一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种危害处理设备，尤其涉及一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备。要解决的技术问题是：提供一种操作简便、快捷高效和省时省力的基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备。技术方案为：一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备，包括有支撑架、轮子、握杆、碾压轮、放置板、储料框、握把等；轮子转动式地连接有在支撑架底部的两端，碾压轮转动式地连接在支撑架的一侧，放置板连接在支撑架的顶部一侧，握杆连接在放置板一侧，储料框连接在放置板顶部，储料框内底部卡接有塞子。本实用新型专利技术通过设有碾压轮，可将路表面层的裂缝坑洼碾平整，便于后续填补沥青混凝料。便于后续填补沥青混凝料。便于后续填补沥青混凝料。

【技术实现步骤摘要】
一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备


[0001]本技术涉及一种危害处理设备，尤其涉及一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备。

技术介绍

[0002]由于长时间的日晒雨淋，以及每日不计其数的大小型汽车行走时的碾压，路表面一般具有多处的裂缝坑洼，增加了路表面层的危害性，严重影响了行人安全以及交通安全。目前在修补路表面的裂缝坑洼时，人们一般先利用铲具将路表面的裂缝坑洼铲平整，随后利用刷子将沥青混凝料均匀铺在需要修补的地面上，待沥青自然风干后即可。可见这种修补方式具有非常大的工作量，将会耗费巨大的人力，且沥青自然风干需要一定的时间，会影响交通的流畅度，可见这种方式的效率低下。
[0003]因此，亟需设计一种能够去除路表面层的危害，且操作简便、快捷高效和省时省力的基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备。

技术实现思路

[0004]为了克服目前对沥青混凝土路表面层尾号处理方式的操作繁琐、效率低下和费时费力的缺点，要解决的技术问题是：提供一种操作简便、快捷高效和省时省力的基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备。
[0005]技术方案为：一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备，包括有支撑架、轮子、握杆、碾压轮、放置板、储料框、握把、塞子、出料管和延伸管，轮子转动式地连接有在支撑架底部的两端，碾压轮转动式地连接在支撑架的一侧，放置板连接在支撑架的顶部一侧，握杆连接在放置板一侧，储料框连接在放置板顶部，储料框内底部卡接有塞子，握把连接在塞子顶部，出料管连接在储料框底部，出料管位于塞子正下方，延伸管滑动式地连接在出料管一侧。
[0006]作为更进一步的优选方案，还包括有滑轨、齿条、滑块、支撑弹簧、加热板、齿轮、转杆和转轮，滑轨连接在支撑架的两侧，齿条滑动式地连接在滑轨上，滑块连接在齿条底部，支撑弹簧连接在滑块与滑轨之间，加热板连接在两侧的滑块之间，转杆转动式地连接在支撑架的两侧之间，齿轮连接在转杆的两端，齿轮位于支撑架的内侧，同一侧的齿轮与齿条相啮合，转轮连接在转杆的一端，转轮位于支撑架的外侧。
[0007]作为更进一步的优选方案，储料框底部开有圆形槽孔，圆形槽孔与塞子相互配合。
[0008]作为更进一步的优选方案，握把的形状为钩子状，便于拔出塞子时握把能够悬挂在储料框的框壁上。
[0009]作为更进一步的优选方案，碾压轮是铜制的，重量重，对地面的裂缝坑洼起更佳的碾压作用。
[0010]作为更进一步的优选方案，握杆上设有防滑套，可增大手部与握杆上的摩擦力。
[0011]本技术具有以下优点：本技术通过设有碾压轮，可将路表面层的裂缝坑
洼碾平整，便于后续填补沥青混凝料；通过设有轮子，可实现本技术的移动；通过设有加热板，可对地面上的沥青混凝料进行烘干，使之快速干燥，可使修补好的路表面快速投入使用，在一定程度上可保证交通的流畅度，达到了操作简便、快捷高效和省时省力的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图。
[0013]图2为本技术的局部剖视图。
[0014]图3为本技术的第一种局部立体结构示意图。
[0015]图4为本技术的第二种局部立体结构示意图。
[0016]其中：1
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支撑架，2
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轮子，3
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握杆，4
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碾压轮，5
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放置板，6
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储料框，7
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握把，8
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塞子，9
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出料管，10
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延伸管，11
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滑轨，12
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齿条，13
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滑块，14
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支撑弹簧，15
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加热板，16
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齿轮，17
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转杆，18
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转轮。
具体实施方式
[0017]下面结合具体的实施例来对本技术做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]实施例1
[0019]一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备，如图1
‑
2所示，包括有支撑架1、轮子2、握杆3、碾压轮4、放置板5、储料框6、握把7、塞子8、出料管9和延伸管10，支撑架1底部后侧的左右两端均转动式地连接有轮子2，支撑架1的前侧转动式地连接有碾压轮4，碾压轮4是铜制的，重量重，对地面的裂缝坑洼起更佳的碾压作用，支撑架1的顶部后侧连接有放置板5，放置板5后侧连接有握杆3，握杆3上设有防滑套，可增大手部与握杆3上的摩擦力，放置板5顶部连接有储料框6，储料框6内底部卡接有塞子8，握把7的形状为钩子状，便于拔出塞子8时握把7能够悬挂在储料框6的框壁上，储料框6底部开有圆形槽孔，圆形槽孔与塞子8相互配合，塞子8顶部连接有握把7，储料框6底部连接有出料管9，出料管9位于塞子8正下方，出料管9前侧滑动式地连接有延伸管10。
[0020]当需要对沥青混凝土的路表面层进行危害处理时，先通过握把7将塞子8堵住储料框6内底部的圆形槽孔，随后将沥青混凝料倒入储料框6中。接着，用户手握握杆3向前走动，在轮子2的作用下，可带动本技术向前移动，同时碾压轮4开始转动，如此可对路表面的裂缝坑洼进行碾压，使之更加平整，便于下一步骤的进行。当路表面平整后，向上移动握把7，塞子8不再堵住储料框6内底部的圆形槽孔，如此沥青混凝料可从圆形槽孔中渗漏至出料管9中，再沿着出料管9流至地面上，随后再次推动握杆3带动本技术移动，使碾压轮4对地面上的沥青混凝料进行碾压，如此可使沥青混凝料均匀地填补在路表面的裂缝坑洼内，即达到了对路表面进行修补的目的，可使路表面更加平整，一定程度上减少了交通事故的发生，保证了行人安全。若出料管9离地面太远，使沥青无法流至要修补的地表面时，可向前拨动延伸管10，如此可使出料管9与地面之间的距离缩短，便于沥青的精准渗流。
[0021]实施例2
[0022]在实施例1的基础之上，如图3
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4所示，还包括有滑轨11、齿条12、滑块13、支撑弹簧14、加热板15、齿轮16、转杆17和转轮18，支撑架1前侧的左右两侧均连接有滑轨11，滑轨11上滑动式地连接有齿条12，齿条12底部连接有滑块13，滑块13底端与滑轨11底端之间连接有支撑弹簧14，左右两侧的滑块13之间连接有加热板15，支撑架1的左右两侧中部之间转动式地连接有转杆17，转杆17的左右两端均连接有齿轮16，齿轮16位于支撑架1的内侧，同一侧的齿轮16与齿条12相啮合，转杆17的左端连接有转轮18，转轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备，其特征在于：包括有支撑架(1)、轮子(2)、握杆(3)、碾压轮(4)、放置板(5)、储料框(6)、握把(7)、塞子(8)、出料管(9)和延伸管(10)，轮子(2)转动式地连接有在支撑架(1)底部的两端，碾压轮(4)转动式地连接在支撑架(1)的一侧，放置板(5)连接在支撑架(1)的顶部一侧，握杆(3)连接在放置板(5)一侧，储料框(6)连接在放置板(5)顶部，储料框(6)内底部卡接有塞子(8)，握把(7)连接在塞子(8)顶部，出料管(9)连接在储料框(6)底部，出料管(9)位于塞子(8)正下方，延伸管(10)滑动式地连接在出料管(9)一侧。2.如权利要求1所述的一种基于沥青混凝土的路表面层危害处理设备，其特征在于：还包括有滑轨(11)、齿条(12)、滑块(13)、支撑弹簧(14)、加热板(15)、齿轮(16)、转杆(17)和转轮(18)，滑轨(11)连接在支撑架(1)的两侧，齿条(12)滑动式地连接在滑轨(11)上，滑块(13)连接在齿条(12)底部，支撑弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁浩财，万振学，
申请(专利权)人：江西荣通新型材料有限公司，
类型：新型
国别省市：