一种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块，包括第一冷却水管和第二冷却水管，第一冷却水管和第二冷却水管之间设有橡胶连接块，且橡胶连接块与两根冷却水管之间采用橡胶模具模压成型并胶接为一体；橡胶连接块的一端包覆在两根冷却水管的其中一根管的管体壁上，橡胶连接块的另一端贴覆在两根冷却水管的另一根管的管体壁上；本实用新型专利技术的有益效果为：通过将两冷却水管之间一体模压成型胶接有橡胶连接块，来固定两冷却水管间相对位置，避免冷却水管总成装车后因振动造成两冷却水管间相互窜动而产生干涉，并起到冷却水管与其他零部件间的隔离保护效果及之间相互窜动产生干涉而造成的局部破损。产生干涉而造成的局部破损。产生干涉而造成的局部破损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块


[0001]本技术属于橡胶管
，尤其涉及一种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块。

技术介绍

[0002]汽车发动机上的冷却水管都是橡胶管，相邻的两个冷却水管间需要固定相对位置，避免冷却水管装车后因振动造成两冷却水管间相互窜动而产生干涉，据现有技术，利用连接环固定两个冷却水管相对位置，该连接环采用PE材质，装配时需要烘道热缩成型，且热缩成型后连接环端部收缩参差不齐；冷却水管总成装车路试后客户反馈PE连接环松动，冷却水管相互间有窜动；并且冷却水管与其他零部件相互窜动产生干涉，现有的PE连接环无法起到隔离保护作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块，来避免冷却水管之间窜动而产生的干涉并起到隔离保护作用。
[0004]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，这种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块包括第一冷却水管和第二冷却水管，所述第一冷却水管和所述第二冷却水管之间设有橡胶连接块，且所述橡胶连接块与两根冷却水管之间采用橡胶模具模压成型并胶接为一体；所述橡胶连接块的一端包覆在两根冷却水管的其中一根管的管体壁上，所述橡胶连接块的另一端贴覆在两根冷却水管的另一根管的管体壁上。
[0005]作为优选，所述橡胶连接块包括主体、连接面和连接环，所述连接面和所述连接环均一体成型在所述主体的两侧上，且所述连接面贴覆在所述第二冷却水管的管体壁上，所述连接环包覆在所述第一冷却水管的管体壁上。/>[0006]作为优选，所述连接面和所述连接环分别与两个冷却水管的管体壁之间通过圆弧面过渡成型。
[0007]作为优选，所述连接环与所述主体之间的相接面上设有一个L形缺口。
[0008]作为优选，所述主体的中心、所述连接面的中心和所述连接环的中心在同一直线上。
[0009]作为优选，所述橡胶连接块采用的材料为EPDM橡胶。
[0010]本技术的有益效果为：通过将两冷却水管之间一体模压成型胶接有橡胶连接块，来固定两冷却水管间相对位置，避免冷却水管总成装车后因振动造成两冷却水管间相互窜动而产生干涉，并起到冷却水管与其他零部件间的隔离保护效果及之间相互窜动产生干涉而造成的局部破损。
附图说明
[0011]图1是本技术的胶管模压连接块立体结构示意图。
[0012]图2是本技术的橡胶连接块与第一冷却水管之间的结构示意图一。
[0013]图3是本技术的橡胶连接块与第一冷却水管之间的结构示意图二。
[0014]附图中的标号分别为：1、第一冷却水管；2、第二冷却水管；3、橡胶连接块；31、主体；32、连接面；33、连接环；34、圆弧面；35、L形缺口。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术做详细的介绍：如附图1至3所示，本技术包括第一冷却水管1和第二冷却水管2，第一冷却水管1和第二冷却水管2之间设有橡胶连接块3，且橡胶连接块3与两根冷却水管之间采用橡胶模具模压成型并胶接为一体；橡胶连接块3的一端包覆在两根冷却水管的其中一根管的管体壁上，橡胶连接块3的另一端贴覆在两根冷却水管的另一根管的管体壁上；通过将两冷却水管之间一体模压成型胶接有橡胶连接块，来固定两冷却水管间相对位置，避免冷却水管总成装车后因振动造成两冷却水管间相互窜动而产生干涉，并起到冷却水管与其他零部件间的隔离保护效果及之间相互窜动产生干涉而造成的局部破损。
[0016]橡胶连接块3包括主体31、连接面32和连接环33，连接面32和连接环33均一体成型在主体31的两侧上，且连接面32贴覆在第二冷却水管2的管体壁上，该连接面32与第二冷却水管2的管体壁面相吻合；连接环33包覆在第一冷却水管1的管体壁上，该连接环的环面与第二冷却水管的管体壁相吻合；橡胶连接块3通过连接面32和连接环33与两冷却水管之间采用橡胶模具模压成型并胶接为一体，这样不但能节省材料及加工成本，而且使得冷却水管总成装车路试之后无松动，两冷却水管之间无窜动。
[0017]连接面32和连接环33分别与两个冷却水管的管体壁之间通过圆弧面34过渡成型，这样不但便于模压成型，而且因边缘的接触面积大大增加，使得橡胶连接块3与两冷却水管之间胶接成型之后的稳定性更好。
[0018]连接环33与主体31之间的相接面上设有一个L形缺口35，这样在保证强度和便于橡胶模具脱模的同时，还节省了材料，使得加工成本大大降低，提升市场的竞争力。
[0019]主体31的中心、连接面32的中心和连接环33的中心在同一直线上，这样使得强度更好，而且两冷却水管之间的相对位置更为稳定，相互间不产生干涉。
[0020]橡胶连接块3采用的材料为EPDM橡胶，强度更好，稳定性更佳。
[0021]本技术不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本技术所提供的结构设计，都是本技术的一种变形，均应认为在本技术保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块，包括第一冷却水管(1)和第二冷却水管(2)，其特征在于：所述第一冷却水管(1)和所述第二冷却水管(2)之间设有橡胶连接块(3)，且所述橡胶连接块(3)与两根冷却水管之间采用橡胶模具模压成型并胶接为一体；所述橡胶连接块(3)的一端包覆在两根冷却水管的其中一根管的管体壁上，所述橡胶连接块(3)的另一端贴覆在两根冷却水管的另一根管的管体壁上。2.根据权利要求1所述的汽车冷却水管总成上的胶管模压连接块，其特征在于：所述橡胶连接块(3)包括主体(31)、连接面(32)和连接环(33)，所述连接面(32)和所述连接环(33)均一体成型在所述主体(31)的两侧上，且所述连接面(32)贴覆在所述第二冷却水管(2)的管体壁上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛家伟，姜浩达，薛鹏林，吴朝俊，王军超，王兆响，黎灿，金都，
申请(专利权)人：宁海建新胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：