本实用新型专利技术公开了长距离同步带传动精度补偿装置，补偿装置包括第一转轴、第二转轴、第一带轮、第二带轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一转轴一端通过联轴器连接伺服电机，第一带轮、第一传动齿轮分别安装于第一转轴外部，第二带轮和第二传动齿轮分别安装于第二转轴外部，第一带轮和第二带轮之间通过传动带连接，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间啮合连接，本实用新型专利技术结构简单，能够确保第一传动齿轮和第二传动齿轮之间紧密啮合传动，避免出现打滑现象，提高了传动精度。提高了传动精度。提高了传动精度。
【技术实现步骤摘要】
长距离同步带传动精度补偿装置
[0001]本技术涉及机械传动
，具体为长距离同步带传动精度补偿装置。
技术介绍
[0002]齿轮传动是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式，它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，可以改变机构的速比和运动方向，因此，广泛应用于各个领域，其中，在医学检测试剂的加工生产设备中，也广泛使用，齿轮在长时间的传动过程中，会产生误差，影响设备的生产效率。
[0003]齿轮传动误差来源于齿轮的制造精度及安装精度，而齿轮的齿形误差、相邻齿距误差对设备影响甚小，因此，提高齿轮传动的精度，调整与补偿能齿轮传动间隙非常重要，目前的同步带通过齿轮传动来带动转动的，齿轮长时间转动后齿轮之间产生间隙出现打滑现象，影响传动精度，因此，需要设计一种精度补偿装置来避免上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供长距离同步带传动精度补偿装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：长距离同步带传动精度补偿装置，补偿装置包括第一转轴、第二转轴、第一带轮、第二带轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一转轴一端通过联轴器连接伺服电机，所述第一带轮、第一传动齿轮分别安装于所述第一转轴外部，所述第二带轮和第二传动齿轮分别安装于第二转轴外部，所述第一带轮和第二带轮之间通过传动带连接，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间啮合连接。
[0006]优选的，本申请提供的长距离同步带传动精度补偿装置，其中，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮结构完全一致，包括齿轮盘和安装盘，所述齿轮盘和安装盘之间安装弹簧垫圈。
[0007]优选的，本申请提供的长距离同步带传动精度补偿装置，其中，所述弹簧垫圈包括垫圈主体，所述垫圈主体的正面开设有凹槽，且所述凹槽的内部固定有第一弹簧片，所述第一弹簧片的右侧设置有第二弹簧片，且所述第二弹簧片的左下角设置有第三弹簧片，所述垫圈主体的结构为封闭环形结构，且所述垫圈主体通过凹槽与第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片之间形成半包围结构。
[0008]优选的，本申请提供的长距离同步带传动精度补偿装置，其中，所述传动带采用聚氨酯材质制成。
[0009]优选的，本申请提供的长距离同步带传动精度补偿装置，其中，所述第一传动齿轮的直径大于第二传动齿轮的直径。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够确保第一传动齿轮和第二传动齿轮之间紧密啮合传动，避免出现打滑现象，提高了传动精度；其中，采用的弹簧垫圈整体受力均衡，防松动效果好，有效的防止第一传动齿轮和第二传动齿轮
之间出现间隙， 对传动误差进行进一步地补偿，进一步提高传动精度。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术传动齿轮俯视图；
[0013]图3为本技术弹簧垫圈结构示意图；
[0014]图中：第一转轴1、第二转轴2、第一带轮3、第二带轮4、第一传动齿轮5、第二传动齿轮6、联轴器7、伺服电机8、传动带9、齿轮盘10、安装盘11、弹簧垫圈12、垫圈主体13、凹槽14、第一弹簧片15、第二弹簧片16、第三弹簧片17。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：长距离同步带传动精度补偿装置，补偿装置包括第一转轴1、第二转轴2、第一带轮3、第二带轮4、第一传动齿轮5和第二传动齿轮6，所述第一转轴1一端通过联轴器7连接伺服电机8，所述第一带轮3、第一传动齿轮5分别安装于所述第一转轴1外部，所述第二带轮4和第二传动齿轮6分别安装于第二转轴2外部，所述第一带轮3和第二带轮4之间通过传动带9连接，所述第一传动齿轮5和第二传动齿轮6之间啮合连接；其中，传动带9采用聚氨酯材质制成，能够对主动齿轮和从动齿轮进行弹性拉紧。
[0019]本技术中，第一传动齿轮5和第二传动齿轮6结构完全一致，包括齿轮盘10和安装盘11，所述齿轮盘10和安装盘11之间安装弹簧垫圈12；第一传动齿轮5的直径大于第二传动齿轮6的直径。
[0020]此外，本技术中，弹簧垫圈12包括垫圈主体13，所述垫圈主体13 的正面开设有凹槽14，且所述凹槽14的内部固定有第一弹簧片15，所述第一弹簧片15的右侧设置有第二弹簧片16，且所述第二弹簧片16的左下角设置有第三弹簧片17，所述垫圈主体13的结构为封闭环形结构，且所述垫圈主体13通过凹槽14与第一弹簧片15、第二弹簧片16和第三弹
簧片17之间形成半包围结构。
[0021]综上所述，本技术结构简单，能够确保第一传动齿轮和第二传动齿轮之间紧密啮合传动，避免出现打滑现象，提高了传动精度；其中，采用的弹簧垫圈整体受力均衡，防松动效果好，有效的防止第一传动齿轮和第二传动齿轮之间出现间隙， 对传动误差进行进一步地补偿，进一步提高传动精度。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.长距离同步带传动精度补偿装置，其特征在于：补偿装置包括第一转轴(1)、第二转轴(2)、第一带轮(3)、第二带轮(4)、第一传动齿轮(5)和第二传动齿轮(6)，所述第一转轴(1)一端通过联轴器(7)连接伺服电机(8)，所述第一带轮(3)、第一传动齿轮(5)分别安装于所述第一转轴(1)外部，所述第二带轮(4)和第二传动齿轮(6)分别安装于第二转轴(2)外部，所述第一带轮(3)和第二带轮(4)之间通过传动带(9)连接，所述第一传动齿轮(5)和第二传动齿轮(6)之间啮合连接。2.根据权利要求1所述的长距离同步带传动精度补偿装置，其特征在于：所述第一传动齿轮(5)和第二传动齿轮(6)结构完全一致，包括齿轮盘(10)和安装盘(11)，所述齿轮盘(10)和安装盘(11)之间安装弹簧垫圈(12)。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯惠宁，
申请(专利权)人：深圳市欧得电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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