本发明专利技术公开了一种针对于汽车新能源电池的注液装置，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有送料组件，送料组件的下侧转动连接有连动组件，连动组件的前侧固定连接有驱动组件，驱动组件的上侧设置有循环组件，循环组件包括干燥室,干燥室的上侧固定连接有第一管道,第一管道的左下侧固定连接有框体。该针对于汽车新能源电池的注液装置，通过活塞向下运动时，通过压力作用，第一运动盖进行转动，第二运动盖紧贴框体，使得其推动气体通过第一管道运动到干燥室内，干燥室内设置有浓硫酸对气体进行干燥，反之同理，从而对锂电池壳体进行干燥，这一结构达到了可以对锂电池壳体进行干燥和防止对电池性能产生影响的效果。对电池性能产生影响的效果。对电池性能产生影响的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种针对于汽车新能源电池的注液装置
[0001]本专利技术涉及汽车新能源
，具体为一种针对于汽车新能源电池的注液装置。
技术介绍
[0002]随着石油资源的日益消耗，地球上的石油资源日益枯竭，对于消耗石油的燃油车已逐渐向新能源汽车方向发展，新能汽车以锂电池为主体，现如今新能源汽车的发展越来越趋向于智能化方向。
[0003]目前市场上大多数的新能源锂电池注也方式主要通过人工辅助机械进行注液操作，这种方式主要存在的问题是，人员与电池液密切接触，会对人体造成一定损害，而且手动操作使得注液效率低下，或者可以设置有可自动进行注液的装置，但是无法对锂电池壳体进行干燥，由于大气中的水会和溶质六氟磷酸锂反应，生成氢氟酸，会对电池性能产生影响，或者可以设置有可干燥的装置，但是干燥过程中气体的流量不能均匀控制，使得干燥效果不佳，还有在注液的过程中会产生有害气体，会对生产环境造成污染，现有装置无法对其净化，以上情形会导致对人体造成损害、注液效率低下、对电池性能产生影响、不能均匀控制气体流量、干燥效果佳、无法干燥电池壳体和会对生产环境造成污染的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的在于提供一种针对于汽车新能源电池的注液装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种针对于汽车新能源电池的注液装置，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有送料组件，送料组件的下侧转动连接有连动组件，连动组件的前侧固定连接有驱动组件，驱动组件的上侧设置有循环组件，循环组件的左侧固定连接有控制组件，循环组件包括干燥室,干燥室的上侧固定连接有第一管道,第一管道的左下侧固定连接有框体，箱体的内侧固定连接有运动组件。
[0008]进一步的，所述送料组件包括与箱体固定连接的第一轨道板,第一轨道板的内侧滑动连接有第一滑动块,第一轨道板的右侧转动连接有运动筒,运动筒的内侧滑动连接有齿条，使得齿条在运动筒内进行滑动的同时，运动筒可以带动运动杆通过第一滑动块的作用沿第一轨道板进行转动。
[0009]进一步的，所述连动组件包括与齿条啮合连接的驱动齿轮，驱动齿轮的外侧固定连接有连接杆,连接杆的左侧转动连接有运动杆,运动杆的下侧固定连接有承载框,运动杆上开设有与连接杆相对应的矩形槽，通过开设有相对应的矩形槽，使得连接杆可以进行自由转动。
[0010]进一步的，所述驱动组件包括与承载框相固定连接的第二轨道板,第二轨道板的
内侧滑动连接有第二滑动块,第二滑动块的内侧滑动连接有驱动轮，第二滑动块的左右两侧均固定连接有第一绳索,驱动轮的外侧固定连接有第二绳索,第二绳索的右侧滑动连接有滑轮，使得驱动轮在转动的同时带动第二滑动块沿第二轨道板进行来回运动，从而达到来回拉动第一绳索的效果。
[0011]进一步的，所述框体的内侧滑动连接有活塞,活塞的上侧固定连接有第一弹簧，活塞的内侧转动连接有第一运动盖,框体的内侧且在第一运动盖的下侧转动连接有第二运动盖，活塞上开设有通孔，使得气流可以通过通孔进行上下流通。
[0012]进一步的，所述运动组件包括与箱体固定连接的注液枪,注液枪的内侧转动连接有第一扇叶,第一扇叶的前侧转动连接有螺纹盘,螺纹盘的前侧啮合有直齿轮,直齿轮的下侧固定连接有扇叶杆，使得第一扇叶在带动螺纹盘转动的同时啮合带动直齿轮进行转动，从而达到同步带动扇叶杆进行转动。
[0013]进一步的，所述扇叶杆的外侧转动连接有风筒,风筒的外侧固定连接有排气管,风筒的右侧设置有净化室，注液枪的上侧固定连接有外接管。
[0014]进一步的，所述控制组件包括与框体固定连接的控制室，控制室的内侧固定连接有磁块,磁块的内侧设置有第一线圈，第一线圈的下侧固定连接有转盘，转盘的外侧固定连接有第三绳索，第一管道的外侧固定连接有调节室，调节室的内侧滑动连接有磁板，磁板的上侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧的上侧设置有第二线圈。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种针对于汽车新能源电池的注液装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该针对于汽车新能源电池的注液装置，通过启动外置驱动装置带动驱动齿轮进行顺时针转动，使得驱动齿轮啮合带动齿条进行转动，齿条带动运动筒进行转动，然后运动筒带动与其转动连接的运动杆通过第一滑动块沿第一轨道板进行转动，从而带动承载框运动到箱体的内侧，这一结构达到了可以自动化操作，而且具有密封注液环境，注液效率高和不会对人体造成损害的效果。
[0018]2、该针对于汽车新能源电池的注液装置，通过来回拉动与其固定连接的第一绳索，使得第一绳索带动活塞沿框体进行上下往返运动，当活塞向下运动时，通过压力作用，第一运动盖进行转动，第二运动盖紧贴框体，使得其推动气体通过第一管道运动到干燥室内，干燥室内设置有浓硫酸对气体进行干燥，反之同理，从而对锂电池壳体进行干燥，这一结构达到了可以对锂电池壳体进行干燥和防止对电池性能产生影响的效果。
[0019]3、该针对于汽车新能源电池的注液装置，通过液体流动的过程中带动第一扇叶进行转动，第一扇叶带动与其固定连接的螺纹盘进行同步转动，然后螺纹盘啮合带动直齿轮进行转动，然后直齿轮带动与其固定连接的扇叶杆进行同步转动，从而产生风力，将其注液过程中的有害气体通过排气管吸入到净化室中，净化室中设置有活性炭层，从而对气体进行净化，然后向外排放，这一结构达到了可以进化有害气体和不会对环境造成污染的效果。
[0020]4、该针对于汽车新能源电池的注液装置，通过在活塞上下运动的同时通过第三绳索的作用带动第一线圈在磁块内侧来回转动，从而切割磁感线，从而产生感应电流，由于线圈与第二线圈为电性连接，使得第二线圈的电流大小跟随活塞的运动频率呈正向变化，然后第二线圈产生与磁板相斥的磁力，使得的与调节室的开口大小根据活塞的运动频率呈正
向变化，从而可以均匀的控制气体的流量，这一结构达到了可以均匀的控制气体流量和干燥气体效果佳的目的。
附图说明
[0021]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术送料组件和连动组件立体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术循环组件的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术运动组件的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术图3中A处的放大示意图；
[0026]图6为本专利技术图3中B处的放大示意图；
[0027]图7为本专利技术图4中C处的放大示意图。
[0028]图中：1、箱体；2、送料组件；21、第一轨道板；22、第一滑动块；23、运动筒；24、齿条；3、连动组件；31、驱动齿轮；32、连接杆；33、运动杆；34、矩形槽；35、承载框；4、驱动组件；41、第二轨道板；42、第二滑动块；43、驱动轮；44、第一绳索；45、第二绳索；46、滑轮；5、循环组件；51、干燥室；52、第一管道；53、框体；54、第一弹簧；55、活塞；56、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种针对于汽车新能源电池的注液装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的左侧固定连接有送料组件(2)，送料组件(2)的下侧转动连接有连动组件(3)，连动组件(3)的前侧固定连接有驱动组件(4)，驱动组件(4)的上侧设置有循环组件(5)，循环组件(5)的左侧固定连接有控制组件(9)，循环组件(5)包括干燥室(51),干燥室(51)的上侧固定连接有第一管道(52),第一管道(52)的左下侧固定连接有框体(53)，箱体(1)的内侧固定连接有运动组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种针对于汽车新能源电池的注液装置，其特征在于：所述送料组件(2)包括与箱体(1)固定连接的第一轨道板(21),第一轨道板(21)的内侧滑动连接有第一滑动块(22),第一轨道板(21)的右侧转动连接有运动筒(23),运动筒(23)的内侧滑动连接有齿条(24)。3.根据权利要求2所述的一种针对于汽车新能源电池的注液装置，其特征在于：所述连动组件(3)包括与齿条(24)啮合连接的驱动齿轮(31)，驱动齿轮(31)的外侧固定连接有连接杆(32),连接杆(32)的左侧转动连接有运动杆(33),运动杆(33)的下侧固定连接有承载框(35),运动杆(33)上开设有与连接杆(32)相对应的矩形槽(34)。4.根据权利要求3所述的一种针对于汽车新能源电池的注液装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括与承载框(35)相固定连接的第二轨道板(41),第二轨道板(41)的内侧滑动连接有第二滑动块(42),第二滑动块(42)的内侧滑动连接有驱动轮(43)，第二滑动块(42)的左右两侧均固定连接有第一绳索(44),驱动轮(43)的外侧固定连接有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：安军义，
申请(专利权)人：安军义，
类型：发明
国别省市：
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