一种机动车灯泡的灯泡体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车灯泡的灯泡体结构，其包括玻璃灯壳及设置于玻璃灯壳中的一对正、负电极脚和设置在正、负电极脚上的灯丝，其特点在于所述玻璃灯壳内的正、负电极脚之间还设有一中间电极脚，该中间电极脚向外侧弯折后并靠正电极脚一侧倾斜与正、负电极脚形成间隔缝，且在该中间电极脚与负电极脚之间连接有灯丝。本实用新型专利技术不仅有效地实现双灯丝结构的机动车灯泡所具备的各种优点和好处，而且实现的结构极为简单，大大地降低了生产过程中的工艺复杂程度，有利于增加灯泡合格率、降低企业的生产成本。并且，同时有效地解决了现有双灯丝结构的机动车灯泡所存在的结构较为复杂、灯泡合格较低，工艺要求较高、生产成本的问题。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车灯泡。技术背景现有双灯丝结构的机动车灯泡， 一般是采用在玻璃灯壳中设置有四根电极 脚，并在每二根电极脚上连接上一根灯丝来组成双灯丝结构的灯泡。这种双灯丝结构的灯泡在加工制造过程存在这样一些问题由于玻璃灯壳的内部空间有 十分有限，在其内设置有四根电极脚，加工制作时，结构较为复杂，各电一 容易碰触一起，导致灯泡合格较低，工艺要求较高，从而增加了企业的生产成 本。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述存在问题，提供一种结构极为简单、工艺 复杂程度低，有利于增加灯泡合格率、降^f氐企业的生产成本的机动车灯泡的灯 泡体结构。本技术的技术方案是这样实现的一种机动车灯泡的灯泡体结构，包括玻璃灯壳及设置于玻璃灯壳中的一对 正、负电,和设置在正、负电 上的灯丝，其特点在于所述玻璃灯壳内的 正、负电如鄉之间还设有一中间电^Wp，该中间电,向外侧弯折后并靠正电 ,一侧倾斜与正、负电,形成间隔缝，且在该中间电^U^与负电^Jp之间 连接有灯丝。为了使灯泡的二灯丝能够照射出光线强度相同的灯光，上述灯丝一端固接在中间电MUi部，另一端弯折后搭接在负电极脚上，并与灯丝呈平行等高设置。为了使灯泡体能够便于固装在灯头上，上述玻璃灯壳的下部做成方便与灯 头相固接的呈扁平状的固装部，该固装部二侧表面上分别设有至少一凸粒，上 述正电如却、负电抝御、中间电极脚下部穿过固装部显露于固装部外形成接线脚。本技术由于采用在玻璃灯壳内设置有三根电,连接二根灯丝的灯泡 芯结构，使本技术不仅有效地实现双灯丝结构的机动车灯泡所具备的各种 优点和好处，而且实现的结构极为简单，大大地降低了生产过程中的工艺复杂 程度，有利于增加灯泡合格率、降低企业的生产成本'并且，同时有效地解决 了现有双灯丝结构的机动车灯泡所存在的结构较为复杂、灯泡合^较低，工艺 要求较高、生产成本的问题。本技术可以广泛地应用在各种型号的灯泡上。以下结合附图对本技术作进一步的说明 附困说明附图说明图1为本技术的主视结构示意图。 图2为本技术的左视结构示意图，具体实施方式如图1及图2所示，本技术所述的一种机动车灯泡的灯泡体结构，包 括玻璃灯壳1及设置于玻璃灯壳1中的一对正、负电M 2、 3和设置在正、负 电私鄉2、 3上的灯丝4。为了实现双灯丝的结构，本技术所述玻璃灯壳1 内的正、负电如却2、 3之间还设有一中间电机鄉5，该中间电抓鄉5向外侧弯 折后并靠正电^2—侧倾斜与正、负电如御2、 3形成间隔缝6，且在该中间电如鄉5与负电极脚3之间连接有灯丝7。这样，使本技术不仅有效地实现 双灯丝结构的机动车灯泡所具备的各种优点和好处，而且实现的结构极为简单， 大大地降低了生产过程中的工艺复杂程度，有利于增加灯泡合格率、降低企业 的生产成本。并且，同时有效地解决了现有双灯丝结构的机动车灯泡所存在的 结构较为复杂、灯泡合格较低，工艺要求较高、生产成本的问题。为了使灯泡 的二灯丝能够照射出光线强度相同的灯光，如图1与图2所示，所述灯丝7 — 端固接在中间电极脚5上部，另一端弯折后搭接在负电Wp 3上，并与灯丝4 呈平行等高设置。为了使灯泡体能够便于固装在灯头上，又如图1与图2所示， 所M璃灯壳1的下部做成方便与灯头相固接的呈扁平状的固装部11，该固装 部11 二側表面上分别设有至少一凸粒12，所述正电极脚2、负电极脚3、中间 电极脚5下部穿过固装部11显露于固装部11外形成接线脚10。以灯泡体通过玻璃灯壳下部的固装部ll插装在灯头上做出有的扁孔中而固定在灯头上，同时， 通过其固装部11 二侧面上设有的凸粒12进行限位，有效地确保了灯泡体固接 牢固；同时，其显露在外的接线脚10对应地与灯头上的焊锡触接点相连接。如 图1、图2所示，本实施例采用在玻璃灯壳1的固装部11的其中一侧表面上i殳 置有三个凸粒12，另一侧面上设置有一个凸粒12为实例方案。为了玻璃灯壳l 在加工时，便于将电极脚包覆固定在固装部11中，不会出现走位的现象，如图 1和图2所示，所述玻璃灯壳1的固装部11设置有被包覆于其中且分别搭接于 正电,2、负电,3、中间电^U^5上的电,片8。同时，为了增强各电 极的结构支承强度，使其平衡平稳性更好、更可靠，所述玻璃灯壳1中位于正 电;Wp2、负电feJ^3、中间电Wp5下部上还设置有对各电;feU^起到增强平衡 平稳性的玻璃定位块9，该定位块9包覆固定在各电极脚下部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车灯泡的灯泡体结构，包括玻璃灯壳（１）及设置于玻璃灯壳（１）中的一对正、负电极脚（２、３）和设置在正、负电极脚（２、３）上的灯丝（４），其特征在于所述玻璃灯壳（１）内的正、负电极脚（２、３）之间还设有一中间电极脚（５），该中间电极脚（５）向外侧弯折后并靠正电极脚（２）一侧倾斜与正、负电极脚（２、３）形成间隔缝（６），且在该中间电极脚（５）与负电极脚（３）之间连接有灯丝（７）。

【技术特征摘要】
1、一种机动车灯泡的灯泡体结构，包括玻璃灯壳(1)及设置于玻璃灯壳(1)中的一对正、负电极脚(2、3)和设置在正、负电极脚(2、3)上的灯丝(4)，其特征在于所述玻璃灯壳(1)内的正、负电极脚(2、3)之间还设有一中间电极脚(5)，该中间电极脚(5)向外侧弯折后并靠正电极脚(2)一侧倾斜与正、负电极脚(2、3)形成间隔缝(6)，且在该中间电极脚(5)与负电极脚(3)之间连接有灯丝(7)。2、 根据权利要求1所述机动车灯泡的灯泡体结构，其特征在于上述灯丝(7 ) 一端固接在中间电,(5)上部，另一端弯折后##在负电^> (3)上，并 与灯丝(4)呈平行等高设置。3、 根据权利要求l所述机动车灯泡的灯泡体结构，其特征在于上迷玻璃灯 壳(1)的下部做成方便与灯头相固接的呈扁平状的固装部(11 )，该固装部(11) 二侧表面上分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗丽华，
申请(专利权)人：罗丽华，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]