本实用新型专利技术提供了一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，包括安装板总成和防撞梁本体，所述安装板总成用于将防撞梁本体与车架进行安装固定，所述安装板总成包括安装平面板、连接座和组合凸台，所述安装平面板对称设有安装槽，所述安装槽内设有底座凸台，所述底座凸台下方设有垫片，所述底座凸台上设有固定螺栓，所述装配凸台上对称设有装配孔，所述装配孔内设有装配螺栓；通过在安装平面板上设置组合凸台，可以有效减少安装平面板与防撞梁总成前端安装板的接触面积，可以使得整个安装平面板以及防撞梁总成前端安装板都能有电泳液流过，可以防止因电泳不良造成后期生锈问题。可以防止因电泳不良造成后期生锈问题。可以防止因电泳不良造成后期生锈问题。
【技术实现步骤摘要】
一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构
[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构。
技术介绍
[0002]现有技术中汽车防撞横梁总成一般在车身焊装车间完成装配，其采取的装配方式是将防撞梁总成安装于左右纵梁前端，左右纵梁前端的安装板分别与防撞梁总成匹配；
[0003]现有纵梁前端防撞梁安装板一般是安装面为一整块平面且，而对于现有纵梁前端防撞梁安装板，因其安装面为一整块平面，当防撞梁总成前端安装板也是一整块平面的结构时，安装后会使两侧大平面贴合，将纵梁前端封闭，如果防撞梁总成在车身焊装车间安装，会使后续车身电泳时，两侧安装大面贴合处电泳液不能进入，从而导致电泳涂装不良，在使用过程中该贴合处容易发生锈蚀，严重影响了汽车性，售后经常出现生锈问题；因此，本技术提出一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，以解决现有技术中的不足之处。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提供一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，通过在安装平面板上设置组合凸台，可以有效减少安装平面板与防撞梁总成前端安装板的接触面积，可以使得整个安装平面板以及防撞梁总成前端安装板都能有电泳液流过，可以防止因电泳不良造成后期生锈问题。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，包括安装板总成和防撞梁本体，所述安装板总成用于将防撞梁本体与车架进行安装固定，所述安装板总成包括安装平面板、连接座和组合凸台，所述安装平面板一侧设有连接座，所述安装平面板对称设有安装槽，所述组合凸台包括底座凸台和装配凸台，所述安装槽内设有底座凸台，所述底座凸台下方设有垫片，所述底座凸台上设有固定螺栓，所述固定螺栓下端穿过垫片后与安装槽固定，所述底座凸台上方设有装配凸台，所述装配凸台上对称设有装配孔，所述装配孔内设有装配螺栓。
[0007]进一改进在于：所述安装平面板上设有定位孔，所述定位孔内设有定位螺栓，所述位螺栓用于对安装板总成与防撞梁本体固定连接时进行定位。
[0008]进一改进在于：所述安装平面板中间处设有工艺减重孔，所述工艺减重孔内侧壁上设有加强肋，所述加强肋沿工艺减重孔内侧壁环绕设置。
[0009]进一改进在于：所述安装平面板上设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋垂直设置并形成矩形阵列。
[0010]进一改进在于：所述装配凸台上设有第一导流槽和第二导流槽，所述第一导流槽和第二导流槽垂直设置并形成导流通路。
[0011]进一改进在于：所述安装平面板一侧对称设有限位板，所述限位板一端设有卡块，
所述连接座上设有与卡块相适配的卡槽。
[0012]本技术的有益效果为：本技术结构通过在安装平面板上设置组合凸台，可以有效减少安装平面板与防撞梁总成前端安装板的接触面积，可以使得整个安装平面板以及防撞梁总成前端安装板都能有电泳液流过，可以防止因电泳不良造成后期生锈问题，通过设置垫片可以根据需求选择垫片的设置数量来改变组合凸台的安装高度，以适配与防撞梁总成前端安装板之间的装配需求，通过设置加强肋、第一加强筋和第二加强筋可以提高安装平面板的结构强度，通过设置第一导流槽和第二导流槽可以便于电泳液充分浸满组合凸台，提高电泳效果。
附图说明
[0013]图1为本技术安装板总成与防撞梁本体装配结构主视示意图；
[0014]图2为本技术安装板总成结构侧视示意图；
[0015]图3为本技术安装板总成结构主视示意图；
[0016]图4为本技术安装槽结构示意图；
[0017]图5为本技术组合凸台结构主视示意图。
[0018]其中：1、安装板总成；2、防撞梁本体；3、安装平面板；4、连接座；5、组合凸台；6、安装槽；7、底座凸台；8、装配凸台；9、垫片；10、固定螺栓；11、装配孔；12、装配螺栓；13、定位孔；14、定位螺栓；15、工艺减重孔；16、加强肋；17、第一加强筋；18、第二加强筋；19、第一导流槽；20、第二导流槽；21、限位板；22、卡块；23、卡槽。
具体实施方式
[0019]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0020]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，包括安装板总成1和防撞梁本体2，所述安装板总成1用于将防撞梁本体2与车架进行安装固定，所述安装板总成1包括安装平面板3、连接座4和组合凸台5，所述安装平面板3一侧设有连接座4，所述安装平面板3对称设有安装槽6，所述组合凸台5包括底座凸台7和装配凸台8，所述安装槽6内设有底座凸台7，所述底座凸台7下方设有垫片9，所述底座凸台7上设有固定螺栓10，所述固定螺栓10下端穿过垫片9后与安装槽6固定，所述底座凸台7上方设有装配凸台8，所述装配凸台8上对称设有装配孔11，所述装配孔11内设有装配螺栓12。
[0021]所述安装平面板3上设有定位孔13，所述定位孔13内设有定位螺栓14，所述位螺栓用于对安装板总成1与防撞梁本体2固定连接时进行定位。
[0022]所述安装平面板3中间处设有工艺减重孔15，所述工艺减重孔15内侧壁上设有加强肋16，所述加强肋16沿工艺减重孔15内侧壁环绕设置。
[0023]所述安装平面板3上设有第一加强筋17和第二加强筋18，所述第一加强筋17和第二加强筋18垂直设置并形成矩形阵列。
[0024]所述装配凸台8上设有第一导流槽19和第二导流槽20，所述第一导流槽19和第二导流槽20垂直设置并形成导流通路。
[0025]所述安装平面板3一侧对称设有限位板21，所述限位板21一端设有卡块22，所述连
接座4上设有与卡块22相适配的卡槽23。
[0026]本技术结构通过在安装平面板3上设置组合凸台5，可以有效减少安装平面板3与防撞梁总成前端安装板的接触面积，可以使得整个安装平面板3以及防撞梁总成前端安装板都能有电泳液流过，可以防止因电泳不良造成后期生锈问题，通过设置垫片9可以根据需求选择垫片9的设置数量来改变组合凸台5的安装高度，以适配与防撞梁总成前端安装板之间的装配需求，通过设置加强肋16、第一加强筋17和第二加强筋18可以提高安装平面板3的结构强度，通过设置第一导流槽19和第二导流槽20可以便于电泳液充分浸满组合凸台5，提高电泳效果。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，其特征在于：包括安装板总成（1）和防撞梁本体（2），所述安装板总成（1）用于将防撞梁本体（2）与车架进行安装固定，所述安装板总成（1）包括安装平面板（3）、连接座（4）和组合凸台（5），所述安装平面板（3）一侧设有连接座（4），所述安装平面板（3）对称设有安装槽（6），所述组合凸台（5）包括底座凸台（7）和装配凸台（8），所述安装槽（6）内设有底座凸台（7），所述底座凸台（7）下方设有垫片（9），所述底座凸台（7）上设有固定螺栓（10），所述固定螺栓（10）下端穿过垫片（9）后与安装槽（6）固定，所述底座凸台（7）上方设有装配凸台（8），所述装配凸台（8）上对称设有装配孔（11），所述装配孔（11）内设有装配螺栓（12）。2.根据权利要求1所述的一种预防防撞梁安装断面电泳不良的结构，其特征在于：所述安装平面板（3）上设有定位孔（13），所述定位孔（13）内设有定位螺栓（14），所述位螺栓用于对安装板总成（1）与防撞梁本体（2）固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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