一种汽车配件的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件的定位装置，涉及一种杆状汽车配件定位领域，包括装置主体，装置主体的一侧安装有第一电机，第一电机的输出端连接有丝杆。本实用新型专利技术通过第一夹持垫、限位块、固定块、魔术贴毛面、魔术贴勾面和第一弹簧，首先将第一夹持垫在夹持板内抚平，使魔术贴毛面与魔术贴勾面相连接，增加第一夹持垫的固定效果，之后通过拉动限位块，使固定块的一部分可放入凹槽内，同时将弹簧压缩，之后弹簧将限位块复位，将固定块固定在夹持板内，通过将第一夹持垫的底部固定在夹持板内，方便更换磨损的第一夹持垫同时，有效防止第一夹持垫偏移，通过第一夹持垫防止气缸施加的力过大损坏配件，有效保护配件。有效保护配件。有效保护配件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的定位装置


[0001]本技术涉及一种杆状汽车配件定位领域，具体为一种汽车配件的定位装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件在生产加工过程中需要通过定位设备来对其进行夹持和定位，方便后续的深加工。
[0003]现有的汽车杆状配件用定位装置，大多结构简单，气缸力度不便控制，导致气缸在夹持杆状配件时，容易导致配件变形或损坏，使配件无法使用，造成资源损失，且现有的汽车杆状配件用定位装置，大多功能简单，在夹持好配件后不便将配件旋转，导致工作人员在对配件焊接时，需要走动到另一边对配件的背面进行焊接，以及配件的底部焊接困难，使用较为不便。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种汽车配件的定位装置，以解决气缸在夹持时容易损坏配件和不便旋转配件角度的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件的定位装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有丝杆，所述装置主体的顶部一侧安装有控制器，所述装置主体的顶部连接有两个支撑柱，所述支撑柱的一侧连接有支撑架，所述支撑架的内部安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端通过活塞杆连接有第二电机，所述第二电机的输出端连接有夹持盘，所述夹持盘的内部设置有夹持块，所述夹持块的底部安装有第二弹簧，所述夹持块的顶部连接有第二夹持垫，所述支撑柱的内部连接有夹持架，所述支撑柱的内部上方和内部下方均安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端通过活塞杆连接有夹持板，所述夹持板的内部下方分别连接有魔术贴勾面和第一磁铁，所述夹持板的内部两侧均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有限位块，所述夹持板的内部设置有第一夹持垫，所述第一夹持垫的外表面和背部均连接有固定块，所述第一夹持垫的底部分别连接有魔术贴毛面和第二磁铁。
[0006]优选地，所述夹持板的顶部开设有凹槽，且所述固定块通过限位块与凹槽拆卸连接。
[0007]优选地，所述第二弹簧、夹持块和第二夹持垫均设置有四个，且四个所述第二弹簧、夹持块和第二夹持垫均呈环形阵列分布。
[0008]优选地，所述限位块和第一弹簧均设置有多个，且多个所述限位块沿夹持板纵轴中心线镜像分布。
[0009]优选地，所述第一夹持垫和第二夹持垫均采用橡胶材料制作而成，且所述第一夹持垫和第二夹持垫的表面粗糙。
[0010]优选地，所述丝杆的两端螺纹相反，且所述支撑柱与丝杆螺纹连接。
[0011]优选地，所述第一电机、第二气缸、第二电机和第一气缸均与控制器电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过第一夹持垫、限位块、固定块、魔术贴毛面、魔术贴勾面和第一弹簧，首先将第一夹持垫在夹持板内抚平，使魔术贴毛面与魔术贴勾面相连接，增加第一夹持垫的固定效果，之后通过拉动限位块，使固定块的一部分可放入凹槽内，同时将弹簧压缩，之后弹簧将限位块复位，将固定块固定在夹持板内，通过将第一夹持垫的底部固定在夹持板内，方便更换磨损的第一夹持垫同时，有效防止第一夹持垫偏移，通过第一夹持垫防止气缸施加的力过大损坏配件，有效保护配件；
[0014]2、本技术通过第一电机、第二气缸、夹持垫、第二弹簧和连接架，首先通过第二气缸将第一电机顶起，调节高度以达到方便适配不同配件效果，在安装配件时，将配件的一端送入夹持架内，之后通过第二弹簧将连接架顶住，配合夹持垫，将配件的一端夹持，当需要将配件翻转时，只需通过电机带动夹持架转动便可，方便转动配件的角度。
附图说明
[0015]图1为本技术的装置剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的夹持盘侧剖结构示意图；
[0017]图3为本技术的夹持板侧剖结构示意图；
[0018]图4为本技术的夹持板俯剖结构示意图；
[0019]图5为本技术的图3中的A处结构放大图。
[0020]图中：1、装置主体；2、支撑柱；3、控制器；4、夹持架；5、第一电机；6、丝杆；7、支撑架；8、第二气缸；9、第二电机；10、夹持盘；11、第一气缸；12、夹持板；13、第二弹簧；14、夹持块；15、第二夹持垫；16、第一夹持垫；17、固定块；18、限位块；19、第一弹簧；20、魔术贴勾面；21、魔术贴毛面；22、第一磁铁；23、第二磁铁。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]请参阅图1
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5，一种汽车配件的定位装置，包括装置主体1、支撑柱2、控制器3、夹持架4、第一电机5、丝杆6、支撑架7、第二气缸8、第二电机9、夹持盘10、第一气缸11、夹持板12、第二弹簧13、夹持块14、第二夹持垫15、第一夹持垫16、固定块17、限位块18、第一弹簧19、魔术贴勾面20、魔术贴毛面21、第一磁铁22和第二磁铁23，装置主体1的一侧安装有第一电机5，第一电机5的输出端连接有丝杆6，装置主体1的顶部一侧安装有控制器3，装置主体1的顶部连接有两个支撑柱2，支撑柱2的一侧连接有支撑架7，支撑架7的内部安装有第二气缸8，第二气缸8的输出端通过活塞杆连接有第二电机9，第二电机9的输出端连接有夹持盘10，夹持盘10的内部设置有夹持块14，夹持块14的底部安装有第二弹簧13，夹持块14的顶部连接有第二夹持垫15，支撑柱2的内部连接有夹持架4，支撑柱2的内部上方和内部下方均安装有第一气缸11，第一气缸11的输出端通过活塞杆连接有夹持板12，夹持板12的内部下方分别连接有魔术贴勾面20和第一磁铁22，夹持板12的内部两侧均安装有第一弹簧19，第一弹簧
19的一端连接有限位块18，夹持板12的内部设置有第一夹持垫16，第一夹持垫16的外表面和背部均连接有固定块17，第一夹持垫16的底部分别连接有魔术贴毛面21和第二磁铁23，工作人员通过拉动限位块18，使固定块17的一部分可放入凹槽内，限位块18移动时将第一弹簧19压缩，之后工作人员松手，弹簧将限位块18复位，将固定块17固定在夹持板12内。
[0024]具体的，请着重参阅图3
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4，夹持板12的顶部开设有凹槽，且固定块17通过限位块18与凹槽拆卸连接。
[0025]通过采用上述技术方案，工作人员通过拉动限位块18，使固定块17的一部分可放入凹槽内，限位块18移动时将第一弹簧19压缩，之后工作人员松手，弹簧将限位块18复位，将固定块17固定在夹持板12内。
[0026]具体的，请着重参阅图1
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2，第二弹簧13、夹持块14和第二夹持垫15均设置有四个，且四个第二弹簧13、夹持块14和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的定位装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的一侧安装有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出端连接有丝杆（6），所述装置主体（1）的顶部一侧安装有控制器（3），所述装置主体（1）的顶部连接有两个支撑柱（2），所述支撑柱（2）的一侧连接有支撑架（7），所述支撑架（7）的内部安装有第二气缸（8），所述第二气缸（8）的输出端通过活塞杆连接有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出端连接有夹持盘（10），所述夹持盘（10）的内部设置有夹持块（14），所述夹持块（14）的底部安装有第二弹簧（13），所述夹持块（14）的顶部连接有第二夹持垫（15），所述支撑柱（2）的内部连接有夹持架（4），所述支撑柱（2）的内部上方和内部下方均安装有第一气缸（11），所述第一气缸（11）的输出端通过活塞杆连接有夹持板（12），所述夹持板（12）的内部下方分别连接有魔术贴勾面（20）和第一磁铁（22），所述夹持板（12）的内部两侧均安装有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）的一端连接有限位块（18），所述夹持板（12）的内部设置有第一夹持垫（16），所述第一夹持垫（16）的外表面和背部均连接有固定块（17），所述第一夹持垫（16）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：何绍华，
申请(专利权)人：广东海业汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：