一种叠合升降机系统技术方案

本发明专利技术公开了一种叠合升降机系统，其属于建筑工程技术领域，包括两排伸缩机构、驱动机构和叠合轿厢平台，伸缩机构包括至少一个伸缩套筒，伸缩套筒包括多个依次嵌套的连接杆，相邻两个连接杆之间能够伸缩；驱动机构位于伸缩机构的上方并能够带动伸缩套筒伸缩；两排伸缩机构分别位于叠合轿厢平台的两侧端，位于同一高度的连接杆的底部固定连接一个叠合轿厢平台，车辆能够进入和离开叠合轿厢平台，每个叠合轿厢平台均能够位于地面上的车辆入口，上下相邻的两个连接杆伸长至最长时，与这两个连接杆连接的两个叠合轿厢平台之间的间距为地下停车库一层的高度。本发明专利技术提出的叠合升降机系统占用空间小，存车和取车效率高。存车和取车效率高。存车和取车效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种叠合升降机系统


[0001]本专利技术涉及建筑工程
，尤其涉及一种叠合升降机系统。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，城市空间利用需求的增加，地下建筑工程也逐渐增多，例如地下停车库。
[0003]对于在竖直方向上进行存车取车的地下停车库，现有的垂直运输车辆的机构仅有一个轿厢平台，存车和取车的效率较低，在存车和取车为高峰区时，无法满足短时间内完成存车和取车的要求。另一种现有的垂直运输车辆的机构为多个轿厢平台间隔固定连接，这种机构的整体结构很高，占用了较多的地上空间，影响周边环境的景观效果，也影响周围居民的生活采光。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种叠合升降机系统，以解决现有技术中存在的存车和取车机构占用空间大和存取车效率低的技术问题。
[0005]如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种叠合升降机系统，包括：
[0007]两排伸缩机构，所述伸缩机构包括至少一个伸缩套筒，所述伸缩套筒包括多个依次嵌套的连接杆，相邻两个所述连接杆之间能够伸缩；
[0008]驱动机构，位于所述伸缩机构的上方并能够带动所述伸缩套筒伸缩；
[0009]叠合轿厢平台，两排所述伸缩机构分别位于所述叠合轿厢平台的两侧端，位于同一高度的所述连接杆的底部固定连接一个所述叠合轿厢平台，车辆能够进入和离开所述叠合轿厢平台，每个所述叠合轿厢平台均能够位于地面上的车辆入口，上下相邻的两个所述连接杆伸长至最长时，与这两个所述连接杆连接的两个所述叠合轿厢平台之间的间距为地下停车库一层的高度。
[0010]进一步地，自顶端的所述连接杆至底端的所述连接杆的直径依次减小。
[0011]进一步地，所述伸缩套筒还包括连接套，所述连接套的顶端与所述驱动机构固定连接，最顶端的所述连接杆能够在所述连接套内伸缩。
[0012]进一步地，所述叠合升降机系统还包括定长吊带，所述定长吊带的两端分别与上下相邻的两个所述叠合轿厢平台固定连接。
[0013]进一步地，上下相邻的两个所述叠合轿厢平台的两侧分别连接有两根三个所述定长吊带，每侧的两根所述定长吊带分别位于所述叠合轿厢平台前端和后端。
[0014]进一步地，每个所述伸缩机构包括两个所述伸缩套筒，两个所述伸缩套筒分别位于所述叠合轿厢平台前端和后端。
[0015]进一步地，每个所述伸缩套筒包括五个所述连接杆。
[0016]进一步地，所述叠合升降机系统还包括固定轿厢，所述固定轿厢固定连接于最底
端的所述叠合轿厢平台的下方，所述连接杆全部收起时，所述固定轿厢位于所述车辆入口。
[0017]进一步地，所述固定轿厢包括固定杆和固定轿厢平台，所述固定杆的上下两端分别与所述固定轿厢平台和最底端的所述叠合轿厢平台固定连接，所述固定轿厢平台与最底端的所述叠合轿厢平台之间的距离为地下停车库一层的高度。
[0018]进一步地，所述固定轿厢平台的两侧均连接有两个所述固定杆，每侧的两个所述固定杆分别位于所述固定轿厢平台的前端和后端。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]本专利技术提出了一种叠合升降机系统，通过多个连接杆依次嵌套，相邻两个连接杆之间能够伸缩，位于同一高度的连接杆的底部固定连接一个叠合轿厢平台，从而使得叠合轿厢平台在竖直方向的位置能够改变，驱动机构带动伸缩套筒实现伸缩，需要存车时，与最底层的叠合轿厢平台连接的连接杆伸出，使得最底层的叠合轿厢平台位于地面上的车辆入口，车辆进入最底层的叠合轿厢平台，最底层的叠合轿厢平台上一层的连接杆伸出，使得最底层的叠合轿厢平台上一层的叠合轿厢平台位于地面上的车辆入口，位于不同高度的连接杆由低到高依次伸出，车辆依次进入，可以在所有叠合轿厢平台位于地下停车库不同层时将叠合轿厢平台上的车传递至地下停车库的不同层，也可以在地面上的车辆入口处的叠合轿厢平台进车时，同时将其下方的叠合轿厢平台上的车辆先传递至地下停车库内，具体根据地下停车库每层的车辆数进行调配，在需要同时取多辆车时，也是通过连接杆的依次伸出，调整多个叠合轿厢平台的位置到达指定地下停车库的层数，连接杆再由高至低依次收缩，实现快速取车的，由于伸缩套筒可伸缩，减小了地面上的占用空间。本专利技术提出的叠合升降机系统占用空间小，存车和取车效率高。
附图说明
[0021]图1是本专利技术实施例提供的叠合升降机系统的结构示意图一；
[0022]图2是本专利技术实施例提供的叠合升降机系统的结构示意图二；
[0023]图3是本专利技术实施例提供的叠合升降机系统的结构示意图三；
[0024]图4是本专利技术实施例提供的叠合升降机系统的结构示意图四；
[0025]图5是本专利技术实施例提供的叠合升降机系统的伸缩套筒结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、伸缩机构；11、伸缩套筒；111、连接杆；112、连接套；
[0028]2、驱动机构；
[0029]3、叠合轿厢平台；
[0030]4、定长吊带；
[0031]5、固定轿厢；51、固定杆；52、固定轿厢平台。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应
做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0036]本专利技术实施例提供一种叠合升降机系统，用于地下停车库车辆的垂直运输。
[0037]参见图1至图5，叠合升降机系统包括两排伸缩机构1、驱动机构2和叠合轿厢平台3，伸缩机构1包括至少一个伸缩套筒11，伸缩套筒11包括多个依次嵌套的连接杆111，相邻两个连接杆111之间能够伸缩；驱动机构2位于伸缩机构1的上方并能够带动伸缩套筒11伸缩；两排伸缩机构1分别位于叠合轿厢平台3的两侧端，位于同一高度的连接杆111的底部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叠合升降机系统，其特征在于，包括：两排伸缩机构(1)，所述伸缩机构(1)包括至少一个伸缩套筒(11)，所述伸缩套筒(11)包括多个依次嵌套的连接杆(111)，相邻两个所述连接杆(111)之间能够伸缩；驱动机构(2)，位于所述伸缩机构(1)的上方并能够带动所述伸缩套筒(11)伸缩；叠合轿厢平台(3)，两排所述伸缩机构(1)分别位于所述叠合轿厢平台(3)的两侧端，位于同一高度的所述连接杆(111)的底部固定连接一个所述叠合轿厢平台(3)，车辆能够进入和离开所述叠合轿厢平台(3)，每个所述叠合轿厢平台(3)均能够位于地面上的车辆入口，上下相邻的两个所述连接杆(111)伸长至最长时，与这两个所述连接杆(111)连接的两个所述叠合轿厢平台(3)之间的间距为地下停车库一层的高度。2.根据权利要求1所述的叠合升降机系统，其特征在于，自顶端的所述连接杆(111)至底端的所述连接杆(111)的直径依次减小。3.根据权利要求2所述的叠合升降机系统，其特征在于，所述伸缩套筒(11)还包括连接套(112)，所述连接套(112)的顶端与所述驱动机构(2)固定连接，最顶端的所述连接杆(111)能够在所述连接套(112)内伸缩。4.根据权利要求1所述的叠合升降机系统，其特征在于，还包括定长吊带(4)，所述定长吊带(4)的两端分别与上下相邻的两个所述叠合轿厢平台(3)固定连接。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞嫒妍，金晶，林济，吴欣之，陈晓明，王正佳，周蓉峰，李操，侯征宇，杨怡雯，
申请(专利权)人：上海市机械施工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：