一种重心可调的叉车平衡重制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重心可调的叉车平衡重，包括配重箱，所述配重箱的底部内壁开有两个轮槽，所述配重箱的底部内壁设有载重箱，所述载重箱的底部内壁设有两个插板，所述载重箱的底部外壁设有等距离分布的四个滚动轮，所述载重箱的两侧外壁均开有卡接槽，所述载重箱的底部内壁设有拉杆，所述拉杆的顶部外壁焊接有提拉把手，所述拉杆的底部外壁开有两个插槽。本实用新型专利技术拉杆滑动的同时，带动载重箱在配重箱的内部滑动，载重箱滑动的同时带动载重箱内部重物块移动，从而改变重物块在配重箱内的相对位置，达到改变整个装置重心的目的，此时放下固定块，让固定块插入固定孔中，从而固定装置整体的重心。定装置整体的重心。定装置整体的重心。

【技术实现步骤摘要】
一种重心可调的叉车平衡重


[0001]本技术涉及叉车平衡重
，尤其涉及一种重心可调的叉车平衡重。

技术介绍

[0002]平衡重是用于增加自身重量来保持平衡的重物，是将喷丸机熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，平衡重是现代机械制造工业的基础工艺之一，轻重工业平衡重可以用于不同领域的不同产品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用，平衡重也不仅限于应用在大型机械设备上同时也广泛应用于各个行业里，比如用在工程机械中，例如挖掘机平衡重、叉车平衡重、装载机平衡重、起重机平衡重；一般搬运货物时，货物过沉，要在车头或车尾放入平衡重来提高轮胎的摩擦力进而增加牵引力。
[0003]现有的叉车平衡重存在有不足之处：叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在叉车叉货物时,为了避免出现货物过重,造成叉车前倾侧翻,在叉车后端常设有平衡重，传统叉车平衡重质量是恒定的，进而导致叉车不便于搬运不同质量的物品，较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重心可调的叉车平衡重。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种重心可调的叉车平衡重，包括配重箱，所述配重箱的底部内壁开有两个轮槽，所述配重箱的底部内壁设有载重箱，所述载重箱的底部内壁设有两个插板，所述载重箱的底部外壁设有等距离分布的四个滚动轮，所述载重箱的两侧外壁均开有卡接槽，所述载重箱的底部内壁设有拉杆，所述拉杆的顶部外壁焊接有提拉把手，所述拉杆的底部外壁开有两个插槽，所述配重箱的一侧外壁开有方形拉孔，所述方形拉孔的内壁插接有拉杆，所述拉杆的顶部外壁开有等距离分布的固定孔，所述拉杆的一端通过铰链连接有两个连接杆，两个所述连接杆的相对一边外壁通过轴承连接有同一个拉伸柄，所述配重箱的一侧外壁开有两个滑动槽，所述滑动槽的内壁设有滑动轨道，所述滑动轨道的内壁滑动连接有固定板，所述固定板的顶部外壁通过螺栓固定连接有手提环。
[0007]进一步的，所述滚动轮的宽度略小于轮槽的宽度，且滚动轮与轮槽形成滑动配合。
[0008]进一步的，所述卡接槽的内壁滑动连接有轨道板，且卡接槽与轨道板配合使用。
[0009]进一步的，所述插板和提拉把手的大小相等，且插板的宽度和长度与插槽的宽度和深度相等。
[0010]进一步的，所述拉杆的一端焊接于载重箱的一边外壁上，且载重箱与拉杆配合使用。
[0011]进一步的，所述配重箱的一边外壁通过螺栓固定连接有挡板，且挡板与固定板配
合使用。
[0012]进一步的，所述固定板的长度与宽度和固定孔的长度与宽度相等，且固定板与固定孔配合使用。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、该重心可调的叉车平衡重，通过设置有载重箱、拉杆、固定孔和固定块，在搬运不同质量的重物时，可根据重物的质量，拉动或者推动拉杆，拉动或推动拉杆的同时，拉杆在方形拉孔中滑动，拉杆滑动的同时，带动载重箱在配重箱的内部滑动，载重箱滑动的同时带动载重箱内部重物块移动，从而改变重物块在配重箱内的相对位置，达到改变整个装置重心的目的，此时放下固定块，让固定块插入固定孔中，从而固定装置整体的重心，结构合理，实用性较强。
[0015]2、该重心可调的叉车平衡重，通过设置有轮槽和滚动轮，在拉动拉杆时，拉杆会带动载重箱在配重箱内滑动，由于轮槽和滚动轮的存在，可以使载重箱与配重箱之间的滑动摩擦变成滚动摩擦，减少人力消耗。
[0016]3、该重心可调的叉车平衡重，通过设置有提拉把手、插槽和插板，提拉把手、插板与插槽之间的相互嵌合，能使重物块与重物块之间和重物块与载重箱连接更加稳定，并且使得重物块可多个叠加。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种重心可调的叉车平衡重的整体立体结构图；
[0019]图2为本技术提出的一种重心可调的叉车平衡重的配重箱立体结构图；
[0020]图3为本技术提出的一种重心可调的叉车平衡重的载重箱立体结构图；
[0021]图4为本技术提出的一种重心可调的叉车平衡重的固定板立体结构图。
[0022]图中：1
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载重箱、2
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固定孔、3
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拉杆、4
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配重箱、5
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重物块、6
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提拉把手、7
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轨道板、8
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轮槽、9
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方形拉孔、10
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插板、11
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插槽、12
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滚动轮、13
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卡接槽、14
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手提环、15
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连接杆、16
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拉伸柄、17
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挡板、18
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固定板、19
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滑动槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设
置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0027]参照图1
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4，一种重心可调的叉车平衡重，包括配重箱4，配重箱4的底部内壁开有两个轮槽8，配重箱4的底部内壁设有载重箱1，载重箱1的底部内壁设有两个插板10，载重箱1的底部外壁设有等距离分布的四个滚动轮12，载重箱1的两侧外壁均开有卡接槽13，载重箱1的底部内壁设有拉杆3，拉杆3的顶部外壁焊接有提拉把手6，拉杆3的底部外壁开有两个插槽11，配重箱4的一侧外壁开有方形拉孔9，方形拉孔9的内壁插接有拉杆3，拉杆3的顶部外壁开有等距离分布的固定孔2，拉杆3的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重心可调的叉车平衡重，包括配重箱(4)，其特征在于，所述配重箱(4)的底部内壁开有两个轮槽(8)，所述配重箱(4)的底部内壁设有载重箱(1)，所述载重箱(1)的底部内壁设有两个插板(10)，所述载重箱(1)的底部外壁设有等距离分布的四个滚动轮(12)，所述载重箱(1)的两侧外壁均开有卡接槽(13)，所述载重箱(1)的底部内壁设有拉杆(3)，所述拉杆(3)的顶部外壁焊接有提拉把手(6)，所述拉杆(3)的底部外壁开有两个插槽(11)，所述配重箱(4)的一侧外壁开有方形拉孔(9)，所述方形拉孔(9)的内壁插接有拉杆(3)，所述拉杆(3)的顶部外壁开有等距离分布的固定孔(2)，所述拉杆(3)的一端通过铰链连接有两个连接杆(15)，两个所述连接杆(15)的相对一边外壁通过轴承连接有同一个拉伸柄(16)，所述配重箱(4)的一侧外壁开有两个滑动槽(19)，所述滑动槽(19)的内壁设有滑动轨道，所述滑动轨道的内壁滑动连接有固定板(18)，所述固定板(18)的顶部外壁通过螺栓固定连接有手提环(14)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治国，
申请(专利权)人：徐州胜海机械制造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：