镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置及方法，圆柱状的锁盘，锁盘与车轮同轴连接，还包括与锁盘间隔设置的摩擦片和输送装置，摩擦片与输送装置连接，输送装置用于将摩擦片向锁盘移动或者远离，摩擦片呈圆弧状，摩擦片由镍钛合金制成且具有双程形状记忆效应，摩擦片与锁盘接触后，摩擦片的温度升高，摩擦片的热弹性马氏体形状向奥氏体形状转变，摩擦片与锁盘的接触面增大，从而实现线性减速，而且镍钛合金本身就具有耐磨损、高阻尼和超弹性的特点，因此相较于普通的刹车片更加耐用，而在摩擦片磨损后，摩擦片依旧可以通过双程形状记忆效应，使摩擦片由热弹性马氏体形状向奥氏体形状转变，同样可以达到普通刹车片相同的效果。同的效果。同的效果。

【技术实现步骤摘要】
镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置和方法


[0001]本专利技术涉及一种车锁具领域，尤其涉及一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置和方法。

技术介绍

[0002]随着绿色城市、低碳城市的建设，越来越多的人选择自行车作为短程出行工具，而且随着共享单车的出现，不仅使人们出行增加了更多的选择，而且解决了公共交通“最后一公里”的难题，而自行车的安全防盗问题是发展自行车出行的一道阻碍，以共享单车为例，共享单车一般都是使用马蹄锁锁车，通过锁梁直接插入锁孔，将锁梁卡入轮毂，以此限制车轮的转动，从而到达锁车的目的，这样不仅费时费力，而且在骑行过程中，如果因为操作失误或者意外触发而导致车辆急停，如此轻则导致自行车受到损坏，重则导致骑行者被甩下自行车，因此会存在严重的安全隐患。
[0003]而中国专利申请号为201821878480.1，专利名称《螺杆推进式电控随动装置及应用其的闸锁》中公开了一种螺杆推进式电控随动装置，利用刹车原理减速锁车，以解决上述现有的马蹄锁因为操作失误突然抱死锁车，将骑行者从车上甩出的问题，但是该申请中采用刹车原理减速锁车，在使用一段时间后，摩擦片会发生磨损，从而影响刹车锁车。

技术实现思路

[0004]本专利技术公开了一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置和方法，以解决上述
技术介绍
中现有的车锁因为长时间使用后，摩擦片会发生磨损的问题。
[0005]为解决上述技术问题，现公开以下技术方案：一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，包括圆柱状的锁盘，所述锁盘与车轮同轴连接，还包括与所述锁盘间隔设置的摩擦片和输送装置，所述摩擦片与所述输送装置连接，所述输送装置用于将所述摩擦片向所述锁盘移动或者远离，所述摩擦片呈圆弧状，所述摩擦片由镍钛合金制成，所述摩擦片接触所述锁盘或远离所述锁盘时发生双程形状记忆效应；当所述摩擦片接触所述锁盘时，所述摩擦片与所述锁盘的接触面积增大。
[0006]作为优选，所述输送装置包括内壳和设置在所述内壳内的电机、丝杆、固定块，所述内壳设有开口，所述固定块卡合在所述内壳的开口处，所述固定块设有螺纹孔，所述丝杆的一端与电机连接，另一端通过所述螺纹孔与所述固定块连接，所述固定块远离连接所述丝杆的一端连接所述摩擦片，所述电机转动驱动所述丝杆转动，所述固定块与所述丝杆产生相对转动，使得所述固定块朝锁盘接近或者远离运动。
[0007]作为优选，所述丝杆的螺纹长度大于所述摩擦片到所述锁盘之间的间距。
[0008]作为优选，所述丝杆与所述电机的转动轴连接，所述丝杆远离连接所述固定块的一端设有通孔，所述转动轴插入所述通孔中。
[0009]作为优选，所述通孔呈半圆型，所述转动轴连接所述丝杆的一端与所述通孔的适配，所述转动轴转动时与所述通孔的内壁抵持。
[0010]作为优选，还包括控制芯片，所述电机与所述控制芯片点连接，所述控制芯片控制所述电机正转或者反转。
[0011]作为优选，所述控制芯片控制所述电机正转，驱动所述摩擦片靠近所述锁盘，实现锁止；所述控制芯片控制所述电机反转，驱动所述摩擦片远离所述锁盘，实现解锁。
[0012]作为优选，还包括外壳，所述外壳内设有用于设置所述锁盘、摩擦片和所述输送装置的空腔。
[0013]一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止方法，用于所述权利要求1
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8任一项镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，其特征在于，锁车时，s1控制芯片控制电机正转，驱动固定块靠近锁盘；s2摩擦片两端与锁盘接触并摩擦产生热量；s3摩擦片与锁盘的接触面逐渐增大；s4摩擦片呈奥氏体形状与锁盘贴合，停车，电机停止运行；解锁时，S5控制芯片控制电机反转，驱动固定块远离锁盘；S6固定块回原位，电机停止运行。
[0014]作为优选，S4
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摩擦片冷却，摩擦片从奥氏体形状逆变为马氏体形状，摩擦片抵持锁盘。
[0015]有益效果，本专利技术公开了一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置及方法，圆柱状的锁盘，锁盘与车轮同轴连接，还包括与锁盘间隔设置的摩擦片和输送装置，摩擦片与输送装置连接，输送装置用于将摩擦片向锁盘移动或者远离，摩擦片呈圆弧状，摩擦片由镍钛合金制成且具有双程形状记忆效应，摩擦片与锁盘接触后，摩擦片的温度升高，摩擦片的热弹性马氏体形状向奥氏体形状转变，摩擦片与锁盘的接触面增大，从而实现线性减速，而且镍钛合金本身就具有耐磨损、高阻尼和超弹性的特点，因此相较于普通的刹车片更加耐用，而在摩擦片磨损后，摩擦片依旧可以通过双程形状记忆效应，使摩擦片由热弹性马氏体形状向奥氏体形状转变，同样可以达到普通刹车片相同的效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构图；图2为本专利技术的构爆炸图；图3为本专利技术推动装置的爆炸图；图4为本专利技术摩擦片为马氏体形状时的结构图；图5为本专利技术摩擦片为奥氏体形状时的结构图；图6为本专利技术摩擦片马氏体形状
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奥氏体形状变化图。
[0017]主要元件符号说明如下：1、外壳；2、内壳；3、锁盘；4、电机；5、丝杆；51、通孔；6、固定块；61、螺孔；7、摩擦片；8、转动轴；9、控制芯片；10、输送装置。
具体实施方式
[0018]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，参阅图1
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6，包括圆柱状的锁盘3，锁盘3与车轮同轴连接，还包括与锁盘3间隔设置的摩擦片61和输送装置10，摩擦片61与输送装置10连接，输送装置10用于将摩擦片61向锁盘3移动或者远离，摩擦片3呈圆弧状，摩擦片3由镍钛合金制成且具有双程形状记忆效应，镍钛形状记忆合金是一种具有形状记忆效应的，而具有双程记忆效应是一种对合金进行一定训练后得到，通过将摩擦片61在外在应力作用下，反复加热和冷却，从而使摩擦片61在加热时从马氏体形状转变为奥氏体形状，而当摩擦片61冷却后从奥氏体形状逆变为马氏体形状，摩擦片61与锁盘3接触后，摩擦片61与锁盘3之间摩擦生热，摩擦片61的温度上升，摩擦片61由热弹性马氏体形状向奥氏体形状转变，此时摩擦片61内圆弧弧度增大，摩擦片61与锁盘3之间的接触面积增大，从而增加摩擦片61与锁盘3之间的摩擦力，使锁盘3可以呈线性逐步减速，而且摩擦片61采用镍钛合金，本身就具有耐磨损、高阻尼和超弹性的特点，因此相较于普通的刹车片更加耐用，同时，在摩擦片发生磨损后，摩擦片在与锁盘接触摩擦，摩擦片61由马氏体形状向奥氏体形状转变后，摩擦片依旧可以达到原有的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，包括圆柱状的锁盘，所述锁盘与车轮同轴连接，其特征在于，还包括与所述锁盘间隔设置的摩擦片和输送装置，所述摩擦片与所述输送装置连接，所述输送装置用于将所述摩擦片与所述锁盘抵持或者分开，所述摩擦片由镍钛合金制成，所述摩擦片接触所述锁盘或远离所述锁盘时发生双程形状记忆效应；当所述摩擦片接触所述锁盘时，所述摩擦片与所述锁盘的接触面积增大。2.根据权利要求1所述的镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，其特征在于，所述输送装置包括内壳和设置在所述内壳内的电机、丝杆、固定块，所述内壳设有开口，所述固定块卡合在所述内壳的开口处，所述固定块设有螺纹孔，所述丝杆的一端与电机连接，另一端通过所述螺纹孔与所述固定块连接，所述固定块远离连接所述丝杆的一端连接所述摩擦片，所述电机转动驱动所述丝杆转动，所述固定块与所述丝杆产生相对转动，使得所述固定块朝锁盘接近或者远离运动。3.根据权利要求2所述的镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，其特征在于，所述丝杆的螺纹长度大于所述摩擦片到所述锁盘之间的间距。4.根据权利要求2所述的镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，其特征在于，所述丝杆与所述电机的转动轴连接，所述丝杆远离连接所述固定块的一端设有通孔，所述转动轴插入所述通孔中。5.根据权利要求4所述的镍钛合金摩擦片涨闸式车辆锁止装置，其特征在于，所述通孔呈半圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永桥，邱侠，朱浩，
申请(专利权)人：威洛克东莞智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：