一种汽车配件加工用的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用的吊具，属于汽车配件加工技术领域,底座顶部设有支撑柱，支撑柱顶部连接有起重臂，起重臂远离支撑柱的一端设有保护壳，保护壳底部设有限位槽，限位槽侧壁设有螺纹，限位槽通过螺纹连接有多个钩头，保护壳内部设有一转动轴，转动轴一端伸出保护壳侧壁，转动轴伸出端连接有电机，转动轴上设有多个棘轮机构，棘轮机构表面套设有钢丝绳，钢丝绳一端连接钩头，棘轮机构包括收卷轮、棘爪、固定板，收卷轮为一套筒段和设置在套筒段两端的棘轮组成，其套筒段套设在转动轴上，固定板连接在转动轴上，棘爪设置在固定板侧壁，且其和棘轮相配合，解决了多个钩头上钢丝绳容易缠绕和不能调节单个钩头上钢丝绳长度的问题。丝绳长度的问题。丝绳长度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用的吊具


[0001]本技术属于汽车配件加工
，具体涉及一种汽车配件加工用的吊具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车零部件种类繁多，在加工过程中需要吊运周转,而现有吊具一般为一根钢丝绳连接单个钩头，进行吊运,当钩头没钩稳汽车配件时,容易脱钩,容易造成汽车配件损坏或砸伤工作人员,而多个钩头虽然不容易脱钩,但是钩头上的钢丝绳之间的容易缠绕,当需要使用的时候还需人工将其分开钢丝绳较为麻烦，且对于异形汽车配件时，需要调整不同钩头上的钢丝绳长度，使多个钩头吊起汽车配件受力一致，但是现有吊具中大部分无法对单个钩头上的钢丝绳长度进行调节，只能将其拆卸重新安装进行调节，费时费力。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车配件加工用的吊具，具有能够防止多个钩头上钢丝绳缠绕以及能够调节单个钩头上钢丝绳长度的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用的吊具，包括底座，所述底座顶部设有支撑柱，所述支撑柱顶部连接有起重臂，所述起重臂远离所述支撑柱的一端设有保护壳，所述保护壳底部设有限位槽，所述限位槽侧壁设有螺纹，所述限位槽通过螺纹连接有多个钩头，所述保护壳内部设有一转动轴，所述转动轴一端贯穿并伸出所述保护壳侧壁，所述转动轴伸出端连接有电机，且所述电机和所述起重臂固定连接，所述转动轴上设有多个棘轮机构，所述棘轮机构表面套设有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述棘轮机构的一端连接所述钩头的顶部；
[0005]所述棘轮机构包括收卷轮、棘爪、固定板，所述收卷轮为一套筒段和设置在套筒段两端的棘轮组成，其套筒段套设在所述转动轴上，所述固定板固定连接在所述转动轴上，且其位于所述收卷轮一侧，所述棘爪设置在所述固定板侧壁，且其和所述收卷轮上任一棘轮相配合。
[0006]优选的，所述底座两侧倾斜设有钢板，且其顶部设有万向轮。
[0007]优选的，所述支撑柱通过轴承连接在所述底座上，且其一侧设有固位插销。
[0008]优选的，所述钩头分为一直线段和弯曲段，所述直线段上设有外螺纹和所述限位槽螺纹连接，所述直线段顶部设有供所述钢丝绳穿过的弧形通槽。
[0009]优选的，所述述底座内设有空腔，且其顶部设有放料口。
[0010]优选的，所述收卷轮和所述棘爪均为不锈钢材质制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术所描述的一种汽车配件加工用的吊具，通过保护壳底部的限位槽对多个钩头分别进行固定限位，保证了钩头上的钢丝绳不会缠绕在一起，然后通过收卷轮和棘爪配合，保证能够调整单个钩头上的钢丝绳的长度，不会影响其它钩头的长度，使多个钩
头吊起汽车配件受力一致，当通过启动电机带动转动轴时，也能通过棘爪将收卷轮限位住，使得能够将钢丝绳缠绕回收卷轮上，以此达到将汽车配件吊运的目的。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的立体结构局部剖切示意图；
[0015]图3为图2中A处放大示意图；
[0016]图4为棘轮机构和转动轴连接示意图；
[0017]图5为收卷轮、钢丝绳和钩头的连接示意图；
[0018]图中：1、保护壳；2、电机；3、起重臂；4、支撑柱；5、底座；6、棘轮机构；7、万向轮；8、转动轴；9、限位槽；10、钢丝绳；11、钩头；12、收卷轮；13、棘爪；14、固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：一种汽车配件加工用的吊具，包括底座5，底座5顶部设有支撑柱4，支撑柱4顶部连接有起重臂3，起重臂3远离支撑柱4的一端设有保护壳1，保护壳1底部设有限位槽9，限位槽9侧壁设有螺纹，限位槽9通过螺纹连接有多个钩头11，保护壳1内部设有一转动轴8，转动轴8一端贯穿并伸出保护壳1侧壁，转动轴8伸出端连接有电机2，且电机2和起重臂3固定连接，转动轴8上设有多个棘轮机构6，棘轮机构6表面套设有钢丝绳10，钢丝绳10远离棘轮机构6的一端连接钩头11的顶部；
[0021]棘轮机构6包括收卷轮12、棘爪13、固定板14，收卷轮12为一套筒段和设置在套筒段两端的棘轮组成，其套筒段套设在转动轴8上，固定板14固定连接在转动轴8上，且其位于收卷轮12一侧，棘爪13设置在固定板14侧壁，且其和收卷轮12上任一棘轮相配合。
[0022]具体的，底座5两侧倾斜设有钢板，且其顶部设有万向轮7，其钢板保证了能增加更大的受力面，万向轮7保证了能够更好的移动搬运到不同位置。
[0023]具体的，支撑柱4通过轴承连接在底座5上，且其一侧设有固位插销，使得支撑柱4能够360
°
旋转，能够更加方便的对汽车配件进行吊运。
[0024]具体的，钩头11分为一直线段和弯曲段，直线段上设有外螺纹和限位槽9螺纹连接，直线段顶部设有供钢丝绳10穿过的弧形通槽，保证了能够方便和钢丝绳10进行连接。
[0025]具体的，底座5内设有空腔，且其顶部设有放料口，其空腔能够填充水泥或砂石，增加配重，保证了起重臂3不会倾斜倒地，能够更加稳定的进行吊运汽车配件。
[0026]具体的，收卷轮12和棘爪13均为不锈钢材质制成，其材质保证了更好的使用寿命。
[0027]通过采用上述技术方案，本技术所描述的一种汽车配件加工用的吊具，通过保护壳1底部的限位槽9对多个钩头11分别进行固定限位，保证了钩头11上的钢丝绳10不会缠绕在一起，然后通过收卷轮12和棘爪13配合，保证能够调整单个钩头11上的钢丝绳10的长度，不会影响其它钩头11上的钢丝绳10长度，使多个钩头11吊起汽车配件受力一致，当通
过启动电机2带动转动轴8时，也能通过棘爪13将收卷轮12限位住，使得能够将钢丝绳10缠绕回收卷轮12上，以此达到将汽车配件吊运的目的。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：本技术所描述的一种汽车配件加工用的吊具，当需要对汽车配件进行吊运时，通过底座5下的万向轮7移动到靠近汽车配件的位置，然后转动支撑柱4，直至起重臂3位于汽车配件上方时，通过固位插销将支撑柱4固定在底座5上，然后将多个钩头11拧出限位槽9内，然后拉扯钩头11，使得收卷轮12上缠绕的钢丝绳10被扯出保护壳1外，然后将多个钩头11分别勾住汽车配件的不同位置，然后启动电机2，电机2带动转动轴8转动，转动轴8上套设的收卷轮12被棘爪13限位使得能够和转动轴8一起转动，使得能够将将钢丝绳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用的吊具，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)顶部设有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶部连接有起重臂(3)，所述起重臂(3)远离所述支撑柱(4)的一端设有保护壳(1)，所述保护壳(1)底部设有限位槽(9)，所述限位槽(9)侧壁设有螺纹，所述限位槽(9)通过螺纹连接有多个钩头(11)，所述保护壳(1)内部设有一转动轴(8)，所述转动轴(8)一端贯穿并伸出所述保护壳(1)侧壁，所述转动轴(8)伸出端连接有电机(2)，且所述电机(2)和所述起重臂(3)固定连接，所述转动轴(8)上设有多个棘轮机构(6)，所述棘轮机构(6)表面套设有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)远离所述棘轮机构(6)的一端连接所述钩头(11)的顶部；所述棘轮机构(6)包括收卷轮(12)、棘爪(13)、固定板(14)，所述收卷轮(12)为一套筒段和设置在套筒段两端的棘轮组成，其套筒段套设在所述转动轴(8)上，所述固定板(14)固定连接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玲，
申请(专利权)人：南昌洪都汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：