一种电机电控一体机制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机电控一体机，包括电机壳体，所述电机壳体上固定连接有与所述电机壳体同轴布置的后端盖，所述后端盖的周缘固定连接或一体连接有连接板，所述连接板上固定连接或一体连接有与所述电机壳体并排布置的电控盒，所述电控盒和所述电机壳体之间形成有间隙，所述电控盒内设置有电控器件。通过设置连接板，使得电控盒和电机壳体之间可以形成间隙，不仅便于电控盒散热，而且可以避免电机壳体的热量传导到电控盒上，有效控制电控盒内的温度，避免电控器件被烧毁，使用寿命相对较高。使用寿命相对较高。使用寿命相对较高。

【技术实现步骤摘要】
一种电机电控一体机


[0001]本技术涉及一种集成电机，尤其是一种电机电控一体机。

技术介绍

[0002]传统车辆上的电机和电控是相互独立的组件，两者安装在车辆的不同位置上，占空空间相互较大。目前市场上也出现了许多集成电控系统的电机，但是这类电机通常仅仅是简单的将电机壳体和电控盒固定连接在一起，并没有改变原有的电控盒结构，直接将电机壳体和电控盒固定连接后，使用时，不仅电控盒自身的热量难以散发出去，而且电机产生的热量也容易导致电控盒内的温度偏高，容易烧毁电控器件，使用寿命相对较低。
[0003]有鉴于此，本申请人对电机电控一体机的结构进行了深入的研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种使用寿命相对较高的电机电控一体机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种电机电控一体机，包括电机壳体，所述电机壳体上固定连接有与所述电机壳体同轴布置的后端盖，所述后端盖的周缘固定连接或一体连接有连接板，所述连接板上固定连接或一体连接有与所述电机壳体并排布置的电控盒，所述电控盒和所述电机壳体之间形成有间隙，所述电控盒内设置有电控器件。
[0007]作为本技术的一种改进，所述电控盒包括两个呈八字形布置的边盒体以及连接在两个所述边盒体之间的中间盒体，所述中间盒体位于两个所述边盒体所形成的八字形的上端，所述电机壳体穿插在两个所述边盒体之间，各所述边盒体的内腔都与所述中间盒体相互连通。
[0008]作为本技术的一种改进，所述电控器件包括电路板，所述电路板包括分别位于各所述边盒体内的边板体和连接在两个所述边板体之间且位于所述中间盒体内的中间板体，所述边板体上连接有第一电控元件，所述中间盒体上连接有第二电控元件，所述第一电控元件为散热量大于所述第二电控元件的散热量的电控元件。
[0009]作为本技术的一种改进，所述电控盒远离所述前端盖的一侧形成有侧开口，所述侧开口上设置有侧盖板。
[0010]作为本技术的一种改进，所述中间盒体和各所述边盒体远离所述电机壳体的一侧都形成有上开口，各所述上开口上都设置有上盖板。
[0011]采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0012]1、通过设置连接板，使得电控盒和电机壳体之间可以形成间隙，不仅便于电控盒散热，而且可以避免电机壳体的热量传导到电控盒上，有效控制电控盒内的温度，避免电控器件被烧毁，使用寿命相对较高。
[0013]2、通过将电控盒设置为包括边盒体和中间盒体的结构，节省空间，便于布置到车辆上。
附图说明
[0014]图1为本技术电机电控一体机的结构示意图；
[0015]图2为本技术电机电控一体机省略盖板后的结构示意图。
[0016]图中标示对应如下：
[0017]10
‑
电机壳体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20
‑
前端盖；
[0018]30
‑
后端盖；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
31
‑
连接板；
[0019]32
‑
电控盒；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
33
‑
边盒体；
[0020]34
‑
中间盒体；
[0021]36
‑
上盖板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
41
‑
边板体；
[0022]42
‑
中间板体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
43
‑
第一电控元件；
[0023]44
‑
第二电控元件。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0025]如图1
‑
图2所示，本实施例提供一种电机电控一体机，包括电机壳体10，该电机壳体10上固定连接有与电机壳体10同轴布置的前端盖20和后端盖30，前端盖20和后端盖30分别位于电机壳体10的前后两端，其中，电机壳体10和前端盖20的结构与常规的车用驱动电机的结构相同，此处不再详述。
[0026]后端盖30的周缘固定连接或一体连接有连接板31，除此之外，后端盖30的结构也与常规的车用驱动电机的结构相同，即本实施例是在常规的后端盖30的基础上固定连接或一体连接一个连接板31。在本实施例中，后端盖30和连接板31一体连接，即连接板31属于后端盖30上的一个部位，连接板31上固定连接或一体连接有与电机壳体10并排布置的电控盒32，电控盒32和电机壳体10之间形成有间隙，以便散热，当然，电控盒32内设置有电控器件。
[0027]优选的，在本实施例中，电控盒32包括两个呈八字形布置的边盒体33以及连接在两个边盒体33之间的中间盒体34，其中，中间盒体34位于两个边盒体33所形成的八字形的上端，这样两个边盒体33和一个中间盒体34可共同围成一个凹槽结构，电机壳体10穿插在两个边盒体33之间的凹槽结构中。各边盒体33的内腔都与中间盒体34相互连通，以便放置电控器件。
[0028]电控器件包括电路板，电路板包括分别位于各边盒体33内的边板体41和连接在两个边板体41之间且位于中间盒体34内的中间板体42，即边板体41有两个。各边板体41上都连接有第一电控元件43，中间盒体42上连接有第二电控元件44，其中，第一电控元件43为使用时散热量大于第二电控元件44的散热量的电控元件，即将散热相对较大的元件放置在边盒体33内，这样有助于散热。
[0029]此外，电控盒32远离前端盖20的一侧形成有侧开口，该侧开口上设置有侧盖板(图中未示出)，中间盒体34和各边盒体33远离电机壳体10的一侧都形成有上开口，各上开口上都设置有上盖板36，这样便于组装电控器件，同时也便于维修检测。
[0030]本实施例提供的电机电控一体机适用于车辆时，无需在车辆上设置电控安装位置，占用空间相对较小，有利于减轻车辆驱动总成的重量，适应了车辆驱动总成集成化和轻量化的发展趋势。
[0031]上面结合附图对本技术做了详细的说明，但是本技术的实施方式并不仅小于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本技术做出各种变形，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机电控一体机，包括电机壳体，其特征在于，所述电机壳体上固定连接有与所述电机壳体同轴布置的后端盖，所述后端盖的周缘固定连接或一体连接有连接板，所述连接板上固定连接或一体连接有与所述电机壳体并排布置的电控盒，所述电控盒和所述电机壳体之间形成有间隙，所述电控盒内设置有电控器件。2.如权利要求1所述的电机电控一体机，其特征在于，所述电控盒包括两个呈八字形布置的边盒体以及连接在两个所述边盒体之间的中间盒体，所述中间盒体位于两个所述边盒体所形成的八字形的上端，所述电机壳体穿插在两个所述边盒体之间，各所述边盒体的内腔都与所述中间盒体相互连通。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈孙艺，顾健博，谢维钦，王景峰，高志敏，
申请(专利权)人：福建艺达电驱动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：