一种新能源汽车专用制动阀制造技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车专用制动阀。所述新能源汽车专用制动阀包括刹车制动阀，所述刹车制动阀包括阀体、脚踏板、进气口和出气口，所述脚踏板安装于阀体上端，两组进气口和出气口分别安装于阀体的两侧；紧急制动组件，用于刹车制动阀内部出现故障而无法使用时可采用紧急制动的紧急制动组件安装于刹车制动阀上，所述紧急制动组件包括L型管、电磁三通阀和控制器，两组所述L型管对称安装于阀体上，且两组电磁三通阀分别固定安装于两组L型管端部并分别与两组进气口和出气口连通。本发明专利技术提供的新能源汽车专用制动阀具有避免刹车制动阀出现故障而无法制动或者制动效果差造成行车事故，提高了汽车的行驶安全性，保障了驾驶员的人身安全的优点。安全的优点。安全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车专用制动阀


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车专用制动阀。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车中的制动系统包括脚刹和手刹，其中脚刹部分主要通过制动阀和其他设备实现其制动。制动阀分为气制动阀和液压制动阀，其中，气制动阀在使用时，当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。
[0003]气制动阀在使用时，会出现一些故障，例如制动阀在长时间使用后，其内部的阀门无法正常闭合或开启出现漏气时，制动效果会变差，制动阀内部组件出现损坏，无法实现汽车的制动，制动阀内部出现水汽而在天冷冻结无法使用，在驾驶员驾驶车辆过程中，还会出现特俗原因导致刹车脚踏板被阻挡无法使用的情况，具有较大的安全隐患，正在驾驶的车辆在突然出现制动故障时，很容易造成行车事故，使驾驶人员的人身安全无法得到保障。
[0004]因此，有必要提供一种新的新能源汽车专用制动阀解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种的新能源汽车专用制动阀。
[0006]本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀包括：刹车制动阀，刹车制动阀包括阀体、脚踏板、进气口和出气口，脚踏板安装于阀体上端，两组进气口和出气口分别安装于阀体的两侧；紧急制动组件，用于刹车制动阀内部出现故障而无法使用时可采用紧急制动的紧急制动组件安装于刹车制动阀上，紧急制动组件包括L型管、电磁三通阀和控制器，两组L型管对称安装于阀体上，且两组电磁三通阀分别固定安装于两组L型管端部并分别与两组进气口和出气口连通，控制器用于控制两组电磁三通阀，新能源汽车上安装有与控制器配合设置的触发器。
[0007]优选的，紧急制动组件还包括安装板、连接板、螺钉孔和连接螺钉，连接板固定安装于阀体的侧壁上，且螺钉孔开设于连接板上，安装板安装于连接板上，且连接螺钉贯穿安装板并旋进螺钉孔中，控制器安装于安装板上，且两组L型管均与安装板连接。
[0008]优选的，两组电磁三通阀与两组进气口和出气口连接的一端均固定安装有插管，且插管呈锥型设置，插管内径较小的一端插设于进气口或出气口中，插管上套设有环形密封垫，且环形密封垫位于电磁三通阀与进气口或出气口之间并相抵设置。
[0009]优选的，每组两个L型管之间均安装于伸缩组件，伸缩组件包括套筒、滑管和环形密封活塞，两个套筒分别安装于两组L型管之间，且两组滑管分别固定安装于两组L型管相互靠近的端部并插设于套筒中，环形密封活塞固定套设于滑管位于套筒内部的一端上，且
环形密封活塞与套筒滑动连接，两个套筒均安装于安装板上。
[0010]优选的，安装板上安装有对套筒进行限制的固定组件，固定组件包括固定管、固定块和固定螺钉，两个固定管分别固定套设于两个套筒上，且两组固定块分别固定安装于两个固定管的侧壁上，固定块通过固定螺钉固定安装于安装板上。
[0011]优选的，L型管上安装有对其进行限制防止滑动的限位组件，限位组件包括U型板、连接块、固定螺栓和卡件，两组U型板对称并罩设于两组L型管上，两组卡件分别卡接于两组L型管上并与两组U型板的内壁固定连接，位于同一侧的两个U型板端部均固定安装有连接块，且相邻的两个连接块均通过固定螺栓固定连接。
[0012]优选的，卡件包括卡板和弧形卡块，卡板固定安装于U型板的内壁上，且弧形卡块卡接于L型管上并与卡板固定连接。
[0013]优选的，电磁三通阀固定安装于相应的L型管上侧侧壁上并与其连通，且L型管的内径大小不小于两个进气口或两个出气口的内径大小之和。
[0014]优选的，电磁三通阀位于外侧的一个通口内部开设有与进气口或出气口同样的内螺纹槽。
[0015]优选的，位于同一侧的两个L型管上均卡接有两个卡件，且两个卡件分别靠近L型管的两端设置。
[0016]与相关技术相比较，本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀具有如下有益效果：1、本专利技术中的紧急制动组件安装于刹车制动阀上，在刹车制动阀完好时，紧急制动组件处于闭合状态，与进气口和出气口连接的电磁三通阀与L型管连通的部分闭合，进气管路和制动管路与电磁三通阀连通，从而与进气口和出气口连通，在刹车制动阀出现故障无法使用时，可通过触发器触发控制器，控制器控制电磁三通阀与进气口和出气口的回路封闭，打开电磁三通阀与L型管的回路，汽车内部的储气筒直接通过L型管与汽车的制动气室连通，将压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，避免刹车制动阀出现故障而无法制动或者制动效果差造成行车事故，提高了汽车的行驶安全性，保障了驾驶员的人身安全；2、本专利技术通过设置伸缩组件，可向外拉动两组L型管，使滑管在套筒内部滑动，将电磁三通阀上的插管对准进气口和出气口插进，再对两组L型管向内推动，使插管插进进气口和出气口中，方便紧急制动组件的安装，环形密封活塞实现插管与套筒直接的可滑动密封；3、本专利技术通过设置限位组件，通过将卡件对L型管进行卡接，再通过固定螺栓和连接块将U型板进行连接固定，使卡件对L型管进行挤压，将电磁三通阀与进气口或出气口紧密连接，防止在使用时L型管内部气压较大而使电磁三通阀与刹车制动阀松动脱离，将紧急制动组件牢牢固定在刹车制动阀上，提高了紧急制动组件的安装牢固性和稳定性；4、本专利技术中的紧急制动组件与刹车制动阀可拆卸连接，通过在电磁三通阀位于外侧的一个通口内部开设有与进气口或出气口同样的内螺纹槽，方便汽车管路与电磁三通阀的连接，在紧急制动组件拆卸与刹车制动阀连接时，不需要改变车辆内部管路连接形状。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中刹车制动阀的结构示意图；图3为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中紧急制动组件的结构示意图；图4为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中伸缩组件的结构示意图；图5为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中固定组件的结构示意图；图6为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中限位组件的结构示意图；图7为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中卡件的结构示意图；图8为本专利技术提供的新能源汽车专用制动阀中电磁三通阀的结构示意图。
[0018]图中标号：1、刹车制动阀；11、阀体；12、脚踏板；13、进气口；14、出气口；2、紧急制动组件；21、L型管；22、电磁三通阀；221、插管；222、环形密封垫；23、安装板；24、控制器；25、连接板；26、螺钉孔；27、连接螺钉；3、伸缩组件；31、套筒；32、滑管；33、环形密封活塞；4、固定组件；41、固定管；42、固定块；43、固定螺钉；5、限位组件；51、U型板；52、连接块；53、固定螺栓；54、卡件；541、卡板；542、弧形卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车专用制动阀，其特征在于，包括：刹车制动阀（1），所述刹车制动阀（1）包括阀体（11）、脚踏板（12）、进气口（13）和出气口（14），所述脚踏板（12）安装于阀体（11）上端，两组进气口（13）和出气口（14）分别安装于阀体（11）的两侧；紧急制动组件（2），用于刹车制动阀（1）内部出现故障而无法使用时可采用紧急制动的紧急制动组件（2）安装于刹车制动阀（1）上，所述紧急制动组件（2）包括L型管（21）、电磁三通阀（22）和控制器（24），两组所述L型管（21）对称安装于阀体（11）上，且两组电磁三通阀（22）分别固定安装于两组L型管（21）端部并分别与两组进气口（13）和出气口（14）连通，所述控制器（24）用于控制两组电磁三通阀（22），所述新能源汽车上安装有与控制器（24）配合设置的触发器。2.根据权利要求1所述的新能源汽车专用制动阀，其特征在于，所述紧急制动组件（2）还包括安装板（23）、连接板（25）、螺钉孔（26）和连接螺钉（27），所述连接板（25）固定安装于阀体（11）的侧壁上，且螺钉孔（26）开设于连接板（25）上，所述安装板（23）安装于连接板（25）上，且连接螺钉（27）贯穿安装板（23）并旋进螺钉孔（26）中，所述控制器（24）安装于安装板（23）上，且两组L型管（21）均与安装板（23）连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车专用制动阀，其特征在于，两组所述电磁三通阀（22）与两组进气口（13）和出气口（14）连接的一端均固定安装有插管（221），且插管（221）呈锥型设置，所述插管（221）内径较小的一端插设于进气口（13）或出气口（14）中，所述插管（221）上套设有环形密封垫（222），且环形密封垫（222）位于电磁三通阀（22）与进气口（13）或出气口（14）之间并相抵设置。4.根据权利要求2所述的新能源汽车专用制动阀，其特征在于，每组两个所述L型管（21）之间均安装于伸缩组件（3），所述伸缩组件（3）包括套筒（31）、滑管（32）和环形密封活塞（33），两个所述套筒（31）分别安装于两组L型管（21）之间，且两组滑管（32）分别固定安装于两组L型管（21）相互靠近的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，
申请(专利权)人：浙江浦数科技有限公司，
类型：发明
国别省市：