冲击破轴承筒注油孔制造技术

本实用新型专利技术公开了冲击破轴承筒注油孔，涉及轴承技术领域，具体为冲击破轴承筒注油孔，包括轴承筒，所述轴承筒的外表面分别开设有进油孔、出油孔、侧油孔和凸型槽，所述凸型槽的内部固定连接有支撑弹簧。该冲击破轴承筒注油孔，通过支撑弹簧、弧形板、定位杆、圆块、压缩弹簧、密封块和环形块的设置，使该冲击破轴承筒注油孔具备了避免灰尘进入注油孔的效果，在使用的过程中弧形板遮挡侧油孔，避免灰尘进入，定位杆和密封块的设置，提高侧油孔的密封性，避免油流出来，凸型块和支撑弹簧的设置，方便限制弧形板的位置，推块方便移动弧形板，从而起到了避免灰尘进入注油孔的作用，达到了避免灰尘进入注油孔的目的。灰尘进入注油孔的目的。灰尘进入注油孔的目的。

【技术实现步骤摘要】
冲击破轴承筒注油孔


[0001]本技术涉及轴承
，具体为冲击破轴承筒注油孔。

技术介绍

[0002]轴承筒内配备有轴承，轴承对主轴起支撑作用，可保证主轴的平稳运转。为避免主轴与轴承轴之间因发生干摩擦而损坏主轴，一般需经常定期往承筒内注入润滑脂进行润滑，现有的轴承筒通常都是干油轴承筒，注入的是润滑脂，冲击破里的轴之前是有上进油孔和下进油孔，由油泵进油供给，全部机械化，油泵使用时间较长，容易损耗，很容易出现问题，比较常见的因为油泵损坏供不上油等问题，导致整个机器停运，而且在内部，外面不容易检查。
[0003]目前，现有技术中油泵使用时间较长，容易损耗，很容易出现问题，存在因为油泵损坏供不上油等问题，而且，注油孔暴露在外面，灰尘容易进入，现专利技术一种冲击破轴承筒注油孔解决了上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了冲击破轴承筒注油孔，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：冲击破轴承筒注油孔，包括轴承筒，所述轴承筒的外表面分别开设有进油孔、出油孔、侧油孔和凸型槽，所述凸型槽的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有凸型块，所述凸型块的顶部固定连接有弧形板，所述弧形板的内部开设有通槽，所述通槽的内部贯穿有定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有圆块，所述圆块的底部固定连接有压缩弹簧，所述轴承筒的内部开设有流通槽。
[0008]可选的，所述进油孔、出油孔和侧油孔均与流通槽连通，所述弧形板的位置与侧油孔的位置相对应。
[0009]可选的，所述压缩弹簧远离圆块的一端与弧形板固定连接，所述压缩弹簧套接在定位杆的外部。
[0010]可选的，所述凸型块滑动连接在凸型槽的内部，所述定位杆的底部固定连接有密封块。
[0011]可选的，所述侧油孔的内部固定连接有环形块，所述密封块与环形块抵接，所述定位杆的端部插接在侧油孔的内部。
[0012]可选的，所述弧形板的外表面固定连接有推块，所述弧形板的内表面与轴承筒的外表面抵接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了冲击破轴承筒注油孔，具备以下有益效果：
[0015]1、该冲击破轴承筒注油孔，通过支撑弹簧、弧形板、定位杆、圆块、压缩弹簧、密封块和环形块的设置，使该冲击破轴承筒注油孔具备了避免灰尘进入注油孔的效果，在使用的过程中弧形板遮挡侧油孔，避免灰尘进入，定位杆和密封块的设置，提高侧油孔的密封性，避免油流出来，凸型块和支撑弹簧的设置，方便限制弧形板的位置，推块方便移动弧形板，从而起到了避免灰尘进入注油孔的作用，达到了避免灰尘进入注油孔的目的。
[0016]2、该冲击破轴承筒注油孔，通过侧油孔和流通槽的设置，使该冲击破轴承筒注油孔具备了方便供油和节约资源的效果，在使用的过程中即使出现油泵损坏，导致机器不运转，打开侧油孔，内部会保持在侧油孔以下都会有油，等油泵正常运转送油的时候，会立马根据上次剩下的半箱油继续工作，避免造成浪费，在中间处开一个侧油孔，需要维修的时候不用将油箱内全部清除，在重新工作注满，节省了一定的开支，从而起到了方便供油的作用，达到了方便供油的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术轴承筒正视剖面的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大的结构示意图；
[0020]图4为本技术轴承筒剖面的结构示意图；
[0021]图5为本技术轴承筒侧视剖面的结构示意图。
[0022]图中：1、轴承筒；101、进油孔；102、出油孔；103、侧油孔；104、流通槽；2、支撑弹簧；3、凸型块；4、弧形板；5、定位杆；6、圆块；7、压缩弹簧；8、密封块；9、环形块；10、推块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：冲击破轴承筒注油孔，包括轴承筒1，轴承筒1的外表面分别开设有进油孔101、出油孔102、侧油孔103和凸型槽，通过侧油孔103和流通槽104的设置，使该冲击破轴承筒注油孔具备了方便供油和节约资源的效果，在使用的过程中即使出现油泵损坏，导致机器不运转，打开侧油孔103，内部会保持在侧油孔103以下都会有油，等油泵正常运转送油的时候，会立马根据上次剩下的半箱油继续工作，避免造成浪费，在中间处开一个侧油孔103，需要维修的时候不用将油箱内全部清除，在重新工作注满，节省了一定的开支，从而起到了方便供油的作用，达到了方便供油的目的，进油孔101、出油孔102和侧油孔103均与流通槽104连通，弧形板4的位置与侧油孔103的位置相对应，侧油孔103的内部固定连接有环形块9，密封块8与环形块9抵接，定位杆5的端部插接在侧油孔103的内部，凸型槽的内部固定连接有支撑弹簧2，通过支撑弹簧2、弧形板4、定位杆5、圆块6、压缩弹簧7、密封块8和环形块9的设置，使该冲击破轴承筒注油孔具备了避免灰尘进入注油孔的效果，在使用的过程中弧形板4遮挡侧油孔103，避免灰尘进入，定位杆5和密封块8的设置，提高侧油孔103的密封性，避免油流出来，凸型块3和支撑弹簧2的设置，方便
限制弧形板4的位置，推块10方便移动弧形板4，从而起到了避免灰尘进入注油孔的作用，达到了避免灰尘进入注油孔的目的，支撑弹簧2的一端固定连接有凸型块3，凸型块3滑动连接在凸型槽的内部，定位杆5的底部固定连接有密封块8，凸型块3的顶部固定连接有弧形板4，弧形板4的外表面固定连接有推块10，弧形板4的内表面与轴承筒1的外表面抵接，弧形板4的内部开设有通槽，通槽的内部贯穿有定位杆5，定位杆5的顶部固定连接有圆块6，圆块6的底部固定连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7远离圆块6的一端与弧形板4固定连接，压缩弹簧7套接在定位杆5的外部，轴承筒1的内部开设有流通槽104。
[0025]使用时，流通槽104分别与进油孔101、出油孔102和侧油孔103连通，即使出现油泵损坏，导致机器不运转，打开侧油孔103，内部会保持在侧油孔103以下都会有油，等油泵正常运转送油的时候，会立马根据上次剩下的半箱油继续工作，避免造成浪费，弧形板4遮挡在侧油孔103的外部，避免灰尘进入侧油孔103，密封块8与环形块9抵接，提高连接处的密封性，打开侧油孔103时，向外拉动圆块6，使压缩弹簧7受力被拉伸，使密封块8与环形块9分开，使定位杆5离开侧油孔103，推动推块10，使支撑弹簧2受力被压缩，使凸型块3在凸型槽的内部移动，方便将侧油孔103露出。
[0026]综上，本技术通过支撑弹簧2、弧形板4、定位杆5、圆块6、压缩弹簧7、密封块8和环形块9的设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冲击破轴承筒注油孔，包括轴承筒(1)，其特征在于：所述轴承筒(1)的外表面分别开设有进油孔(101)、出油孔(102)、侧油孔(103)和凸型槽，所述凸型槽的内部固定连接有支撑弹簧(2)，所述支撑弹簧(2)的一端固定连接有凸型块(3)，所述凸型块(3)的顶部固定连接有弧形板(4)，所述弧形板(4)的内部开设有通槽，所述通槽的内部贯穿有定位杆(5)，所述定位杆(5)的顶部固定连接有圆块(6)，所述圆块(6)的底部固定连接有压缩弹簧(7)，所述轴承筒(1)的内部开设有流通槽(104)。2.根据权利要求1所述的冲击破轴承筒注油孔，其特征在于：所述进油孔(101)、出油孔(102)和侧油孔(103)均与流通槽(104)连通，所述弧形板(4)的位置与侧油孔(103)的位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦颂华，刘双兵，
申请(专利权)人：河南万仕衡通智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：