一种铁路货车检修用升降设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车检修用升降设备，涉及铁路货车检修技术领域，包括防护围栏、工作台、液压升降机构、底座和移动轮，所述防护围栏的内侧端边缘铰接有辅助放置装置，所述底座的两个侧端边缘对称安装有四个辅助固定装置；本实用新型专利技术提供，通过四个辅助固定装置将升降设备与铁轨固定连接，无需人工扶住，检修人员站在工作台上进行升降检修时防止出现晃动偏移，提高安全性，其中固定机构套接在连接头上并通过螺栓固定，可根据使用的环境安装不同大小形状的固定机构，将升降设备进行固定限位，方便检修人工进行检修工作，提高检修效率，解决了升降设备使用容易发生偏移，且人工扶住不稳定的问题。人工扶住不稳定的问题。人工扶住不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车检修用升降设备


[0001]本技术涉及铁路货车检修
，尤其涉及一种铁路货车检修用升降设备。

技术介绍

[0002]铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等。专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等；铁路货车发生故障时，需要进行检修，通过升降设备辅助检修，检测人员通过升降设备液压缸驱动升降进行检修。
[0003]目前，升降装置通过在铁路上移动到铁路货车旁使用，且使用过程中受移动轮影响会导致升降设备晃动偏移，一般人工扶住固定，相对麻烦，且固定不牢固，危险性高；且检修人员站在升降台上对铁路货车检修检修时，需要将工具放置在工作台时，每次更换工具时需要弯腰拾起，相对费时费力，降低工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种铁路货车检修用升降设备，解决了上述提出的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种铁路货车检修用升降设备，包括防护围栏、工作台、液压升降机构、底座和移动轮，所述底座的内中部固定安装有液压升降机构，且液压升降机构的顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部边缘固定安装有防护围栏，所述底座的前后外端轴连接有四个移动轮，所述防护围栏的内侧端边缘铰接有辅助放置装置，所述底座的两个侧端边缘对称安装有四个辅助固定装置，所述辅助固定装置包括调节座、移动槽、螺纹孔、限位板、固定螺栓、伸缩柱和固定机构，所述调节座固定安装在底座上，且调节座正反面贯穿开设有移动槽，所述移动槽中插入有伸缩柱，且伸缩柱贯穿移动槽的端面上固定连接有限位板，所述伸缩柱前端固定连接有连接块，且连接块上套入固定有固定机构，所述调节座的侧壁均匀贯穿有多个螺纹孔，且其中一个螺纹孔螺纹连接有固定螺栓。
[0006]优选的，所述限位板的长度大于移动槽的宽度，所述伸缩柱侧端贯穿开设有多个连接孔，且其中一个连接孔与其中一个螺纹孔重叠，并通过固定螺栓螺旋贯穿连接。
[0007]优选的，所述固定机构包括限位螺栓、镶嵌座和连接座，所述镶嵌座的背面固定安装有连接座，且通过连接座套入连接头上与伸缩柱相连接，所述镶嵌座的正面螺旋连接有限位螺栓。
[0008]优选的，所述镶嵌座底部开设有镶嵌槽，且限位螺栓螺旋贯穿到镶嵌座的镶嵌槽中。
[0009]优选的，所述连接座与连接头顶部均竖直贯穿开设有螺栓孔，并通过螺栓将两者固定连接。
[0010]优选的，所述辅助放置装置包括铰链、放置板、弹性限位机构和放置槽，所述放置
板通过铰链与防护围栏活动连接，且放置板正面开设有放置槽，所述放置板的两个侧端面下侧边缘处对称固定安装有两个弹性限位机构。
[0011]优选的，所述弹性限位机构包括伸缩块、伸缩座、弹簧和卡槽，所述伸缩座固定安装在放置板上，且伸缩座的内部固定连接有弹簧，所述伸缩座的开口处插入有伸缩块与弹簧固定连接，且伸缩块的底部开设有卡槽。
[0012]优选的，所述放置板与两个弹性限位机构长度之和与防护围栏的宽度相等
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路货车检修用升降设备具有如下有益效果：
[0014]本技术提供，通过四个辅助固定装置将升降设备与铁轨固定连接，无需人工扶住，检修人员站在工作台上进行升降检修时防止出现晃动偏移，提高安全性，其中固定机构套接在连接头上并通过螺栓固定，可根据使用的环境安装不同大小形状的固定机构，将升降设备进行固定限位，方便检修人工进行检修工作，提高检修效率，解决了升降设备使用容易发生偏移，且人工扶住不稳定的问题。
[0015]本技术提供，采用在防护围栏上安装辅助放置装置，使用时将其翻转向上与防护围栏顶部固定，从而检修人员可将工具放置在放置板的放置槽，使用相对方便，无需弯腰，相对省时省力，提高工作效率，完成后再将装置翻转向下与防护围栏一端平行，防止占用空间，安拆方便，解决了工作台上放置工具，检修人员更换不便的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图；
[0017]图2为本技术辅助固定装置示意图；
[0018]图3为本技术固定机构示意图；
[0019]图4为本技术辅助放置装置示意图；
[0020]图5为本技术弹性限位机构侧视剖面示意图。
[0021]图中标号：1、防护围栏，2、辅助放置装置，3、工作台，4、液压升降机构，5、辅助固定装置，6、底座，7、移动轮，21、铰链，22、放置板，23、弹性限位机构，24、放置槽，231、伸缩块，232、伸缩座，233、弹簧，234、卡槽，51、调节座，52、移动槽，53、螺纹孔，54、限位板，55、固定螺栓，56、伸缩柱，57、固定机构，571、限位螺栓，572、镶嵌座，573、连接座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术包括防护围栏1、工作台3、液压升降机构4、底座6和移动轮7，底座6的内中部固定安装有液压升降机构4，且液压升降机构4的顶部固定安装有工作台3，工作台3的顶部边缘固定安装有防护围栏1，底座6的前后外端轴连接有四个移动轮7，防护围栏1的内侧端边缘铰接有辅助放置装置2，底座6的两个侧端边缘对称安装有四个辅助固定装置5，辅助固定装置5包括调节座51、移动槽52、螺纹孔53、限位板54、固定
螺栓55、伸缩柱56和固定机构57，调节座51固定安装在底座6上，且调节座51正反面贯穿开设有移动槽52，移动槽52中插入有伸缩柱56，且伸缩柱56贯穿移动槽52的端面上固定连接有限位板54，伸缩柱56前端固定连接有连接块，且连接块上套入固定有固定机构57，调节座51的侧壁均匀贯穿有多个螺纹孔53，且其中一个螺纹孔53螺纹连接有固定螺栓55；固定机构57包括限位螺栓571、镶嵌座572和连接座573，镶嵌座572的背面固定安装有连接座573，且通过连接座573套入连接头上与伸缩柱56相连接，镶嵌座572的正面螺旋连接有限位螺栓571。
[0024]实施例二，在实施例一的基础上，辅助放置装置2包括铰链21、放置板22、弹性限位机构23和放置槽24，放置板22通过铰链21与防护围栏1活动连接，且放置板22正面开设有放置槽24，放置板22的两个侧端面下侧边缘处对称固定安装有两个弹性限位机构23；弹性限位机构23包括伸缩块231、伸缩座232、弹簧233和卡槽234，伸缩座232固定安装在放置板22上，且伸缩座232的内部固定连接有弹簧233，伸缩座232的开口处插入有伸缩块231与弹簧233固定连接，且伸缩块231的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车检修用升降设备，包括防护围栏(1)、工作台(3)、液压升降机构(4)、底座(6)和移动轮(7)，所述底座(6)的内中部固定安装有液压升降机构(4)，且液压升降机构(4)的顶部固定安装有工作台(3)，所述工作台(3)的顶部边缘固定安装有防护围栏(1)，所述底座(6)的前后外端轴连接有四个移动轮(7)，其特征在于：所述防护围栏(1)的内侧端边缘铰接有辅助放置装置(2)，所述底座(6)的两个侧端边缘对称安装有四个辅助固定装置(5)，所述辅助固定装置(5)包括调节座(51)、移动槽(52)、螺纹孔(53)、限位板(54)、固定螺栓(55)、伸缩柱(56)和固定机构(57)，所述调节座(51)固定安装在底座(6)上，且调节座(51)正反面贯穿开设有移动槽(52)，所述移动槽(52)中插入有伸缩柱(56)，且伸缩柱(56)贯穿移动槽(52)的端面上固定连接有限位板(54)，所述伸缩柱(56)前端固定连接有连接块，且连接块上套入固定有固定机构(57)，所述调节座(51)的侧壁均匀贯穿有多个螺纹孔(53)，且其中一个螺纹孔(53)螺纹连接有固定螺栓(55)。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车检修用升降设备，其特征在于，所述限位板(54)的长度大于移动槽(52)的宽度，所述伸缩柱(56)侧端贯穿开设有多个连接孔，且其中一个连接孔与其中一个螺纹孔(53)重叠，并通过固定螺栓(55)螺旋贯穿连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路货车检修用升降设备，其特征在于，所述固定机构(57)包括限位螺栓(571)、镶嵌座(572)和连接座(573)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱莉，
申请(专利权)人：朱莉，
类型：新型
国别省市：