一种交通工程公路施工用夯实设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种交通工程公路施工用夯实设备，属于夯实设备技术领域，所述限位防护箱内壁一侧底部处安装有减震组件，所述限位防护箱内部一侧处与所述减震组件顶部处设有储电手持组件，所述震板外壁设有套管移动组件，所述震板外壁一侧底部处安装有转动副连接组件，所述转动副连接组件上设有连接组件，工作人员将连接件套设在移动设备上，通过连接螺丝贯穿连接孔与设备相互连接，连接好后启动震动马达带动震板进行震动达到夯实的效果，根据道路的长度来调节第一套管、第二套管、第三套管、第四套管和移动轮胎的长度，更加人性化，便于连接的同时在不使用后单个工作人员就可以拆卸和移动，更加方便有效的避免浪费大量人力的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工用夯实设备


[0001]本技术涉及一种夯实设备，特别是涉及一种交通工程公路施工用夯实设备，属于夯实设备


技术介绍

[0002]夯实机是通过震板振动对路面进行夯实的夯实机，主要是通过机械内部的动力作用，使被碾压层产生永久变形而密实，适用于各种压实作用。
[0003]现有的夯实设备需要工作人员手持设备进行拉动，长时间手持设备会导致工作人员手臂麻木，设备使用结束后需要多人将设备进行抬走，浪费大量的人力物力。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种交通工程公路施工用夯实设备。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种交通工程公路施工用夯实设备，包括震板和限位防护箱，所述震板顶部中间处安装有限位防护箱，所述限位防护箱内部一侧处设有马达连接组件，所述限位防护箱内壁一侧底部处安装有减震组件，所述限位防护箱内部一侧处与所述减震组件顶部处设有储电手持组件，所述震板外壁设有套管移动组件，所述震板外壁一侧底部处安装有转动副连接组件，所述转动副连接组件上设有连接组件。
[0007]优选的，所述马达连接组件包括震动马达、定位板和定位螺丝，所述震动马达设在所述限位防护箱内壁一侧底部处，所述定位板安装在所述震动马达外壁底部两侧处，所述定位螺丝贯穿所述定位板与所述限位防护箱相互连接。
[0008]优选的，所述减震组件包括减震板和减震弹簧，所述减震弹簧等间距安装在所述限位防护箱内壁底部一侧处，所述减震板安装在所述减震弹簧顶部处。
[0009]优选的，所述储电手持组件包括储电器和手柄，所述储电器放置在所述减震板顶部处，所述手柄安装在所述储电器顶部中间处。
[0010]优选的，所述套管移动组件包括第一套管、第二套管、第三套管、第四套管和移动轮胎，所述第一套管安装在所述震板外壁底部两侧处，所述第二套管插入至所述第一套管中间处，所述第三套管插入至所述第二套管中间处，所述第四套管插入至所述第三套管中间处，所述移动轮胎套设在所述第四套管一端处转动连接。
[0011]优选的，所述转动副连接组件包括第一转动副、连接杆、第二转动副和连接件，所述第一转动副安装在所述震板外壁底部两侧处，所述连接杆套设在所述第一转动副一侧中间处，所述第二转动副设在所述连接杆另一端，所述连接件安装在所述第二转动副一侧处。
[0012]优选的，所述连接组件包括连接孔和连接螺丝，所述连接孔分别开设在所述连接件上下两侧中间处，所述连接螺丝插入至所述连接孔中间处。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术提供的一种交通工程公路施工用夯实设备：工作人员将连接件套设在
移动设备上，通过连接螺丝贯穿连接孔与设备相互连接，连接好后启动震动马达带动震板进行震动达到夯实的效果，根据道路的长度来调节第一套管、第二套管、第三套管、第四套管和移动轮胎的长度，更加人性化，便于连接的同时在不使用后单个工作人员就可以拆卸和移动，更加方便有效的避免浪费大量人力的问题。
附图说明
[0015]图1为夯实设备的主视图；
[0016]图2为夯实设备的连接结构图；
[0017]图3为夯实设备的侧视图。
[0018]图中：1
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震板，2
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限位防护箱，3
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震动马达，4
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储电器，5
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减震板，6
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减震弹簧，7
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手柄，8
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定位板，9
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定位螺丝，10
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第一套管，11
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第二套管，12
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第三套管，13
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第四套管，14
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移动轮胎，15
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第一转动副，16
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连接杆，17
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第二转动副，18
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连接件，19
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连接孔，20
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连接螺丝。
具体实施方式
[0019]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种交通工程公路施工用夯实设备，包括震板1和限位防护箱2，震板1顶部中间处安装有限位防护箱2，限位防护箱2内部一侧处设有马达连接组件，限位防护箱2内壁一侧底部处安装有减震组件，限位防护箱2内部一侧处与减震组件顶部处设有储电手持组件，震板1外壁设有套管移动组件，震板1外壁一侧底部处安装有转动副连接组件，转动副连接组件上设有连接组件。
[0021]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，马达连接组件包括震动马达3、定位板8和定位螺丝9，震动马达3设在限位防护箱2内壁一侧底部处，定位板8安装在震动马达3外壁底部两侧处，定位螺丝9贯穿定位板8与限位防护箱2相互连接。
[0022]在本实施例中，如图1
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图3所示，减震组件包括减震板5和减震弹簧6，减震弹簧6等间距安装在限位防护箱2内壁底部一侧处，减震板5安装在减震弹簧6顶部处。
[0023]在本实施例中，如图1
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图3所示，储电手持组件包括储电器4和手柄7，储电器4放置在减震板5顶部处，手柄7安装在储电器4顶部中间处。
[0024]在本实施例中，如图1
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图3所示，套管移动组件包括第一套管10、第二套管11、第三套管12、第四套管13和移动轮胎14，第一套管10安装在震板1外壁底部两侧处，第二套管11插入至第一套管10中间处，第三套管12插入至第二套管11中间处，第四套管13插入至第三套管12中间处，移动轮胎14套设在第四套管13一端处转动连接。
[0025]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，转动副连接组件包括第一转动副15、连接杆16、第二转动副17和连接件18，第一转动副15安装在震板1外壁底部两侧处，连接杆16套设在第一转动副15一侧中间处，第二转动副17设在连接杆16另一端，连接件18安装在第二转动副17一侧处。
[0026]在本实施例中，如图1
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图3所示，连接组件包括连接孔19和连接螺丝20，连接孔19分别开设在连接件18上下两侧中间处，连接螺丝20插入至连接孔19中间处。
[0027]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种交通工程公路施工用夯实设备的工作过程
如下：
[0028]步骤1：工作人员将连接件18套设在移动设备上，通过连接螺丝20贯穿连接孔19与设备相互连接，连接好后启动震动马达3带动震板1进行震动达到夯实的效果，根据道路的长度来调节第一套管10、第二套管11、第三套管12、第四套管13和移动轮胎14的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工用夯实设备，包括震板(1)和限位防护箱(2)，其特征在于：所述震板(1)顶部中间处安装有限位防护箱(2)，所述限位防护箱(2)内部一侧处设有马达连接组件，所述限位防护箱(2)内壁一侧底部处安装有减震组件，所述限位防护箱(2)内部一侧处与所述减震组件顶部处设有储电手持组件，所述震板(1)外壁设有套管移动组件，所述震板(1)外壁一侧底部处安装有转动副连接组件，所述转动副连接组件上设有连接组件。2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述马达连接组件包括震动马达(3)、定位板(8)和定位螺丝(9)，所述震动马达(3)设在所述限位防护箱(2)内壁一侧底部处，所述定位板(8)安装在所述震动马达(3)外壁底部两侧处，所述定位螺丝(9)贯穿所述定位板(8)与所述限位防护箱(2)相互连接。3.根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述减震组件包括减震板(5)和减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)等间距安装在所述限位防护箱(2)内壁底部一侧处，所述减震板(5)安装在所述减震弹簧(6)顶部处。4.根据权利要求3所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述储电手持组件包括储电器(4)和手柄(7)，所述储电器(4)放置在所述减震板(5)顶部处，所述手...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐世荣，
申请(专利权)人：芜湖仕波交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：