平衡车的控制杆模块和平衡车制造技术

本实用新型专利技术提供一种平衡车的控制杆模块和平衡车，平衡车的控制杆模块包括控制杆、操纵件、发光模块和电池模块。控制杆与操纵件相连，发光模块安装于控制杆，电池模块安装于操纵件，电池模块与发光模块电连接。本实用新型专利技术提供的平衡车的控制杆模块具有使平衡车的安全性和美观性高的优点。全性和美观性高的优点。全性和美观性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
平衡车的控制杆模块和平衡车


[0001]本技术涉及平衡车
，具体涉及一种平衡车的控制杆模块和平衡车。

技术介绍

[0002]平衡车是一种用于承载人的代步工具，通常包括车体和枢转在车体上的控制杆模块，用户通过控制杆模块相对车体枢转以实现平衡车的转向。控制杆模块一般由上至下包括操纵件和控制杆，控制杆模块通过与车体的转轴相连实现控制杆模块在车体上的安装。相关技术中，由于平衡车的高度较低，在夜晚驾驶平衡车时，周围的车或人很难注意到平衡车上的灯光(减速灯、警示灯等)，进而增大了碰撞事故的几率，安全性差。同时还会造成平衡车的美观性差、吸引力低，降低了驾驶者的驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种平衡车的控制杆模块，该平衡车的控制杆模块具有使平衡车的安全性和美观性高的优点。
[0005]本技术的实施例还提出一种平衡车。
[0006]根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块包括控制杆、操纵件、发光模块和电池模块，所述控制杆与所述操纵件相连；所述发光模块安装于所述控制杆；所述电池模块安装于所述操纵件，所述电池模块与所述发光模块电连接。
[0007]根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块，通过在控制杆上设置发光模块，使得控制杆可以发出功能不同的灯光，如警示灯光、减速灯光等特效灯光。相比于平衡车的车体上的灯光，控制杆上发出的灯光的位置更高，由此方便引起周围车或人的注意，进而实现提前避让等操作，安全性高。而且，通过设置电池模块对发光模块单独供电，使得控制杆上的发光模块的工作独立性高、工作稳定性强。而且，通过将电池模块安装于操纵件，电池模块安装方便，且节约控制杆和平衡车的车体的空间。
[0008]在一些实施例中，所述控制杆包括第一支撑骨架和壳体，所述壳体与所述第一支撑骨架相连，所述壳体与所述支撑骨架之间构成第一容置腔，所述发光模块位于所述第一容置腔内。
[0009]在一些实施例中，所述发光模块包括灯罩和发光源，所述灯罩与所述第一支撑骨架相连，所述发光源与所述第一支撑骨架相连并位于所述灯罩与所述第一支撑骨架之间。
[0010]在一些实施例中，所述灯罩包括PC板和在设在PC板上的均光膜，所述发光源为灯珠。
[0011]在一些实施例中，所述壳体包括前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体均卡设在所述第一支撑骨架上。
[0012]在一些实施例中，所述前壳体上设有透光孔，所述灯罩止抵所述前壳体并封闭所述透光孔。
[0013]在一些实施例中，所述操纵件包括第二支撑骨架、左垫体和右垫体，所述第二支撑骨架包括支撑部和连接部，所述左垫体连接于所述支撑部的左侧，所述右垫体连接于所述支撑部的右侧，所述电池模块安装于所述支撑部并位于所述左垫体和所述右垫体之间。
[0014]在一些实施例中，所述左垫体通过粘胶与所述支撑部相连，所述右垫体通过粘胶与所述支撑部相连。
[0015]在一些实施例中，所述连接部设有贯穿孔，所述贯穿孔的轴向与所述连接部的轴向一致，所述控制杆配合在所述贯穿孔内并通过螺栓相连，连接所述电池模块和发光模块的导线位于所述贯穿孔内。
[0016]在一些实施例中，所述电池模块包括仓体、盖体、电池和开关按键，所述仓体通过螺栓与所述支撑部相连，所述仓体设有第二容置腔和供所述电池出入所述第二容置腔的开口，所述电池配合在所述第二容置腔内，所述盖体与所述仓体卡接以封闭所述开口，所述开关按键设在所述仓体上。
[0017]在一些实施例中，所述仓体包括上仓体和下仓体，所述上仓体与所述下仓体卡接，所述下仓体与所述支撑部相连，所述上仓体和所述下仓体之间构成所述第二容置腔。
[0018]在一些实施例中，所述上仓体和所述下仓体之间设有灯效控制板，所述上仓体上设有与所述灯效控制板相对的配合孔，所述开关按键包括按压部和连接部，所述连接部热熔固定在所述上仓体上，所述按压部配合在所述配合孔内。
[0019]根据本技术实施例的平衡车包括上述任一实施例所述的平衡车的控制杆模块。
[0020]根据本技术实施例的平衡车的技术优势与上述平衡车的控制杆模块的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
[0021]图1是根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块的示意图。
[0022]图2是根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块的爆炸图。
[0023]图3是根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块的另一爆炸图。
[0024]图4是根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块的又一爆炸图。
[0025]附图标记：
[0026]平衡车的控制杆模块100，
[0027]控制杆1，第一支撑骨架11，壳体12，前壳体121，透光孔1211，后壳体122，操纵件2，第二支撑骨架21，支撑部211，连接部212，贯穿孔213，左垫体22，右垫体23，发光模块3，发光源31，灯罩32，电池模块4，仓体41，下仓体411，上仓体412，盖体42，开关按键43，电池44；灯效控制板45，转轴座5。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面结合图1
‑
图4描述根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块100。
[0030]根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块100包括控制杆1、操纵件2、发光模块3和电池模块4。控制杆1与操纵件2相连，发光模块3安装于控制杆1，电池模块4安装于操纵件2，电池模块4与发光模块3电连接。
[0031]根据本技术实施例的平衡车的控制杆模块100，通过在控制杆1上设置发光模块3，使得控制杆1可以发出功能不同的灯光，如警示灯光、减速灯光等特效灯光。相比于平衡车的车体上的灯光，控制杆1上发出的灯光的位置更高，由此方便引起周围车或人的注意，进而实现提前避让等操作，安全性高。而且，通过设置电池模块4对发光模块3单独供电，使得控制杆1上的发光模块3的工作独立性高、工作稳定性强。而且，通过将电池模块4安装于操纵件2，电池模块4安装方便，且节约控制杆1和平衡车的车体的空间。
[0032]为了便于理解，图1中箭头A所示为本技术实施例的平衡车的控制杆模块100的左右方向。
[0033]在一些实施例中，控制杆1包括第一支撑骨架11和壳体12，壳体12与第一支撑骨架11相连，壳体12与支撑骨架之间构成第一容置腔，发光模块3位于第一容置腔内。由此，控制杆1的外轮廓即为壳体12的外轮廓，外形美观度高。
[0034]在一些实施例中，发光模块3包括灯罩32和发光源31，灯罩32与第一支撑骨架11相连，发光源31与第一支撑骨架11相连并位于灯罩32与第一支撑骨架11之间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车的控制杆模块，其特征在于，包括：控制杆和操纵件，所述控制杆与所述操纵件相连；发光模块，所述发光模块安装于所述控制杆；以及电池模块，所述电池模块安装于所述操纵件，所述电池模块与所述发光模块电连接。2.根据权利要求1所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述控制杆包括第一支撑骨架和壳体，所述壳体与所述第一支撑骨架相连，所述壳体与所述支撑骨架之间构成第一容置腔，所述发光模块位于所述第一容置腔内。3.根据权利要求2所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述发光模块包括灯罩和发光源，所述灯罩与所述第一支撑骨架相连，所述发光源与所述第一支撑骨架相连并位于所述灯罩与所述第一支撑骨架之间。4.根据权利要求3所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述灯罩包括PC板和在设在PC板上的均光膜，所述发光源为灯珠。5.根据权利要求3所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述壳体包括前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体均卡设在所述第一支撑骨架上。6.根据权利要求5所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述前壳体上设有透光孔，所述灯罩止抵所述前壳体并封闭所述透光孔。7.根据权利要求1所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述操纵件包括第二支撑骨架、左垫体和右垫体，所述第二支撑骨架包括支撑部和连接部，所述左垫体连接于所述支撑部的左侧，所述右垫体连接于所述支撑部的右侧，所述电池模块安装于所述支撑部并位于所述左垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志宇，李利锁，甄旭彬，明乃峰，张令，乔万阳，孙安琦，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：