一种减震散热型客车空调压缩机安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，包括主体，所述主体的中部固定有底座，且底座的外侧端安置有侧卡板，所述侧卡板的中部开设有安装孔，所述底座的底端中部安装有散热组板，所述散热组板的中上端连接有调节架。该减震散热型客车空调压缩机安装支架设置有散热组板，便于使用者将安装支架的底部进行透风散热处理，散热板与底座之间为活动连接，便于使用者将其进行安装与拆卸，使用者将散热板呈水平方向安插在卡槽架的内部，通过散热板的中部开设多若干个散热孔，便于将空调压缩机底端产生的热量从内孔排出，旋板通过中心轴的设置，方可将散热板孔径进行打开与关闭，可针对性对客车空调压缩机散热的大小进行调整。调整。调整。

【技术实现步骤摘要】
一种减震散热型客车空调压缩机安装支架


[0001]本技术涉及客车空调压缩机
，具体为一种减震散热型客车空调压缩机安装支架。

技术介绍

[0002]客车空调压缩机安装支架，顾名思义，是将空调压缩机安装在客车的内部，属于一种安装类的金属件，当空调压缩机在运行的时候，产生较大的震动，容易空调压缩机的底部造成磨损的情况，而且因震动产生较大的噪音，由此在客车加工过程中，对空调压缩机安装支架的性能要求较高。
[0003]现有的客车空调压缩机安装支架，不便于将空调压缩机的高度进行控制，同时也不便于将空调压缩机的底部进行保护，防止空调压缩机在运行的时候，出现摩擦受损的情况，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的安装支架基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的客车空调压缩机安装支架，不便于将空调压缩机的高度进行控制，同时也不便于将空调压缩机的底部进行保护，防止空调压缩机在运行的时候，出现摩擦受损的情况，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，包括主体，所述主体的中部固定有底座，且底座的外侧端安置有侧卡板，所述侧卡板的中部开设有安装孔，所述底座的底端中部安装有散热组板，所述散热组板的中上端连接有调节架，所述调节架的顶端安装有防护套，所述调节架的内部安装有减震组件。
[0006]优选的，所述散热组板包括卡槽架、散热板、旋板和中心轴，且卡槽架的中部活动安装有散热板，所述散热板的底部安置有旋板，所述旋板的中部穿设有中心轴。
[0007]优选的，所述卡槽架与散热板之间为活动连接，且散热板通过中心轴与旋板构成旋转结构。
[0008]优选的，所述调节架包括上移板、下板、固定螺丝和螺纹孔架，且上移板的下端连接有下板，所述上移板与下板的中部穿设有固定螺丝，所述固定螺丝的内壁安装有螺纹孔架。
[0009]优选的，所述上移板通过固定螺丝与下板构成固定结构，且固定螺丝与螺纹孔架之间为螺纹连接。
[0010]优选的，所述减震组件包括底板架、连接板、螺栓和弹簧层，且底板架的外侧端安置有连接板，所述连接板的中部穿设有螺栓，且底板架的中部安装有弹簧层。
[0011]优选的，所述底板架通过螺栓与连接板构成固定结构，且底板架通过弹簧层与连接板构成弹性结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、由于侧卡板与调节架相配合使用，可将空调压缩机更好的卡合在调节架的内壁，通过外置的固定销穿设在侧卡板的安装孔，固定销将空调压缩机与侧卡板通过固定销将其进行固定锁紧，其侧面看安装支架，安装支架为“凹”字形结构，其凹子结构，方便空调压缩机更好的将其进行放置；
[0014]2、将安装完成的空调压缩机，通过底座的底端安装有散热组板，便于使用者将安装支架的底部进行透风散热处理，散热板与底座之间为活动连接，便于使用者将其进行安装与拆卸，使用者将散热板呈水平方向安插在卡槽架的内部，通过散热板的中部开设多若干个散热孔，便于将空调压缩机底端产生的热量从内孔排出，使用者可根据自己的需求将其孔径大小进行调整，孔径的大小直接影响散热力度，旋板通过中心轴的设置，便于将旋板的旋转方向进行调整，旋板借助中心轴进行旋转转动，方可将散热板孔径进行打开与关闭，可针对性对客车空调压缩机散热的大小进行调整；
[0015]3、调节架的顶端设置有防护套，其防护套为橡皮层材质，便于使用者将空调压缩机的底端进行保护，防止在空调压缩机在运行的时候，产生震动，将其进行摩擦受损，空调压缩机的底端通过上移板内部的减震组件与调节架外壁的防护套进行防护，弹簧层安置在上移板的内部，通过弹簧的弹力效应，大大减小了空调压缩机在运行时，产生的震动噪音与震动磨损，通过底板架与弹簧层的焊接连接，将底板架与弹簧层与连接板通过螺栓将其固定在上移板的内部，通过弹簧层的减震效果，大大减小了空调压缩机产生的震动噪音。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术散热组板的仰视图结构示意图；
[0019]图4为本技术减震组件的俯视结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、底座；3、侧卡板；4、安装孔；5、散热组板；501、卡槽架；502、散热板；503、旋板；504、中心轴；6、调节架；601、上移板；602、下板；603、固定螺丝；604、螺纹孔架；7、防护套；8、减震组件；801、底板架；802、连接板；803、螺栓；804、弹簧层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，包括主体1，主体1的中部固定有底座2，且底座2的外侧端安置有侧卡板3，侧卡板3的中部开设有安装孔4，底座2的底端中部安装有散热组板5，散热组板5的中上端连接有调节架6，调节架6的顶端安装有防护套7，调节架6的内部安装有减震组件8。
[0023]本技术中：散热组板5包括卡槽架501、散热板502、旋板503和中心轴504，且卡槽架501的中部活动安装有散热板502，散热板502的底部安置有旋板503，旋板503的中部穿
设有中心轴504；于侧卡板3与调节架6相配合使用，可将空调压缩机更好的卡合在调节架6的内壁，通过外置的固定销穿设在侧卡板3的安装孔4，固定销将空调压缩机与侧卡板3通过固定销将其进行固定锁紧，其侧面看安装支架，安装支架为“凹”字形结构，其凹子结构，方便空调压缩机更好的将其进行放置，将安装完成的空调压缩机，通过底座2的底端安装有散热组板5，便于使用者将安装支架的底部进行透风散热处理，散热板502与底座2之间为活动连接，便于使用者将其进行安装与拆卸。
[0024]本技术中：卡槽架501与散热板502之间为活动连接，且散热板502通过中心轴504与旋板503构成旋转结构；使用者将散热板502呈水平方向安插在卡槽架501的内部，通过散热板502的中部开设多若干个散热孔，便于将空调压缩机底端产生的热量从内孔排出，使用者可根据自己的需求将其孔径大小进行调整，孔径的大小直接影响散热力度，旋板503通过中心轴504的设置，便于将旋板503的旋转方向进行调整，旋板503借助中心轴504进行旋转转动，方可将散热板502孔径进行打开与关闭，可针对性对客车空调压缩机散热的大小进行调整。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的中部固定有底座（2），且底座（2）的外侧端安置有侧卡板（3），所述侧卡板（3）的中部开设有安装孔（4），所述底座（2）的底端中部安装有散热组板（5），所述散热组板（5）的中上端连接有调节架（6），所述调节架（6）的顶端安装有防护套（7），所述调节架（6）的内部安装有减震组件（8）。2.根据权利要求1所述的一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，其特征在于：所述散热组板（5）包括卡槽架（501）、散热板（502）、旋板（503）和中心轴（504），且卡槽架（501）的中部活动安装有散热板（502），所述散热板（502）的底部安置有旋板（503），所述旋板（503）的中部穿设有中心轴（504）。3.根据权利要求2所述的一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，其特征在于：所述卡槽架（501）与散热板（502）之间为活动连接，且散热板（502）通过中心轴（504）与旋板（503）构成旋转结构。4.根据权利要求1所述的一种减震散热型客车空调压缩机安装支架，其特征在于：所述调节架（6）包括上移板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟超，
申请(专利权)人：郑州市高强机电有限公司，
类型：新型
国别省市：