，第一凸台1c，环形槽1d，轴向延伸部1e,通孔1f，胀芯2，限位部2a，胀紧环3，第二连接头4，第一连接部件5，台阶孔5a，支架6，防压伤垫板7，工件安装板6a，第二气缸8，导向柱9，安装组件10，第一连接头11，连接法兰12，直线轴承13，第一连接板14，第一气缸15，第二连接板16，第一连接件17，第二法兰18，第一密封部件19，第二密封部件20，工件21，第三密封部件22。
具体实施方式
[0018]下面结合图1至图3对本技术进行说明。
[0019]本技术的孔和孔口的密封装置，包括固定被检测工件的支架6、第一直线驱动机构、孔口密封机构、第二直线驱动机构、孔内密封组件，下面对每部分以及各部分之间的关系进行详细说明：
[0020]支架6包括工件安装板6a、导向柱9、直线轴承13、第一连接板14、第二连接板16，检测工件21的气密性时，将工件21固定在工件安装板6a上，导向柱9的一端与工件安装板6a固定，直线轴承13套在导向柱9上并与导向柱9滑动配合，第一连接板14与导向柱9固定连接，第二连接板16与导向柱9固定连接。工件安装板6a上还连接有防压伤垫板7，防压伤垫板7采用塑料或橡胶制成。
[0021]第一直线驱动机构与支架6连接，第一直线驱动机构包括第一气缸15、连接法兰12、第一连接头11，第一气缸15与第二连接板16固定连接，连接法兰12上设有装配孔，第一连接头11穿过连接法兰12上的装配孔与第一气缸15的动力输出端连接。第一气缸15也可以采用液压缸或电动丝杆代替。
[0022]在第二连接板16上设有第一连接件17和第二法兰18，第二法兰18与第二连接板16固定连接，第二法兰18上设有安装孔，第一连接件17的一端穿过该安装孔暴露在第二法兰的外部，第一连接件17另一端与第二法兰18形成抵顶。
[0023]孔口密封机构的一端与第一直线驱动机构连接，孔口密封机构包括安装组件10、第一连接部件5、第一压紧部件1、第一密封部件19，安装组件10与第一直线驱动机构连接，优选地，安装组件10与连接法兰12固定连接，安装组件10还与直线轴承13固定。安装组件10优先采用安装板。第一连接部件5与安装组件10连接，第一连接部件5上设有台阶孔，该台阶孔5a的大径孔用于容纳第二直线驱动机构以及孔内密封组件的一部分，而台阶孔5a的小径孔供孔内密封组件穿过。第一压紧部件1与第一连接部件5连接，第一压紧部件1上设有供孔内密封组件穿过的通孔1f。第一密封部件19用于孔口的密封，第一密封部件19与第一压紧部件1连接。
[0024]所述第一压紧部件1包括第一连接部1a、压紧部1b，第一连接部1a上设有第一凸台1c，第一凸台1c与台阶孔5a的小径孔配合。压紧部1b的一端与第一连接部1a连接，压紧部1b的另一端设有环形槽1d，所述第一密封部件19配合在该环形槽1d中，压紧部1b的另一端还设有与孔口密封机构另一端配合的轴向延伸部1e。
[0025]第二直线驱动机构与孔口密封机构连接；第二直线驱动机构包括第二气缸8、第二连接头4，第二气缸8与安装组件10固定，第二连接头4的一端与第二气缸8的一端固定，第二
连接头4的另一端设有用于装配孔内密封组件一端的卡口。
[0026]孔内密封组件的一端与第二直线驱动机构的动力输出端连接，孔内密封组件的另一端穿过孔口密封机构并与孔口密封机构的另一端配合。孔内密封组件包括胀芯2、第二密封部件20，胀芯2的一端与第二直线驱动机构连接，胀芯2的一端与第二连接头4连接，胀芯2的另一端设有限位部2a，胀芯2设置限位部2a后，胀芯2的截面整体呈T形，第二密封部件20套在胀芯2上，第二密封部件20位于限位部2a与孔口密封机构之间，第二密封部件20位于限位部2a与所述轴向延伸部1e之间。
[0027]孔内密封组件还包括胀紧环3、第三密封部件22，胀紧环3套在胀芯2上，第三密封部件22位于胀紧环3与孔口密封机构之间，即第三密封部件22位于胀紧环3与轴向延伸部1e之间，第三密封部件22套在胀芯2上，第三密封部件22位于胀紧环3与限位部2a之间。
[0028]所述通孔1f为台阶孔，其中，胀芯2与通孔1f的小径孔滑动配合，胀芯2与通孔1f的大径孔之间具有间隙，该间隙为第二密封部件20或者第三密封部件22受挤压变形时提供让位空间。
[0029]本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.孔和孔口的密封装置，包括固定被检测工件的支架，其特征在于，还包括：第一直线驱动机构，第一直线驱动机构与支架连接；孔口密封机构，孔口密封机构的一端与第一直线驱动机构连接；第二直线驱动机构，第二直线驱动机构与孔口密封机构连接；孔内密封组件，孔内密封组件的一端与第二直线驱动机构的动力输出端连接，孔内密封组件的另一端穿过孔口密封机构并与孔口密封机构的另一端配合。2.根据权利要求1所述的孔和孔口的密封装置，其特征在于，第一直线驱动机构包括第一气缸、连接法兰、第一连接头，连接法兰上设有装配孔，第一连接头穿过连接法兰上的装配孔与第一气缸的动力输出端连接。3.根据权利要求1所述的孔和孔口的密封装置，其特征在于，孔口密封机构包括：安装组件，安装组件与第一直线驱动机构连接，第一连接部件，第一连接部件与安装组件连接；第一压紧部件，第一压紧部件与第一连接部件连接，第一压紧部件上设有供孔内密封组件穿过的通孔；用于孔口密封的第一密封部件，第一密封部件与第一压紧部件连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚峰，谭飞，周超，王攀，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：