本实用新型专利技术公开了一种公路施工用钢筋切割装置，包括工作台、长度调节组件、第一把手、切割刀具、第一保护罩、第二保护罩、夹持组件、支撑柱和第一电机，所述工作台的顶部端面一侧设置有夹持组件，所述工作台的顶部端面另一侧设置有长度调节组件，所述工作台的底部端面四角均通过焊接安装有支撑柱，所述工作台的顶部端面一侧通过焊接安装有第二保护罩，该公路施工用钢筋切割装置,结构简单，操作便捷，在使用时，可以对钢筋的切割长度进行设置，无需工人逐个测量切割，节省了人力，大大提高了钢筋的切割效率，同时，可以对钢筋进行良好的夹持固定，避免钢筋切割过程中产生的震动对工人造成损伤，提高了钢筋切割的安全性。提高了钢筋切割的安全性。提高了钢筋切割的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用钢筋切割装置
[0001]本技术涉及公路施工设备领域，尤其涉及一种公路施工用钢筋切割装置。
技术介绍
[0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，钢筋在混凝土中主要承受拉应力，钢筋广泛用于各种建筑结构，特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构，钢筋切割装置是一种剪切钢筋所使用的工具。
[0003]现有的钢筋切割装置，在切割过程中，需要操作人员测量钢筋的长度后，在钢筋上做好标记进行切割，使得切割效率低，无法直接将钢筋切割为合适的长度，同时，现有的钢筋切割装置，在切割过程中，需要工人始终手持钢筋，钢筋在切割过程中会产生震动，长期操作会对操作人员的身体健康造成影响，因此，设计一种公路施工用钢筋切割装置是很有必要的。
技术实现思路
[0004]本技术解决的问题在于提供一种公路施工用钢筋切割装置，结构简单，操作便捷，在使用时，可以对钢筋的切割长度进行设置，无需工人逐个测量切割，节省了人力，大大提高了钢筋的切割效率，同时，可以对钢筋进行良好的夹持固定，避免钢筋切割过程中产生的震动对工人造成损伤，提高了钢筋切割的安全性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路施工用钢筋切割装置，包括工作台、长度调节组件、第一把手、切割刀具、第一保护罩、第二保护罩、夹持组件、支撑柱和第一电机，所述工作台的顶部端面一侧设置有夹持组件，所述工作台的顶部端面另一侧设置有长度调节组件，所述工作台的底部端面四角均通过焊接安装有支撑柱，所述工作台的顶部端面一侧通过焊接安装有第二保护罩；
[0007]所述长度调节组件包括第二电机、导轨、L型限位块、测量刻度、固定块、丝杆、定位杆、圆柱弹簧、卡块、钢筋挡板和第一弧形放置槽，所述工作台的一侧端面顶部通过焊接安装有导轨，且导轨的内壁贴合安装有固定块，所述固定块的外侧端面通过焊接安装有L型限位块，且L型限位块的外壁与导轨的内壁贴合连接，所述L型限位块的外侧端面设置有测量刻度，所述工作台的一侧端面顶部两侧均开设有定位槽，且定位槽的内壁贴合安装有定位杆，两个所述定位杆的外侧端面通过焊接安装有钢筋挡板，且钢筋挡板的顶部端面开设有第一弧形放置槽。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述夹持组件包括夹持板、第二把手、弹性橡胶垫和第二弧形放置槽，所述工作台的顶部端面一侧通过铰链安装有夹持板，且夹持板的顶部端面另一侧通过焊接安装有第二把手，所述夹持板的底部端面通过热熔胶接安装有弹性橡胶垫，所述工作台的顶部端面中部开设有第二弧形放置槽，且弹性橡胶垫的底部端面与第二弧形放置槽的内壁贴合连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第二保护罩的顶部开设有安装槽，且安装槽
的内壁一侧通过铰链安装有第一保护罩，所述第一保护罩的一侧端面通过螺栓安装有第一电机，且第一电机的内侧端面通过联轴器安装有传动轴，所述传动轴的另一端穿过第一保护罩的外壁与外界连通，且传动轴的外壁套接固定有切割刀具，所述第一保护罩的一侧通过焊接安装有第一把手，且第一把手的底部端面与第二保护罩的顶部端面贴合。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述定位杆的内侧端面通过焊接安装有圆柱弹簧，且圆柱弹簧的另一端与定位槽的内壁焊接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述导轨一侧定位杆的内侧端面通过焊接安装有卡块，所述工作台的对应卡块的位置处开设有卡槽，且卡块的外壁与卡槽的内壁贴合连接，所述卡块的另一侧端面与L型限位块的内侧端面贴合连接。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述导轨的两侧内壁之间插接有丝杆，所述固定块的一侧开设有螺纹孔，且丝杆与固定块通过螺纹配合连接，所述导轨的外壁通过螺栓安装有第二电机，且第二电机的内侧端面与丝杆的相邻一端通过联轴器连接。
[0013]本技术的有益效果是：该公路施工用钢筋切割装置,结构简单，操作便捷，在使用时，可以通过长度调节组件对钢筋的切割长度进行设置，无需工人逐个测量切割，可以自由调节钢筋的切割长度，大大提高了钢筋的切割效率，同时，可以通过夹持组件对钢筋进行良好的夹持固定，避免钢筋切割过程中产生的震动对工人造成损伤，提高了钢筋切割的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术长度调节组件内部结构示意图；
[0017]图4为本技术夹持组件结构示意图；
[0018]图5为本技术图3中A区域的放大图；
[0019]图例说明：1、工作台；2、长度调节组件；3、第一把手；4、切割刀具；5、第一保护罩；6、第二保护罩；7、夹持组件；8、支撑柱；9、第一电机；21、第二电机；22、导轨；23、L型限位块；24、测量刻度；25、固定块；26、丝杆；27、定位杆；28、圆柱弹簧；29、卡块；210、钢筋挡板；211、第一弧形放置槽；71、夹持板；72、第二把手；73、弹性橡胶垫；74、第二弧形放置槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面给出具体实施例。
[0022]参见图1
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5，一种公路施工用钢筋切割装置，包括工作台1、长度调节组件2、第一把手3、切割刀具4、第一保护罩5、第二保护罩6、夹持组件7、支撑柱8和第一电机9，工作台1的顶部端面一侧设置有夹持组件7，工作台1的顶部端面另一侧设置有长度调节组件2，工作台1的底部端面四角均通过焊接安装有支撑柱8，工作台1的顶部端面一侧通过焊接安装有第
二保护罩6；
[0023]长度调节组件2包括第二电机21、导轨22、L型限位块23、测量刻度24、固定块25、丝杆26、定位杆27、圆柱弹簧28、卡块29、钢筋挡板210和第一弧形放置槽211，工作台1的一侧端面顶部通过焊接安装有导轨22，且导轨22的内壁贴合安装有固定块25，固定块25的外侧端面通过焊接安装有L型限位块23，且L型限位块23的外壁与导轨22的内壁贴合连接，L型限位块23的外侧端面设置有测量刻度24，工作台1的一侧端面顶部两侧均开设有定位槽，且定位槽的内壁贴合安装有定位杆27，两个定位杆27的外侧端面通过焊接安装有钢筋挡板210，且钢筋挡板210的顶部端面开设有第一弧形放置槽211，工作时，通过第二电机21与丝杆26使得固定块25在导轨22的内壁贴合滑动，带动L型限位块23在导轨22的内壁贴合滑动，定位杆27一侧的卡块29始终与L型限位块23的内侧端面贴合，对比测量刻度24，使得定位杆27推动钢筋挡板210达到合适的长度，将钢本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用钢筋切割装置，其特征在于，包括工作台（1）、长度调节组件（2）、第一把手（3）、切割刀具（4）、第一保护罩（5）、第二保护罩（6）、夹持组件（7）、支撑柱（8）和第一电机（9），所述工作台（1）的顶部端面一侧设置有夹持组件（7），所述工作台（1）的顶部端面另一侧设置有长度调节组件（2），所述工作台（1）的底部端面四角均通过焊接安装有支撑柱（8），所述工作台（1）的顶部端面一侧通过焊接安装有第二保护罩（6）；所述长度调节组件（2）包括第二电机（21）、导轨（22）、L型限位块（23）、测量刻度（24）、固定块（25）、丝杆（26）、定位杆（27）、圆柱弹簧（28）、卡块（29）、钢筋挡板（210）和第一弧形放置槽（211），所述工作台（1）的一侧端面顶部通过焊接安装有导轨（22），且导轨（22）的内壁贴合安装有固定块（25），所述固定块（25）的外侧端面通过焊接安装有L型限位块（23），且L型限位块（23）的外壁与导轨（22）的内壁贴合连接，所述L型限位块（23）的外侧端面设置有测量刻度（24），所述工作台（1）的一侧端面顶部两侧均开设有定位槽，且定位槽的内壁贴合安装有定位杆（27），两个所述定位杆（27）的外侧端面通过焊接安装有钢筋挡板（210），且钢筋挡板（210）的顶部端面开设有第一弧形放置槽（211）。2.根据权利要求1所述的公路施工用钢筋切割装置，其特征在于，所述夹持组件（7）包括夹持板（71）、第二把手（72）、弹性橡胶垫（73）和第二弧形放置槽（74），所述工作台（1）的顶部端面一侧通过铰链安装有夹持板（71），且夹持板（71）的顶部端面另一侧通过焊接安装有第二把手（72），所述夹持板（71...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏，程宏，张辉，李东阳，曹云杰，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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