一种汽车附件激光焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车附件激光焊接工装，包括底板、固定板、限位槽、第一电机、第一螺杆、滑块和活动夹具，通过在底板顶端设置了活动夹具，活动夹具左右两侧设置有左夹板和右夹板，通过控制机构对左夹板和右夹板的夹板之间进行收缩和扩展，且活动夹具底部由前至后分别通过连接杆、支撑光杆和滑块进行支撑，连接杆可沿底板内部进行横向滑动，且左夹板和右夹板的支撑板可沿支撑光杆横向滑动，通过横向调节滑块的移动，对活动夹具的横移进行控制，进而对夹持的两个汽车附件之间的缝隙位置进行横移调节，避免焊接缝隙偏移影响焊接效果，甚至使激光无法实施焊接。至使激光无法实施焊接。至使激光无法实施焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车附件激光焊接工装


[0001]本技术具体是一种汽车附件激光焊接工装，涉及焊接工装相关领域。

技术介绍

[0002]激光焊接有着能量密度高度集中，焊接时加热和冷却速度极快，热影响区小，焊接应力和变形很小以及非接触加工，对焊件不产生外力作用，适合焊接难于接触的部位；激光可以通过光学入件进行传输和变换，易于与机器人配合，自动化程度和生产效率高；焊接工艺稳定，焊缝表面和内在质量好，性能高等一系列优点，因此激光焊接得到了飞快的推广。
[0003]在汽车附件焊接时，一般采用激光焊接，在激光焊接过程中，由于激光光斑较小，因此对工件的装夹定位要求极高，现有的焊接工装一般通过两个夹板对两个焊接的汽车附件之间进行夹持，但未能对焊接缝隙的位置进行调节，焊接处缝隙大小和焊接缝隙偏移等都将影响焊接效果，甚至使激光无法实施焊接。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种汽车附件激光焊接工装。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种汽车附件激光焊接工装，该装置包括底板和活动夹具，所述底板前后两侧底部均设置有固定板，所述底板内部后侧横向开设有限位槽，所述底板左端锁固有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一螺杆相连接，所述第一螺杆贯穿限位槽和滑块，且第一螺杆与滑块螺纹连接，所述滑块嵌入至限位槽内，所述滑块顶端与活动夹具固定连接，所述活动夹具包括控制机构、左夹板、右夹板和连接杆，所述控制机构左右两侧分别贯穿有左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板之间前侧通过连接杆相连接，所述连接杆贯穿底板内部前侧，所述控制机构底端与滑块固定连接。
[0006]优选的，所述控制机构包括外壳、第二电机、第二螺杆、活动转轴、连杆、连接板和滑槽，所述外壳后端与第二电机固定连接，所述第二电机前端的输出轴与第二螺杆相连接，所述第二螺杆贯穿活动转轴通过轴承与外壳转动连接，且第二螺杆与活动转轴螺纹连接，所述活动转轴左右两侧均设置有连杆，所述连杆一端沿活动转轴转动，且连杆另一端通过转轴与连接板转动连接，所述外壳前端横向开设有滑槽，且两个连接板前端贯穿滑槽分别与左夹板和右夹板相连接，所述外壳底端与滑块固定连接，所述外壳左右两侧分别与左夹板和右夹板相连接。
[0007]优选的，所述左夹板包括支撑板、支撑光杆、限位光杆、夹板和直杆，所述支撑板内部底端中部贯穿有支撑光杆，所述支撑板内侧顶部横向贯穿有两根限位光杆，所述限位光杆右端与夹板固定连接，且两个夹板之间通过直杆相连接，所述夹板后端与连接板固定连接，所述支撑板右端后侧与外壳固定连接，所述支撑板右端前侧底部与连接杆固定连接，所述支撑光杆右端与底板固定连接。
[0008]优选的，所述滑块呈放行状，且滑块表面光滑状，限位槽内壁与滑块贴合。
[0009]优选的，所述连接杆表面呈光滑状，且底板内壁与连接杆贴合。
[0010]优选的，所述左夹板和右夹板结构一致，且左夹板和右夹板呈左右对称设置。
[0011]优选的，所述连杆设置有两根，且两杆连杆均由后至前向外倾斜。
[0012]优选的，所述支撑光杆和限位光杆呈平行设置，且固定板内壁分别与支撑光杆和限位光杆贴合。
[0013]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种汽车附件激光焊接工装，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0014]本技术所述一种汽车附件激光焊接工装，通过在底板顶端设置了活动夹具，活动夹具左右两侧设置有左夹板和右夹板，通过控制机构对左夹板和右夹板的夹板之间进行收缩和扩展，且活动夹具底部由前至后分别通过连接杆、支撑光杆和滑块进行支撑，连接杆可沿底板内部进行横向滑动，且左夹板和右夹板的支撑板可沿支撑光杆横向滑动，通过横向调节滑块的移动，对活动夹具的横移进行控制，进而对夹持的两个汽车附件之间的缝隙位置进行横移调节，避免焊接缝隙偏移影响焊接效果，甚至使激光无法实施焊接。
附图说明
[0015]图1是本技术结构示意图；
[0016]图2是本技术限位槽结构示意图；
[0017]图3是本技术活动夹具结构示意图；
[0018]图4是本技术活动夹具结构俯视图；
[0019]图5是本技术控制机构内部结构俯视剖面图；
[0020]图6是本技术左夹板结构示意图。
[0021]其中：底板
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1、固定板
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2、限位槽
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3、第一电机
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4、第一螺杆
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5、滑块
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6、活动夹具
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7、控制机构
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71、左夹板
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72、右夹板
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73、连接杆
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74、外壳
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711、第二电机
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712、第二螺杆
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713、活动转轴
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714、连杆
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715、连接板
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716、滑槽
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717、支撑板
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721、支撑光杆
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722、限位光杆
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723、夹板
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724、直杆
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725。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1
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6对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种汽车附件激光焊接工装，包括底板1和活动夹具7，底板1前后两侧底部均设置有固定板2，底板1内部后侧横向开设有限位槽3，底板1左端锁固有第一电机4，第一电机4的输出轴与第一螺杆5相连接，第一螺杆5贯穿限位槽3和滑块6，且第一螺杆5与滑块6螺纹连接，滑块6嵌入至限位槽3内，滑块6顶端与活动夹具7固定连接，滑块6呈放行状，且滑块6表面光滑状，限位槽3内壁与滑块6贴合，对滑块6的移动轨迹进行限制。
[0024]请参阅图2和图3，本技术通过改进在此提供一种汽车附件激光焊接工装，活动夹具7包括控制机构71、左夹板72、右夹板73和连接杆74，控制机构71左右两侧分别贯穿有左夹板72和右夹板73，通过控制机构71对左夹板72和右夹板73的夹板724之间的距离进
行控制，左夹板72和右夹板73之间前侧通过连接杆74相连接，通过连接杆74对左夹板72和右夹板73前端进行支撑，连接杆74贯穿底板1内部前侧，控制机构71底端与滑块6固定连接，连接杆74表面呈光滑状，且底板1内壁与连接杆74贴合，对连接杆74的移动轨迹进行限制，左夹板72和右夹板73结构一致，且左夹板72和右夹板73呈左右对称设置，通过左夹板72和右夹板73内侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车附件激光焊接工装，包括底板(1)，所述底板(1)前后两侧底部均设置有固定板(2)，所述底板(1)内部后侧横向开设有限位槽(3)，所述底板(1)左端锁固有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴与第一螺杆(5)相连接，所述第一螺杆(5)贯穿限位槽(3)和滑块(6)，且第一螺杆(5)与滑块(6)螺纹连接，所述滑块(6)嵌入至限位槽(3)内；其特征在于：还包括活动夹具(7)，所述滑块(6)顶端与活动夹具(7)固定连接，所述活动夹具(7)包括控制机构(71)、左夹板(72)、右夹板(73)和连接杆(74)，所述控制机构(71)左右两侧分别贯穿有左夹板(72)和右夹板(73)，所述左夹板(72)和右夹板(73)之间前侧通过连接杆(74)相连接，所述连接杆(74)贯穿底板(1)内部前侧，所述控制机构(71)底端与滑块(6)固定连接。2.根据权利要求1所述一种汽车附件激光焊接工装，其特征在于：所述控制机构(71)包括外壳(711)、第二电机(712)、第二螺杆(713)、活动转轴(714)、连杆(715)、连接板(716)和滑槽(717)，所述外壳(711)后端与第二电机(712)固定连接，所述第二电机(712)前端的输出轴与第二螺杆(713)相连接，所述第二螺杆(713)贯穿活动转轴(714)通过轴承与外壳(711)转动连接，且第二螺杆(713)与活动转轴(714)螺纹连接，所述活动转轴(714)左右两侧均设置有连杆(715)，所述连杆(715)一端沿活动转轴(714)转动，且连杆(715)另一端通过转轴与连接板(716)转动连接，所述外壳(711)前端横向开设有滑槽(717)，且两个连接板(716)前端贯穿滑槽(717)分别与左夹板(72)和右夹板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，秦晓松，曹杰，何平，戴金曼，周建兵，黄圣安，
申请(专利权)人：浙江铭博汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：