本发明专利技术公开了一种轨道道岔管控装置，包括轨道转轨组件、轨道连接指示组件；以及两组锁闭装置，两组锁闭装置分别为位于道岔操作把手第一位置的第一端锁闭装置，以及位于道岔操作把手第二位置的第二端锁闭装置；轨道连接指示组件用以显示轨道转轨的状态。本发明专利技术的管控装置根据道岔操作把手两种状态的两个位置集成了两个锁闭装置，通过锁闭装置将摆动到不同位置的道岔操作把手锁闭，避免道岔被错误操作或挤岔被迫转换而带来车辆掉道等安全事故的发生；通过轨道连接指示组件和轨道状态旗帜显示装置更加直观地指示轨道连接状态，大大提高了车辆调车作业的安全性、方便性及作业效率，并节省了调车作业人员数量和企业相关费用。节省了调车作业人员数量和企业相关费用。节省了调车作业人员数量和企业相关费用。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道道岔管控装置
[0001]本专利技术涉及铁路轨道
，尤其涉及一种轨道道岔管控装置。
技术介绍
[0002]道岔是铁路轨道中重要的专用装置，是使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的连接设备，现有轨道道岔有液压式、电动式很多种。但是对于工矿企业内部的轨道线路，由于建造成本、管理成本等方面的原因，大多采用人工搬动道岔，尤其是轨道车辆制造企业内部轨道线路中绝大多数采用各种型号手动道岔。
[0003]手动道岔存在以下问题：
[0004]第一，在操作方便的同时，容易被误操作。
[0005]第二，转换到不同位置后，不能实现道岔的锁闭和连接轨道的指示，完全依靠操作人员进行人为现场查看及分析确认。
[0006]因此，手动道岔整体作业效率较低，并对操作人员技术水平和责任心要求较高。同时，在道岔尖轨与铁路轨道不密贴的情况下，还会出现运行的车辆车轮挤压道岔，迫使道岔被操作而转换到其他位置，进而导致运行的轨道车辆不能实现正常轨道线路转换，并出现车辆掉道或者车辆前后转向架走入不同股轨道等安全事故；另外，轨道车辆被调车牵引车调运到指定位置或者轨道线路后，调车牵引车返回的过程中还需要对线路上经过的每个道岔进行再次确认，避免因为道岔被其他人员操作而导致相关事故的发生，大大增加了车辆调车作业人员工作量和调车周期，同步增加了企业调车作业人员数量和调车牵引车等设备数量，增大了企业投入和设备日常维护费用。
[0007]为此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型轨道道岔管控装置，以解决现有手动道岔不能锁闭，不能进行轨道连接的指示，以及不能及时显示活动轨道是否贴合到位的问题。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的是提供一种以两组锁闭装置实现道岔转换位置切换后的锁闭，并且具有轨道连接的指示功能、操作方便、降低日常维护成本的轨道道岔管控装置。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0010]本专利技术的一种轨道道岔管控装置，该装置集成于两股轨道的连接轨处，两股轨道分别为A股轨道和B股轨道，且所述B股轨道延伸至与所述连接轨处的一端形成为尖轨，所述装置包括：
[0011]与所述尖轨连接的轨道转轨组件，所述轨道转轨组件通过第一固定连接滑板与尖轨连接以驱动所述尖轨移动；
[0012]与所述尖轨连接的轨道连接指示组件；以及
[0013]两组锁闭装置，两组所述锁闭装置分别为位于道岔操作把手第一位置的第一端锁闭装置，以及位于道岔操作把手第二位置的第二端锁闭装置；
[0014]所述道岔操作把手与所述轨道转轨组件连接，且所述道岔操作把手在第一位置和第二位置之间摆动以驱动所述轨道转轨组件运动；
[0015]所述道岔操作把手摆动至第一位置时，所述道岔操作把手与所述第一端锁闭装置连接，并通过所述第一端锁闭装置锁定所述道岔操作把手；
[0016]所述道岔操作把手摆动至第二位置时，所述道岔操作把手与所述第二端锁闭装置连接，并通过所述第二端锁闭装置锁定所述道岔操作把手；
[0017]所述轨道连接指示组件用以显示轨道转轨的状态。
[0018]进一步的，所述轨道转轨组件包括：
[0019]沿所述尖轨宽度方向延伸，并与所述尖轨连接的所述第一固定连接滑板；
[0020]与所述第一固定连接滑板连接以带动所述第一固定连接滑板移动的连接弹簧结构；以及
[0021]一端与所述连接弹簧结构连接，另一端与所述道岔操作把手连接的旋转轴。
[0022]进一步的，轨道的枕木上通过道钉装配固定有固定盖板；
[0023]所述道岔操作把手远离锁闭装置一端通过旋转件与所述固定盖板转动连接，所述道岔操作把手能够绕所述旋转件摆动；
[0024]所述旋转轴与所述道岔操作把手连接于所述道岔操作把手靠近所述旋转件的位置，所述道岔操作把手摆动以通过所述旋转轴带动所述轨道转轨组件运动。
[0025]进一步的，所述锁闭装置包括：
[0026]锁闭装置框架，所述锁闭装置框架内部固连有固定连接板，且所述锁闭装置框架通过螺栓与枕木装配固定，所述锁闭装置框架上端形成有沿其长度方向延伸的滑道；
[0027]沿所述滑道滑动的锁闭板；以及
[0028]集成于所述锁闭装置框架内的锁紧机构；
[0029]所述锁紧机构包括：
[0030]机械锁、锁芯和锁舌；
[0031]所述锁闭板与所述锁舌配合处开设有锁槽，所述锁舌能够嵌入所述锁槽；
[0032]所述锁闭板沿所述滑道滑动以切换所述锁紧机构的暴露状态。
[0033]进一步的，所述锁闭装置框架侧面开设有缺口；
[0034]所述第一端锁闭装置和所述第二端锁闭装置相对一侧的侧面被配置为内侧面，所述缺口开设于所述内侧面靠近所述尖轨一侧；
[0035]所述道岔操作把手能够嵌入所述锁闭装置内，并通过所述锁闭装置锁定所述道岔操作把手，所述道岔操作把手嵌入所述锁闭装置框架时，所述道岔操作把手部分由所述缺口延伸至外部。
[0036]进一步的，所述第二固定连接滑板沿所述尖轨的宽度方向延伸；
[0037]所述轨道连接指示组件包括：
[0038]外部保护板，所述外部保护板开设有显示窗口；
[0039]支撑于所述外部保护板底部的支柱，所述外部保护板通过所述支柱固定在轨道侧面的固定基础上；以及
[0040]集成于所述外部保护板内部的指示牌，所述指示牌一侧用以标识A股轨道，所述指示牌另一侧用以标识B股轨道；
[0041]所述指示牌的下部通过第一连杆与所述第二固定连接滑板连接，所述第二固定连接滑板通过所述第一连杆带动所述指示牌移动以切换由所述显示窗口露出的标识信息。
[0042]进一步的，该装置还包括：
[0043]通过所述第二固定连接滑板驱动运动的轨道状态旗帜显示装置；
[0044]所述轨道状态旗帜显示装置包括位于轨道两侧的两组旗帜显示组件，所述旗帜显示组件包括：
[0045]与所述第二固定连接滑板连接的第二连杆；
[0046]与所述第二连杆连接的驱动齿条，所述驱动齿条嵌入齿条滑槽内并能够沿所述齿条滑槽滑动；以及
[0047]与所述驱动齿条啮合，以通过所述驱动齿条驱动转动的驱动齿轮；
[0048]所述驱动齿轮的轮轴上安装有两面旗帜，所述驱动齿轮转动以切换两面旗帜的位置。
[0049]进一步的，每组所述旗帜显示组件的两面旗帜的标识颜色不同。
[0050]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种轨道道岔管控装置，具有以下有益效果：
[0051]本专利技术的管控装置根据道岔操作把手两种状态的两个位置集成了两个锁闭装置，通过锁闭装置将摆动到不同位置的道岔操作把手锁闭，避免道岔被错误操作或挤岔被迫转换而带来车辆掉道等安全事故的发生；通过轨道连接指示组件和轨道状态旗帜显示装置更加直观地指示轨道连接状态，大大提高了车辆调车作业的安全性、方便性及作业效率，并节省了调车作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道道岔管控装置，该装置集成于两股轨道的连接轨(103)处，两股轨道分别为A股轨道(101)和B股轨道(102)，且所述B股轨道(102)延伸至与所述连接轨(103)处的一端形成为尖轨(104)，其特征在于，所述装置包括：与所述尖轨(104)连接的轨道转轨组件(3)，所述轨道转轨组件(3)通过第一固定连接滑板(201)与尖轨(104)连接以驱动所述尖轨(104)移动；与所述尖轨(104)连接的轨道连接指示组件(4)；以及两组锁闭装置，两组所述锁闭装置分别为位于道岔操作把手(304)第一位置的第一端锁闭装置(6)，以及位于道岔操作把手(304)第二位置的第二端锁闭装置(7)；所述道岔操作把手(304)与所述轨道转轨组件(3)连接，且所述道岔操作把手(304)在第一位置和第二位置之间摆动以驱动所述轨道转轨组件(3)运动；所述道岔操作把手(304)摆动至第一位置时，所述道岔操作把手(304)与所述第一端锁闭装置(6)连接，并通过所述第一端锁闭装置(6)锁定所述道岔操作把手(304)；所述道岔操作把手(304)摆动至第二位置时，所述道岔操作把手(304)与所述第二端锁闭装置(7)连接，并通过所述第二端锁闭装置(7)锁定所述道岔操作把手(304)；所述轨道连接指示组件(4)用以显示轨道转轨的状态。2.根据权利要求1所述的一种轨道道岔管控装置，其特征在于，所述轨道转轨组件(3)包括：沿所述尖轨(104)宽度方向延伸，并与所述尖轨(104)连接的所述第一固定连接滑板(201)；与所述第一固定连接滑板(201)连接以带动所述第一固定连接滑板(201)移动的连接弹簧结构(305)；以及一端与所述连接弹簧结构(305)连接，另一端与所述道岔操作把手(304)连接的旋转轴(306)。3.根据权利要求2所述的一种轨道道岔管控装置，其特征在于，轨道的枕木(105)上通过道钉(302)装配固定有固定盖板(301)；所述道岔操作把手(304)远离锁闭装置一端通过旋转件(303)与所述固定盖板(301)转动连接，所述道岔操作把手(304)能够绕所述旋转件(303)摆动；所述旋转轴(306)与所述道岔操作把手(304)连接于所述道岔操作把手(304)靠近所述旋转件(303)的位置，所述道岔操作把手(304)摆动以通过所述旋转轴(306)带动所述轨道转轨组件(3)运动。4.根据权利要求3所述的一种轨道道岔管控装置，其特征在于，所述锁闭装置包括：锁闭装置框架(601)，所述锁闭装置框架(601)内部固连有固定连接板(602)，且所述锁闭装置框架(601)通过螺栓与枕木(105)装配固定，所述锁闭装置框架(601)上端形成有沿其长度方向延伸的滑道(605)；沿所述滑道(605)滑动的锁闭板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘显录，刘华，邓力伟，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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