一种后防撞梁总成检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种后防撞梁总成检具，包括：安装支座；所述连接座设置于所述安装支座表面的一侧；横向杆，所述横向杆设置于所述安装支座的一侧，所述横向杆的一端贯穿所述安装支座的一侧且延伸至所述连接座的外侧，所述横向杆的一端设置有螺纹杆；转动架，所述转动架设置于连接座的表面；转动把手，所述转动把手设置于所述转动架的内部。本实用新型专利技术提供的一种后防撞梁总成检具，当进行后防撞梁检测通过转动把手配合横向杆进行使用有利于螺纹杆和橡胶块适应各种距离的使用，使用两组夹钳夹紧装置设置为上下完全相同的单独两个，使用时需要分开操作，有利于适应各种后防撞梁的固定，能减少后期后防撞梁检测时受到影响。能减少后期后防撞梁检测时受到影响。能减少后期后防撞梁检测时受到影响。

【技术实现步骤摘要】
一种后防撞梁总成检具


[0001]本技术涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种后防撞梁总成检具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
[0003]现有的汽车都通过各种汽车配件组合而成，汽车的后防撞梁为其中的一种，在汽车的后防撞梁在出厂前需要检测装置进行检测，当检测装置使用时需要使用总成检具辅助操作。
[0004]目前对后防撞梁进行检测使用的总成检具只能够整体进行操作，当进行不规则的后防撞梁进行固定时会出现固定不便和不稳定的情况，造成后面的检测时受到影响。
[0005]因此，有必要提供一种后防撞梁总成检具解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种后防撞梁总成检具，解决了现有的总成检具无法进行单独的进行对后防撞梁进行固定的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种后防撞梁总成检具，包括：安装支座；
[0008]连接座，所述连接座设置于所述安装支座表面的一侧；
[0009]横向杆，所述横向杆设置于所述安装支座的一侧，所述横向杆的一端贯穿所述安装支座的一侧且延伸至所述连接座的外侧，所述横向杆的一端设置有螺纹杆；
[0010]转动架，所述转动架设置于连接座的表面；
[0011]转动把手，所述转动把手设置于所述转动架的内部。
[0012]优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有橡胶块。
[0013]优选的，所述螺纹杆的表面设置有螺纹套。
[0014]优选的，所述安装支座表面的一侧设置有限位组件，所述限位组件包括滑槽，所述滑槽的内部滑动有滑块，所述滑块的一侧固定连接有折叠限位杆。
[0015]优选的，所述横向杆的表面且位于所述折叠限位杆的下方设置有限位块，所述折叠限位杆内部设置有弹簧。
[0016]优选的，所述橡胶块的内部设置有固定组件，所述固定组件包括两个推动栓，两个所述推动栓的底端固定连接有固定块。
[0017]优选的，所述推动栓的一侧设置有连接套，所述推动栓的一侧设置有与连接套相适配的连接扣。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种后防撞梁总成检具具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种后防撞梁总成检具，当进行后防撞梁检测通过转动把手配合横向杆进行使用有利于螺纹杆和橡胶块适应各种距离的使用，使用两组夹钳夹紧装置设置
为上下完全相同的单独两个，使用时需要分开操作，有利于适应各种后防撞梁的固定，能减少后期后防撞梁检测时受到影响。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种后防撞梁总成检具的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0022]图3为图1所示的装置整体的俯视图；
[0023]图4为图2所示的B部放大示意图；
[0024]图5为本技术提供的一种后防撞梁总成检具的第二实施例的结构示意图；
[0025]图6为图5所示的C部放大示意图；
[0026]图7为本技术提供的一种后防撞梁总成检具的第三实施例的结构示意图；
[0027]图8为图7所示的D部放大示意图。
[0028]图中标号：1、安装支座，2、连接座，3、横向杆，4、螺纹杆，5、转动架，6、转动把手，7、橡胶块，8、螺纹套，9、限位组件，91、滑槽，92、滑块，93、折叠限位杆，94、弹簧，95、限位块，10、固定组件，101、推动栓，102、固定块，103、连接套，104、连接扣。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0030]第一实施例
[0031]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种后防撞梁总成检具的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的装置整体的俯视图；图4为图2所示的B部放大示意图。一种后防撞梁总成检具，包括：安装支座1；
[0032]连接座2，所述连接座2设置于所述安装支座1表面的一侧；
[0033]横向杆3，所述横向杆3设置于所述安装支座1的一侧，所述横向杆3的一端贯穿所述安装支座1的一侧且延伸至所述连接座2的外侧，所述横向杆3的一端设置有螺纹杆4；
[0034]转动架5，所述转动架5设置于连接座2的表面；
[0035]转动把手6，所述转动把手6设置于所述转动架5的内部。
[0036]所述螺纹杆4的一端固定连接有橡胶块7。
[0037]所述螺纹杆4的表面设置有螺纹套8。
[0038]在检测台的表面设置与四组总成检具，四组总成检具两个为一组，两组总成检具可以单独进行操作，横向杆3的一端与转动把手6通过转动轴转动连接，每组总成检具连接座2表面的两侧均通过转动轴与转动架5转动连接，转动把手6设置在两个转动架5之间并且转动把手6与两个转动架5之间也通过转动轴转动连接，使用安装支座1可以起到固定和支撑的作用。
[0039]本技术提供的一种后防撞梁总成检具的工作原理如下：
[0040]使用时，当搬动安装支座1一侧的转动把手6向一侧进行移动时带动转动架5向转动把手6的一侧进行转动，当转动架5向一侧转动时拉动安装支座1的一侧横向杆3向连接座2的一侧进行移动，当横向杆3向连接座2的一侧移动时带动一端的螺纹杆4向安装支座1的一侧进行移动，当螺纹杆4向安装支座1的一侧移动时带动橡胶块7向一侧进行移动，当橡胶
块7移动至合适位置后即可停止转动把手6的操作。
[0041]与相关技术相比较，本技术提供的一种后防撞梁总成检具具有如下有益效果：
[0042]本技术提供一种后防撞梁总成检具，当进行后防撞梁检测通过转动把手6配合横向杆3进行使用有利于螺纹杆4和橡胶块7适应各种距离的使用，使用两组夹钳夹紧装置设置为上下完全相同的单独两个，使用时需要分开操作，有利于适应各种后防撞梁的固定，能减少后期后防撞梁检测时受到影响。
[0043]第二实施例
[0044]请结合参阅图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的一种后防撞梁总成检具，本申请的第二实施例提出另一种后防撞梁总成检具。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0045]具体的，本申请的第二实施例提供的一种后防撞梁总成检具的不同之处在于，一种后防撞梁总成检具，所述安装支座1表面的一侧设置有限位组件9，所述限位组件9包括滑槽91，所述滑槽91的内部滑动有滑块92，所述滑块92的一侧固定连接有折叠限位杆93。
[0046]在折叠限位杆93的表面固定安装有把手，可以方便对折叠限位杆93进行拉动，使用滑块92配合滑槽91进行使用方便带动折叠限位杆93进行移动，方便横向杆3和螺纹杆4的调节。
[0047]所述横向杆3的表面且位于所述折叠限位杆93的下方设置有限位块95，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后防撞梁总成检具，其特征在于，包括：安装支座；连接座，所述连接座设置于所述安装支座表面的一侧；横向杆，所述横向杆设置于所述安装支座的一侧，所述横向杆的一端贯穿所述安装支座的一侧且延伸至所述连接座的外侧，所述横向杆的一端设置有螺纹杆；转动架，所述转动架设置于连接座的表面；转动把手，所述转动把手设置于所述转动架的内部。2.根据权利要求1所述的后防撞梁总成检具，其特征在于，所述螺纹杆的一端固定连接有橡胶块。3.根据权利要求1所述的后防撞梁总成检具，其特征在于，所述螺纹杆的表面设置有螺纹套。4.根据权利要求1所述的后防撞梁总成检具，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，王志远，燕齐武，罗金稳，汪洪波，
申请(专利权)人：宝钢金属有限公司合肥宝玛克分公司，
类型：新型
国别省市：