本发明专利技术涉及车辆驱动桥技术领域，公开一种轮毂总成、驱动桥总成和车辆。轮毂总成包括：轮毂壳体，所述轮毂壳体内形成有装配空腔；轮毂轴，所述轮毂轴能够转动地设置在所述装配空腔中；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构设置在所述装配空腔中；所述轮毂轴与所述行星齿轮机构的行星轮连接以作为行星架。这样，可以确保行星轮和轮毂轴之间动力的直接传递，另外，行星轮直接装配在轮毂轴上则可以确保两者之间装配的可靠性和平稳性，避免出现晃动而出现异响，从而使得动力传递稳定可靠，并且负荷能力得到有效提升，使用寿命得到提升。使用寿命得到提升。使用寿命得到提升。
【技术实现步骤摘要】
轮毂总成、驱动桥总成和车辆
[0001]本专利技术涉及车辆驱动桥
，具体地涉及一种轮毂总成，一种驱动桥总成和一种车辆。
技术介绍
[0002]现有的单电机驱动叉车驱动桥一种结构中，桥体内的中间差速器连接有左右悬浮半轴，左右悬浮半轴直接分别伸入到左右轮毂中，并与轮毂内的行星齿轮机构的太阳轮连接，行星齿轮机构的行星轮的行星架与轮毂轴通过花键及螺母连接。
[0003]在实际使用中，这种结构存下以下不足，例如，较长时间使用后，左右悬浮半轴的径向摆动会变大，而这种变大的径向摆动则会进一步加剧左右悬浮半轴过早失效，并进一步影响行星齿轮机构的太阳轮和行星轮的可靠啮合；另外，较长时间使用后，悬浮半轴的这种变大的径向摆动会带动行星轮和行星架晃动，从而使得行星架与轮毂轴之间的花键连接受到不利影响，使得驱动桥的负荷能力相应地降低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种轮毂总成，该轮毂总成的动力传递稳定可靠，并且负荷能力得到有效提升，使用寿命得到提升。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种轮毂总成，该轮毂总成包括：轮毂壳体，所述轮毂壳体内形成有装配空腔；轮毂轴，所述轮毂轴能够转动地设置在所述装配空腔中；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构设置在所述装配空腔中；其中，所述轮毂轴与所述行星齿轮机构的行星轮连接以作为行星架。
[0006]在该技术方案中，由于轮毂轴与行星齿轮机构的行星轮连接以作为行星架，也就是，行星轮可以直接转动地装配在轮毂轴上，这样，可以确保行星轮和轮毂轴之间动力的直接传递，另外，行星轮直接装配在轮毂轴上则可以确保两者之间装配的可靠性和平稳性，避免出现晃动而出现异响，从而使得动力传递稳定可靠，并且负荷能力得到有效提升，使用寿命得到提升。
[0007]进一步地，所述轮毂轴通过分别位于所述行星齿轮机构的轴向两侧的轮毂轴轴承设置在所述装配空腔中。
[0008]更进一步地，两侧的所述轮毂轴轴承为圆锥滚子轴承；和/或，两侧的所述轮毂轴轴承同时靠近所述行星齿轮机构的齿圈布置以使得浸泡所述齿圈的润滑油能够至少浸泡所述轮毂轴轴承的滚子。
[0009]进一步地，所述轮毂轴伸入所述装配空腔内的内端设置有轴承轴向位置调整定位结构，所述轴承轴向位置调整定位结构能够调整定位该内端上设置的所述轮毂轴轴承的轴向位置。
[0010]更进一步地，所述轴承轴向位置调整定位结构包括调整螺母、螺母锁板和紧固螺栓，其中，所述轮毂轴的内端的外周面上形成有外螺纹，所述调整螺母螺纹配合在所述外螺
纹上并抵靠所述轮毂轴轴承的内圈，所述螺母锁板通过所述紧固螺栓连接在所述轮毂轴的内端的端面上并抵压在所述调整螺母的端面上。
[0011]进一步地，所述装配空腔的内周面上形成有环形齿以作为所述行星齿轮机构的齿圈。
[0012]进一步地，所述轮毂轴伸入所述装配空腔内的内端形成有轴向延伸的中空通道，所述中空通道的通道壁上形成有行星轮容纳开口，所述轮毂轴伸入所述装配空腔内的内端的端面上设置有轴向穿过所述行星轮容纳开口的支撑轴，其中，所述行星齿轮机构的太阳轮位于所述中空通道内，所述行星轮位于所述行星轮容纳开口中并设置在所述支撑轴上。
[0013]进一步地，所述轮毂总成包括动力输入轴，所述动力输入轴能够转动地设置在所述装配空腔中以用于和驱动桥的半轴动力传递连接，所述动力输入轴和所述轮毂壳体之间设置有制动机构，其中，所述动力输入轴和所述行星齿轮机构的太阳轮连接。
[0014]更进一步地，所述轮毂总成设置为通过相反的弹性力和液压力的相互作用以使得所述制动机构允许所述动力输入轴转动或停止转动。
[0015]更进一步地，所述制动机构包括：移动塞体，所述移动塞体密封滑动地设置在所述装配空腔内，所述移动塞体和所述轮毂壳体之间形成有位于所述移动塞体一侧的油腔以在所述油腔注入液压油时向所述移动塞体施加液压力；弹性件，所述弹性件设置在所述移动塞体和所述轮毂壳体之间，所述弹性件能够向所述移动塞体施加弹性力。
[0016]更进一步地，所述弹性件和所述油腔分别位于所述移动塞体的两侧，所述弹性件能够驱使所述移动塞体轴向移动以制动所述动力输入轴，所述油腔注入液压油时液压力驱使所述移动塞体反向轴向移动以允许所述动力输入轴转动；
[0017]或者，
[0018]所述移动塞体的一侧端面上形成有安装沉孔，所述安装沉孔中设置有从安装沉孔的孔底壁穿过的台阶螺栓，所述台阶螺栓的螺纹段连接到所述轮毂壳体上，所述移动塞体能够在所述台阶螺栓的台阶轴段上轴向移动，所述台阶轴段上套装有位于所述安装沉孔内的弹性件，所述弹性件抵接在所述安装沉孔的孔底壁和所述台阶螺栓的止挡头部之间，所述油腔位于所述移动塞体的另一侧，其中，所述弹性件能够驱使所述移动塞体轴向移动以允许所述动力输入轴转动，所述油腔注入液压油时液压力驱使所述移动塞体反向轴向移动以制动所述动力输入轴。
[0019]进一步地，所述轮毂壳体包括设置在所述装配空腔内并套装在所述动力输入轴上的止动套；所述制动机构包括设置在所述止动套内并能够轴向移动的套摩擦片和设置在所述动力输入轴上随动力输入轴转动并能够轴向移动的轴摩擦片；其中，所述移动塞体能够移动以将所述套摩擦片和所述轴摩擦片抵压接触以制动所述动力输入轴，或者以将所述套摩擦片和所述轴摩擦片松开以允许所述动力输入轴转动。
[0020]进一步地，所述轮毂壳体上设置有伸入到所述装配空腔内的制动转轴，所述制动转轴设置有与所述移动塞体接触的凸出部，其中，所述制动转轴转动以制动时，所述凸出部驱使所述移动塞体轴向移动以制动所述动力输入轴。
[0021]此外，本专利技术提供一种驱动桥总成，该驱动桥总成包括驱动桥和以上任意所述的轮毂总成，其中，所述驱动桥的轴向两端分别连接有所述轮毂总成，所述驱动桥的轴向两端的半轴分别与各自对应的所述行星齿轮机构的太阳轮动力传递连接。
[0022]此外，本专利技术提供一种车辆，所述车辆设置有以上所述的驱动桥总成。
附图说明
[0023]图1是本专利技术具体实施方式提供的驱动桥总成的一种结构的立体图；
[0024]图2是图1的侧视结构示意图；
[0025]图3是图1的驱动桥总成的一个剖视结构示意图；
[0026]图4是图3中驱动桥总成的一种轮毂总成的剖视结构示意图；
[0027]图5是图4的轮毂总成的端视结构示意图；
[0028]图6是图4的轮毂总成的一个剖视结构示意图；
[0029]图7是图4的轮毂总成的立体结构示意图，其中，轮毂壳体并未显示；
[0030]图8是专利技术具体实施方式提供的驱动桥总成的另一种结构的剖视结构示意图；
[0031]图9是图8中驱动桥总成的另一种轮毂总成的剖视结构示意图。
[0032]附图标记说明
[0033]1-轮毂壳体，2-轮毂轴，3-动力输入轴，4-动力输入轴轴承，5-太阳轮，6-行星轮，7-轮毂轴轴承，8-调整螺母，9-螺母锁板，10-紧固螺栓，11-移动塞体，12-油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂总成，其特征在于，包括：轮毂壳体(1)，所述轮毂壳体(1)内形成有装配空腔；轮毂轴(2)，所述轮毂轴(2)能够转动地设置在所述装配空腔中；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构设置在所述装配空腔中；其中，所述轮毂轴(2)与所述行星齿轮机构的行星轮(6)连接以作为行星架。2.根据权利要求1所述的轮毂总成，其特征在于，所述轮毂轴(2)通过分别位于所述行星齿轮机构的轴向两侧的轮毂轴轴承(7)设置在所述装配空腔中。3.根据权利要求2所述的轮毂总成，其特征在于，两侧的所述轮毂轴轴承(7)为圆锥滚子轴承；和/或，两侧的所述轮毂轴轴承(7)同时靠近所述行星齿轮机构的齿圈布置以使得浸泡所述齿圈的润滑油能够至少浸泡所述轮毂轴轴承(7)的滚子。4.根据权利要求2所述的轮毂总成，其特征在于，所述轮毂轴(2)伸入所述装配空腔内的内端设置有轴承轴向位置调整定位结构，所述轴承轴向位置调整定位结构能够调整定位该内端上设置的所述轮毂轴轴承(7)的轴向位置。5.根据权利要求4所述的轮毂总成，其特征在于，所述轴承轴向位置调整定位结构包括调整螺母(8)、螺母锁板(9)和紧固螺栓(10)，其中，所述轮毂轴(2)的内端的外周面上形成有外螺纹，所述调整螺母(8)螺纹配合在所述外螺纹上并抵靠所述轮毂轴轴承(7)的内圈，所述螺母锁板(9)通过所述紧固螺栓(10)连接在所述轮毂轴(2)的内端的端面上并抵压在所述调整螺母(8)的端面上。6.根据权利要求1所述的轮毂总成，其特征在于，所述装配空腔的内周面上形成有环形齿(32)以作为所述行星齿轮机构的齿圈。7.根据权利要求1所述的轮毂总成，其特征在于，所述轮毂轴(2)伸入所述装配空腔内的内端形成有轴向延伸的中空通道(35)，所述中空通道(35)的通道壁上形成有行星轮容纳开口(33)，所述轮毂轴(2)伸入所述装配空腔内的内端的端面上设置有轴向穿过所述行星轮容纳开口(33)的支撑轴(34)，其中，所述行星齿轮机构的太阳轮(5)位于所述中空通道(35)内，所述行星轮(6)位于所述行星轮容纳开口(33)中并设置在所述支撑轴(34)上。8.根据权利要求1-7中任意一项所述的轮毂总成，其特征在于，所述轮毂总成包括动力输入轴(3)，所述动力输入轴(3)能够转动地设置在所述装配空腔中以用于和驱动桥的半轴动力传递连接，所述动力输入轴(3)和所述轮毂壳体(1)之间设置有制动机构，其中，所述动力输入轴(3)和所述行星齿轮机构的太阳轮(5)连接。9.根据权利要求8所述的轮毂总成，其特征在于，所述轮毂总成设置为通过相反的弹性力和液压力的相互作用以使得所述制动机构允许所述动力输入轴(3)转动或停止转动。10.根据权利要求9所述的轮毂总成，其特征在于，所述制动机构包括：移动塞体(11)，所述移动塞体(11)密封滑动地设置在所述装配空腔内，所述移动塞体(11)和所述轮毂壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩继峰，李发旺，
申请(专利权)人：宁波比亚迪汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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